AUTOTERM - Kit Air 2D pour Renault Trafic à partir de 2006 - montage extérieur - 12 Volts

Description

AUTOTERM Kit Air 2D pour Renault Trafic à partir de 2006 — montage extérieur, 12 Volts

Aménager un Trafic, c'est se battre pour chaque litre de volume. Un chauffage posé sous un banc coûte une caisse de rangement, et le bruit du brûleur reste à l'intérieur. Le montage extérieur règle les deux problèmes : l'appareil part sous le plancher dans un boîtier fixé au châssis, et la cellule ne reçoit que la gaine d'air chaud. Restait à trouver le bon support, le bon piquage et la bonne longueur de gaine — ici, les pièces sont déjà choisies pour le Trafic de 2006 et suivantes.

Les avantages du kit Air 2D extérieur pour Trafic

• Pièces véhicule déjà sélectionnées : boîtier Air 2D, support en U sous châssis, flexible coudé et té carburant à raccord rapide pour le réservoir du Trafic.
• Zéro volume perdu : seuls la gaine de 60 mm, les grilles et le panneau restent dans la cellule.
• Brûleur et soufflante à l'extérieur : le bruit de combustion reste sous le plancher.
• Panneau Comfort Control fourni : régulation au degré, programmation horaire et minuterie.
• 0,8 à 2 kW modulants pour 0,10 à 0,24 L/h de gazole et 10 à 29 W sur la batterie.
• Homologations ECE R10 et R122, exploitables dans un dossier VASP.

Pour quel type d'aménagement ?

Ce kit vise le Trafic aménagé en van de week-end ou en van de vie, L1H1 comme L2H1. Les 2 kW couvrent sans difficulté un volume de cette taille, y compris en montagne puisque l'appareil est donné jusqu'à 4 200 m d'altitude. Le chauffage puise son gazole dans le réservoir du véhicule mais son électricité dans votre parc de batteries de service : une dizaine de watts en régime établi, davantage pendant les minutes de préchauffage de la bougie. Une nuit de chauffage reste donc à la portée d'un kit solaire de camping-car correctement dimensionné. Les autres solutions sont dans notre rayon chauffages.

Ce qui le distingue de la version 24 Volts et du montage intérieur

Le 12 Volts est la version à prendre dans la très grande majorité des Trafic : le véhicule est en 12 V et un parc de servitude de van se construit presque toujours en 12 V. Vous alimentez le chauffage et sa pompe directement sur vos batteries de service, sans abaisseur de tension. La version 24 Volts du même kit n'a de sens que si votre réseau de servitude a été conçu en 24 V. Face au montage intérieur, cette variante extérieure gagne un volume de rangement entier et sort le bruit de la cellule, en échange d'une exigence réelle sur l'étanchéité du boîtier.

Autoterm

Autoterm fabrique en Lettonie des chauffages autonomes à air et à eau pour véhicules, bateaux et cabines d'engins. La marque était auparavant distribuée en Europe sous le nom Planar, d'où la confusion fréquente : même constructeur, mêmes appareils. Les séries Air 2D, Air 4D et Air 8D couvrent de 2 à 8 kW, avec des panneaux de commande communs et des pièces détachées disponibles à l'unité.

Questions fréquentes

Le kit se branche-t-il sur la batterie du véhicule ou sur la batterie de service ?

Sur la batterie de service, c'est la bonne pratique. Le chauffage consomme 10 à 29 W en marche, avec une pointe au démarrage pendant le préchauffage de la bougie : câblé sur le parc de servitude, il ne met jamais en cause le démarrage du moteur. Le câble de puissance et son porte-fusible ne sont pas fournis.

Faut-il percer le réservoir du Trafic ?

Non : le té carburant à raccord rapide fourni s'intercale sur le circuit existant. Le chauffage prélève son gazole dans le réservoir d'origine, sans perçage ni canne plongeante.

Combien de gazole consomme-t-il sur une nuit ?

Entre 0,10 et 0,24 L/h selon la puissance, soit environ 1 à 2 litres pour une nuit en régulation thermostatique. Le gazole routier EN 590 convient, comme le HVO100 (EN 15940) ; en hiver, prenez du gazole grand froid.

Puis-je l'installer moi-même ?

Oui pour un bricoleur équipé, en comptant une journée : passage de gaine, fixation du support sous châssis, cheminement du carburant et de l'échappement. Une pose par un service Autoterm agréé permet d'enregistrer l'installation et de porter la garantie à 3 ans ou 2 000 heures.

Le montage extérieur résiste-t-il au sel et à l'eau ?

Oui, à condition de soigner la pose. Le boîtier fourni est conçu pour l'installation sous châssis, mais c'est à vous d'assurer l'étanchéité des passages de gaine et de câbles et d'orienter l'échappement et la prise d'air à l'abri des projections.

Que faut-il prévoir en plus du kit ?

Le porte-fusible et son fusible, le câble de puissance entre batterie de service et appareil, et des gaines supplémentaires pour plusieurs bouches. Notre bureau d'études dimensionne gratuitement la section de câble et le parc de batteries : appelez le 01 88 24 25 26.

Caractéristiques techniques