Qu’est-ce que la fonction « ignorer la détection moteur » ?

Rédigé par Bastien, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 7 octobre 2026.

La fonction « Ignorer la détection du moteur » force le chargeur à permettre le processus de charge même s’il détecte le moteur en marche. Cette fonction d'ignorer la détection du moteur est activée en appliquant >7 V sur la broche à distance L. Cela permet à un dispositif de contrôle externe d'activer le processus de charge (par ex. un interrupteur d'allumage, un détecteur bus CAN de moteur en marche). Cette fonction ne prévaut pas sur la fonction à distance.

Comment fonctionne la détection automatique, et pourquoi elle échoue

Par défaut, le chargeur considère que le moteur tourne lorsque la tension à son entrée dépasse un seuil : l'alternateur élève la tension, le chargeur démarre. Simple, et efficace sur un véhicule ancien.

Sur un véhicule récent à alternateur piloté par le calculateur, la tension varie en permanence et peut descendre très bas moteur chaud, voire sous le seuil de détection. Le chargeur conclut alors que le moteur est arrêté et cesse de charger, parfois en pleine route. À l'inverse, un régulateur solaire qui remonte la tension du parc à l'arrêt peut faire croire au chargeur que le moteur tourne, et le faire puiser dans la batterie de démarrage.

C'est là que cette fonction sert

En la pilotant depuis une source d'information fiable, vous reprenez la main. Les deux montages les plus courants :

• Depuis le contact du véhicule ou une ligne « moteur tournant » : le chargeur ne charge que lorsque le moteur tourne réellement, quelle que soit la tension de l'alternateur. C'est la solution la plus sûre.
• Depuis un détecteur de bus CAN sur les véhicules où l'information est disponible numériquement.

La limite à bien comprendre

Cette fonction force l'autorisation de charger, elle ne supprime pas les autres protections de l'appareil : les limites de tension, de courant et de température continuent de s'appliquer. Elle ne transforme pas non plus un chargeur sous-dimensionné en chargeur adapté.

Et elle introduit un risque symétrique : mal câblée, elle peut autoriser la charge moteur arrêté, et donc vider la batterie de démarrage au profit du parc de service. On se retrouve alors un matin avec un véhicule qui ne démarre pas. La source de commande doit donc être réellement liée au fonctionnement du moteur, et non simplement à la présence du contact.

Le câblage de la commande

La commande se fait par les broches de télécommande de l'appareil. Les niveaux de tension et les combinaisons exactes figurent dans la notice de votre modèle, et le détail du câblage est repris ici : Comment brancher l'interrupteur d'allumage/arrêt à distance ? Protégez le fil de commande par un fusible de faible calibre : ce n'est pas un circuit de puissance, mais il traverse tout le véhicule.

Un doute sur votre installation ? Écrivez à relationclient@myshop-solaire.com en précisant le modèle de votre matériel et ce que vous observez : notre bureau d'études vous répond avec la marche à suivre.