Victron Energy - Chargeur Phoenix 24/25 (2+1)

Description

Victron Energy - Chargeur Phoenix 24/25 (2+1)

Le Phoenix Charger de Victron Energy est un chargeur secteur à microprocesseur destiné aux installations fixes et embarquées. Cette version délivre 25 A sous 24 V et propose trois sorties en configuration 2+1 : deux sorties pleine puissance pour les parcs à recharger et une sortie de 4 A pour maintenir une batterie de démarrage. Son entrée universelle accepte de 90 à 265 V en 50 ou 60 Hz, sans réglage. La charge suit un algorithme adaptatif en quatre phases, bulk, absorption, float puis veille, qui ajuste la durée d'absorption à l'usage réel du parc et évite aussi bien la sous-charge que la surcharge permanente.

Avantages

• Trois sorties isolées en configuration 2+1 : deux à 25 A, une à 4 A
• Entrée universelle 90-265 V, 50/60 Hz, sans commutation
• Algorithme de charge adaptatif en 4 phases, piloté par microprocesseur
• Réglage selon le type de batterie : plomb ouvert, AGM ou GEL
• Configuration par VEConfigure et panneau de contrôle déporté Charger Control en option
• Garantie constructeur de 5 ans

Bateau, camping-car, garage et maintien hivernal

Vingt-cinq ampères sous 24 V couvrent un parc de 125 à 250 Ah : vedette, bateau de travail, bus ou véhicule professionnel équipé en 24 V. Les deux sorties pleine puissance alimentent deux parcs distincts et la sortie de 4 A maintient la batterie de démarrage. Son entrée universelle lui permet d'accepter aussi bien un ponton étranger qu'un groupe électrogène embarqué.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le courant se détermine sur la capacité du parc : 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures est la cible usuelle, soit un parc d'environ 125 à 250 Ah pour les 25 A de ce Phoenix 24/25. Si la borne de quai est limitée, la limitation du courant d'entrée disponible via le panneau de contrôle évite de faire disjoncter le ponton. Côté batterie, un fusible doit être posé au plus près de chaque borne positive, calibré juste au-dessus du courant de la sortie concernée, et la section de câble choisie selon ce courant et la longueur de la liaison.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis les Pays-Bas des chargeurs, convertisseurs, régulateurs solaires et contrôleurs de batterie utilisés en plaisance, en camping-car et en site isolé. La marque publie librement ses fiches techniques et ses manuels, assure un suivi logiciel durable de ses appareils connectés et couvre ses chargeurs par une garantie constructeur de 5 ans.

Retrouvez l'ensemble de nos chargeurs de batteries, notamment le Phoenix 24/16 et le Centaur 24/40 selon la taille de votre parc. Complétez votre installation avec nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Depuis 2014, notre bureau d'étude intégré dimensionne et conseille gratuitement votre installation : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quel courant de charge choisir pour mon parc ?

Le repère reste un courant de charge de 10 à 20 % de la capacité du parc en ampères-heures. Les 25 A du Phoenix 24/25 visent donc un parc d'environ 125 à 250 Ah. Sur un parc de 250 Ah descendu à la moitié, comptez de l'ordre de 6 heures avant le passage en float.

Quelles technologies de batterie accepte-t-il ?

Le Phoenix Charger est piloté par microprocesseur et se configure selon le type de batterie installé : plomb ouvert à électrolyte liquide, AGM ou GEL. Son algorithme dit adaptatif ajuste le déroulement de la charge à l'usage réel du parc. Pour un parc lithium LiFePO4, orientez-vous vers un modèle disposant d'un profil lithium dédié.

À quoi correspond la configuration 2+1 ?

Le chargeur dispose de trois sorties : deux délivrent la pleine puissance et peuvent alimenter deux parcs distincts, la troisième est limitée à 4 A et sert à entretenir une batterie de démarrage. Les sorties sont isolées, ce qui évite un répartiteur à diodes et la chute de tension qui l'accompagne.

Quelle différence avec un chargeur DC-DC ou un convertisseur-chargeur ?

Le Phoenix Charger travaille depuis le réseau 230 V et ne produit pas de 230 V. Un chargeur DC-DC recharge le parc depuis l'alternateur, en roulant ou en navigation. Un convertisseur-chargeur de type MultiPlus réunit les deux fonctions, chargeur et onduleur, avec transfert automatique vers le réseau quand il est présent.

Peut-on le laisser branché en permanence ?

Oui. L'algorithme comporte une phase de float puis une phase de veille : une fois le parc plein, la tension est maintenue au niveau juste nécessaire. C'est le fonctionnement normal à quai ou pendant un hivernage, dans un local sec et ventilé.

Quelle protection et quelle section de câble prévoir ?

Chaque sortie doit recevoir un fusible au plus près de la borne positive de la batterie concernée, calibré juste au-dessus du courant qu'elle délivre, soit 25 A pour les sorties principales et une valeur faible pour la sortie de 4 A. La section se choisit selon ce courant et la longueur de la liaison.

Caractéristiques techniques