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Bornes de recharge VE

Borne de recharge pour véhicule électrique

Recharger sa voiture avec son surplus solaire est le moyen le plus efficace d’augmenter son taux d’autoconsommation : une charge lente en milieu de journée absorbe l’essentiel de la production. Nous proposons les bornes Anker SOLIX V1 en 7,4 et 22 kW, la borne Enphase, la borne Victron et le coffret à prise renforcée ; selon les modèles, la puissance de charge peut être asservie à la production photovoltaïque.

Borne de recharge Anker SOLIX V1 de 7,4 kW pour véhicule électrique

Coffret – Prise renforcée – Borne de recharge voiture électrique

16 A
Prise VE
IP65
Coffret
Type F
Différentiel

Coffret de recharge à prise renforcée pour véhicule électrique et hybride rechargeable.

Prise renforcée 16 A / 250 V, 2P+T spéciale VE, coffret IP65 et IK08, deux disjoncteurs 20 A courbe C et un différentiel 30 mA de type F, conformément à la NF C 15-100. Pose murale en garage, parking ou extérieur abrité, compatible avec tous les véhicules électriques.

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288,00 €

En stock

Anker - SOLIX V1 Smart EV Charger - 7.4KW

7,4 kW
Puissance
Solaire
Pilotage
Compacte
Borne

Borne de recharge Anker SOLIX V1 Smart EV Charger en version 7,4 kW.

Compacte et robuste, elle optimise la recharge en fonction du prix de l'électricité, de la production solaire disponible et des habitudes d'usage, et s'intègre aux installations solaires.

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850,00 €

Disponible sous 3 jours ouvrés

Anker SOLIX V1 Smart EV Charger 22KW SHUTTER

22 kW
Puissance
Borne
Seule
Pilotée
Recharge

Borne de recharge Anker SOLIX V1 Smart EV Charger en version 22 kW, vendue seule — seule la borne est incluse.

Elle pilote la recharge du véhicule de façon intelligente et s'intègre à une installation solaire pour privilégier la recharge sur la production.

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1 010,00 €

En stock

Enphase - Borne de recharge VE

22 kW
en triphasé
400 V
ou 230 V monophasé
Pilotée
sur la production solaire

Recharger un véhicule électrique représente le poste de consommation le plus élevé d'un foyer équipé. Le faire au moment où les panneaux produisent change l'équation économique.

La borne Enphase délivre jusqu'à 22 kW en triphasé sous 400 V, ou fonctionne en monophasé 230 V. Elle module la puissance de charge selon la production disponible, pour maximiser la part solaire.

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1 333,00 €

En stock

Victron Energy - Borne de recharge NS

22 kW
Triphasé
32 A
Par phase
IP44
Protection

Borne de recharge Victron Energy EV Charging Station NS — jusqu'à 22 kW en courant alternatif triphasé, 7,3 kW en monophasé.

Elle s'intègre à un dispositif GX et au portail VRM de Victron Energy et peut être configurée pour charger le véhicule directement sur le surplus de production solaire. Modes manuel et programmé disponibles.

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537,03 € 552,82 €

Disponible sous 6 jours ouvrés

Borne de recharge véhicule électrique - Victron Energy

Triphasé
Raccordement
LCD
Écran
Victron
Marque

Borne de recharge pour véhicule électrique Victron Energy.

Elle s'installe sur n'importe quelle installation, qu'il y ait du solaire ou non, et qu'il y ait d'autres équipements Victron Energy ou non. Elle fonctionne en triphasé et dispose d'un écran LCD intégré pour le suivi de son utilisation.

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537,03 €

Disponible sous 6 jours ouvrés

Questions fréquentes sur la recharge solaire d’un véhicule électrique

Quelle puissance de borne choisir ?

En monophasé, une borne de 7,4 kW recharge la plupart des voitures en une nuit et reste compatible avec un abonnement résidentiel courant. Le 22 kW demande un raccordement triphasé et un véhicule capable de l’accepter en courant alternatif, ce qui est loin d’être systématique.

Peut-on recharger uniquement avec le surplus solaire ?

Selon les modèles, la borne peut moduler sa puissance de charge en fonction du surplus mesuré au compteur : la voiture n’absorbe alors que ce que les panneaux produisent en trop. Cette fonction demande un compteur d’énergie compatible et une installation correctement paramétrée.

Une prise renforcée suffit-elle ?

Pour un petit rouleur, oui : une prise renforcée délivre environ 3,2 kW et convient à une recharge nocturne de quelques dizaines de kilomètres. C’est aussi la solution la plus économique. Au-delà, une borne est plus rapide et plus confortable au quotidien.

Faut-il un électricien pour poser une borne ?

Oui. L’installation d’une borne de recharge relève d’un professionnel qualifié : elle demande un circuit dédié au tableau, une protection différentielle adaptée et une mise à la terre conforme. Notre réseau d’installateurs partenaires peut s’en charger.

Recharger sa voiture améliore-t-il la rentabilité du solaire ?

Nettement. Une voiture branchée en journée absorbe une production qui serait sinon réinjectée sur le réseau à faible valeur. C’est l’un des usages qui fait le plus progresser le taux d’autoconsommation, souvent plus qu’une batterie à investissement égal.

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