Uniteck - Câble Référence Tension Multi-batteries

Description

Câble de référence de tension Uniteck pour UNIMOS

Un chargeur de batterie automatique ou un régulateur solaire ne démarre sa charge que s’il mesure une tension de batterie à ses bornes. Or, derrière un répartiteur de charge, cette tension ne lui parvient pas directement : le chargeur reste alors inactif. Le câble de référence de tension résout ce point en ramenant l’information de tension depuis le parc batterie vers la source. Il transforme ainsi un régulateur solaire ou un chargeur de quai en appareil multi-sorties, capable d’alimenter plusieurs parcs à travers un répartiteur UNIMOS. Il n’est en revanche pas nécessaire pour une charge par l’alternateur.

Avantages

• Permet à un chargeur automatique ou à un régulateur solaire de démarrer derrière un répartiteur
• Transforme une source unique en alimentation multi-sorties
• Compatible avec les répartiteurs de charge Uniteck UNIMOS
• Inutile pour une charge par l’alternateur, qui ne demande pas de référence de tension
• Montage simple, un câble par source de charge
• Permet de conserver un seul régulateur solaire pour plusieurs parcs isolés

L’usage en véhicule aménagé

Le cas typique est celui d’un fourgon ou d’un camping-car qui compte deux parcs : la batterie de service et la batterie de démarrage, ou encore une batterie dédiée à un équipement. Plutôt que de doubler le régulateur solaire, on place un répartiteur UNIMOS en sortie de régulateur et on lui adjoint ce câble de référence, qui donne au régulateur la tension dont il a besoin pour lancer sa charge. Attention toutefois à ce que le montage ne fait pas : le répartiteur ne régule rien, il distribue. Si votre batterie de service est au lithium, c’est le régulateur ou le chargeur DC-DC en amont qui doit être paramétré pour elle, et sur un véhicule récent à alternateur intelligent, c’est un chargeur booster DC-DC qui doit prendre en charge la liaison avec le moteur.

Bien dimensionner et installer

La règle principale tient en une phrase : il faut un répartiteur UNIMOS et un câble de référence de tension par source de charge. Deux sources, par exemple un régulateur solaire et un chargeur de quai, demandent donc deux ensembles. Le câble se raccorde entre la borne de référence de la source et le parc batterie, en suivant le schéma du fabricant. Il ne transporte pas le courant de charge et ne remplace donc en rien les câbles de puissance, dont la section se calcule à partir du courant réel et de la longueur, ni les fusibles posés au plus près de chaque batterie.

Uniteck

Uniteck est un fabricant français dédié à l’énergie embarquée : panneaux solaires de véhicule, régulateurs, supports de fixation UNIFIX à coller, câbles et répartiteurs de charge. La gamme UNIMOS traite la distribution vers plusieurs parcs, en deux et trois sorties, et ce câble de référence en est l’accessoire indispensable dès qu’un chargeur automatique ou un régulateur solaire se trouve en amont.

Ce câble figure dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé, avec les panneaux solaires de toit, les régulateurs de charge MPPT, les batteries de service et les fixations à coller sans perçage. Il accompagne l’UNIMOS 2 sorties comme l’UNIMOS 3 sorties. Pour la charge en roulant d’un parc lithium, voyez plutôt le chargeur Orion-Tr Smart isolé 12/12-30 A. Notre bureau d’étude intégré valide gratuitement votre schéma depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

À quoi sert exactement ce câble

À donner à la source de charge l’information de tension dont elle a besoin pour démarrer. Un chargeur automatique ou un régulateur solaire ne lance sa charge que s’il mesure une tension de batterie à ses bornes ; placé derrière un répartiteur, il ne la voit plus et reste inactif. Le câble de référence ramène cette tension depuis le parc, ce qui permet au répartiteur UNIMOS de transformer la source en appareil multi-sorties.

Est-il nécessaire pour une charge par l’alternateur

Non. L’alternateur fournit sa tension sans attendre de référence, le répartiteur fonctionne donc directement derrière lui. Le câble ne devient utile que lorsque la source est un chargeur automatique ou un régulateur de charge solaire. Cela dit, si votre batterie de service est au lithium ou si votre véhicule est récent avec un alternateur intelligent, c’est un chargeur booster DC-DC qu’il faut côté moteur, pas un simple répartiteur.

Faut-il un câble par source de charge

Oui, et c’est une règle à respecter : il faut un répartiteur UNIMOS et son câble de référence pour chaque source. Si vous avez un régulateur solaire et un chargeur de quai, prévoyez deux ensembles. Tenter de faire passer deux sources par le même répartiteur revient à les relier entre elles, ce qui n’est pas le but recherché et peut perturber leur fonctionnement.

Mon régulateur solaire peut-il alors charger deux parcs

C’est exactement l’objectif du montage : un seul régulateur, un répartiteur UNIMOS en sortie, ce câble de référence, et les deux parcs reçoivent la charge tout en restant isolés l’un de l’autre. C’est une alternative économique à l’installation d’un second régulateur. Gardez à l’esprit que la tension de charge appliquée est la même pour les deux parcs : mélanger des technologies de batterie différentes reste déconseillé.

Le répartiteur régule-t-il la tension de charge

Non, et c’est important. Un répartiteur distribue et isole, rien de plus : il transmet la tension que lui envoie la source. La régulation reste donc à la charge du régulateur solaire ou du chargeur placé en amont, qui doit être paramétré pour la chimie de vos batteries, plomb ou lithium. C’est une différence majeure avec un chargeur booster DC-DC, qui élève et régule lui-même la tension selon une courbe en trois étapes.

Comment l’installer et faut-il le protéger

Il se raccorde entre la borne de référence de la source de charge et le parc batterie, en suivant le schéma du fabricant. Comme il ne véhicule pas le courant de charge, il n’a pas de rôle de puissance : il ne dispense donc en rien de dimensionner correctement les câbles principaux, dont la section se calcule sur le courant réel et la longueur, ni de poser un fusible au plus près de chaque batterie. Notre bureau d’étude vérifie gratuitement le schéma complet.