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Victron Energy - Battery Management System V2 (BMS) VE.Bus

Grâce au Battery Management System (BMS) de Victron Energy, contrôlez l'état de charge de vos batteries Lithium Smart de la marque Victron Energy (uniquement pour le modèle Smart). Après avoir connecté vos batteries lithium Smart au BMS, ce dernier s'occupera de la gestion de vos batteries :

Il arrêtera ou déconnectera les charges en cas de sous-tension imminente sur les cellules,
Il réduira le courant de charge en cas de surtension ou de surchauffe imminente sur les cellules (uniquement les produits VE.Bus. Voir ci-dessous),
Il arrêtera ou déconnectera les chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules.

Plage de tension d'alimentation du BMS : 9 - 70V CC (courant continu)

Référence produit Victron : BMS300200200

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169,32 €

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Fiche technique - VE BUS BMS V2 - Victron Energy

Manuel - VE BUS BMS V2 - Victron Energy

Dimensions - VE BUS BMS V2 - Victron Energy

Caractéristiques techniques

VE BUS BMS V2 : Gestionnaire de batterie LFP

Le Battery Management System, BMS est l'organe de sécurité pour protégé les batteries lithium. Il est obligatoire d'utiliser un BMS avec les batteries Lithium LiFePO4 SMART de la marque Victron Energy.

Fonctionnalités supplémentaire de la version 2 (V2) :

En plus de tous les usages présent dans la première version, ce modèle évolué V2 intègre des fonctionnalités supplémentaires :

Deux bornes ON/OFF de marche arrêt permettant une coupure générale de votre installation très facilement grâce à un simple interrupteur. (Interrupteur ON/OFF : lien)

Possibilité de désactiver les chargeurs solaires qui sont reliés en VE Direct ou en VE CAN à un système de pilotage complet grâce à un produit GX.

Possibilité de contrôler un convertisseur/chargeur VE Bus de différentes manières : via un tableau de commande Digital Multi Control, une Clé VE Bus Smart Dongle Bluetooth ou un dispositif GX.

Des bornes d'entrée et de sortie d'alimentation auxiliaire sont présentent pour garantir une continuité d'alimentation d'un système de supervision GX même en cas d'arrêt du système.

Tableau de compatibilitÉ :

Type de produit	Liaison	Paramétrages	Schéma
Régulateur de charge PWM Victron Energy (VE)	Utiliser un Battery Protect (BP) pour la borne d'alimentation du PWM. Borne H du BP à relier à la borne "Charge Disconnect" du BMS	Choisir le mode de fonctionnement Lithium sur le BP appelé mode C (manuel du battery protect)
Régulateur de charge PWM LCD&USB VE	Utiliser un Battery Protect (BP) pour la borne d'alimentation du PWM. Borne H du BP à relier à la borne "Charge Disconnect" du BMS	PWM : Choisir l'algorithme de charge lithium b04 pour du 12V ou b05 pour du 24V (manuel du PWM LCD&USB) BP : Choisir le mode de fonctionnement Lithium appelé mode C (manuel du battery protect)
Régulateur de charge MPPT 75/10 à 100/20	Câble Ve.Direct Non Inverting remote ON/OFF	Fonction port RX : Allumage/Arrêt à distance Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Régulateur de charge Bluesolar et Smartsolar MPPT 100/30, 100/50 150/35, 150/45	Câble Ve.Direct Non Inverting remote ON/OFF	Fonction port RX : Allumage/Arrêt à distance Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Régulateur Bluesolar MPPT 150/60 à 250/100	Câble Ve.Direct Non Inverting remote ON/OFF	Fonction port RX : Allumage/Arrêt à distance Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Régulateur Smartsolar MPPT 150/60 à 250/100	Utiliser la borne H remote sur le régulateur de charge et la borne "Charge Disconnect" de votre VE BUS BMS	Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Plusieurs régulateur de charge solaire PWM ou MPPT (au delà de 2)	Utiliser un Battery Protect	Choisir le mode de fonctionnement Lithium appelé mode C (manuel du battery protect) Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Convertisseur Phoenix VE.Direct 250VA à 1200VA et Smart de 1600VA à 5000VA	Entre la borne H remote sur le convertisseur (borne de gauche) et la borne "Load Disconnect" de votre VE BUS BMS	Aucun Conseil : réhausser la tension de déconnexion à 12V
Convertisseur-chargeur MULTIPLUS et QUATTRO 500VA à 15kVA	Câble VE.Bus RJ45 (plus de détails dans le manuel du VE BUS BMS dans le chapitre 4 : installation)	Utiliser une interface MK3 pour un paramétrage via ordinateur : Ajouter l'assistant lithium dans le produit via le logiciel VE Configure 3 Vidéo explicative : lien
Chargeur Smart Orion isolé	Utiliser le câble remote Orion DC DC	Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Chargeur Smart Orion non isolé	Utiliser la borne H remote sur le régulateur de charge et la borne "Charge Disconnect" de votre VE BUS BMS	Batterie : Type de charge en lithium sur l'application Victron Connect
Battery Protect 65A à 220A	Entre la borne H remote sur le Battery Protect et la borne "Load Disconnect" de votre VE BUS BMS	Choisir le mode de fonctionnement Lithium appelé mode C (manuel du battery protect)
Chargeur d'une autre marque que Victron Energy	Utiliser la borne H remote sur le régulateur de charge et la borne "Charge Disconnect" de votre VE BUS BMS	Choisir le mode de fonctionnement Lithium appelé mode C (manuel du battery protect) Choisir un algorithme lithium sur votre chargeur
Chargeur BlueSmart IP22, IP65 ou IP67	Utiliser la borne H remote sur le régulateur de charge et la borne "Charge Disconnect" de votre VE BUS BMS	Choisir le mode de fonctionnement Lithium appelé mode C (manuel du battery protect) Choisir un algorithme lithium sur votre chargeur
Convertisseur d'une autre marque que Victron Energy	Entre la borne H remote sur le convertisseur et la borne "Load Disconnect" de votre VE BUS BMS	Choisir le mode de fonctionnement Lithium appelé mode C (manuel du battery protect)

*schéma présenté sont des schémas de principe, il convient d'ajouter des protections sur le système selon les recommandations constructeurs.

Exemples de montage pour système embarqué :

Un coupleur de batteries Cyrix Li-ion est utilisé pour connecter la batterie de démarrage et l'alternateur. Le câble UTP allant au convertisseur/chargeur permet également la connexion négative au BMS.

Battery management system VE.Bus (BMS) avec coupleur de batteries cyrix