Pack Rinsekit Pro et Hot Rod Heater

Description

Pack RinseKit Pro et Hot Rod Water Heater

Se laver hors de chez soi pose deux problèmes : la pression et la température. Les douches à pompe manuelle retombent dès qu'on relâche ; les poches solaires n'ont ni pression ni chaleur passé septembre. Ce pack traite les deux d'un coup, sans embarquer de bouteille de gaz : le Pro assure la pression grâce à sa batterie interne, le Hot Rod la chauffe sur la prise allume-cigare. L'ensemble reste 100 % électrique.

Les avantages du pack Pro + Hot Rod

• 50 PSI en continu : la pompe alimentée par la batterie AGM 12 V 5 Ah du Pro maintient le jet du début à la fin, sans pomper à la main.
• 13,3 L de réserve, soit plusieurs rinçages complets ou une douche courte à deux.
• Chauffe 100 % électrique : rien à prévoir qu'une prise 12 V, aucune bouteille de propane à stocker.
• Cinq jets au choix (jet, brume, centre, plat, douche) avec des autonomies annoncées de 4 min en mode douche à 22 min en brume.
• Minuterie 30 / 60 / 90 minutes sur le Hot Rod, avec arrêt automatique : on lance la chauffe en roulant et l'eau est tiède à l'arrivée.
• Chargeurs secteur et 12 V fournis, couvercle utilitaire 4-en-1, sortie 12 V intégrée.

Pour quel type d'aménagement ?

C'est le pack des véhicules sans circuit d'eau : van de surf, break ou SUV de week-end, camion d'artisan, voiture de club VTT ou d'équitation. Avec ses 5,9 kg à vide et ses 432 x 292 x 356 mm, le Pro se glisse dans un coffre et ne sort qu'au besoin : aucun perçage, aucune plomberie. C'est aussi la solution la plus propre pour rincer un chien avant de le remettre en voiture. Le Hot Rod consommant environ 9 A sous 12 V, prévoyez une batterie de service si la chauffe se fait moteur coupé — notre bureau d'études dimensionne gratuitement l'ensemble. Le pack complète les autres équipements eau et douche nomade et la gamme vie nomade.

Ce qui le distingue du pack avec HyperHeater 2.0

Le même Pro existe en pack avec le HyperHeater 2.0, un chauffe-eau au propane qui délivre de l'eau chaude en continu en une trentaine de secondes. Le Hot Rod suit la logique inverse : il chauffe lentement, par cycles programmés, l'eau déjà dans le réservoir. Résultat : une douche tiède plutôt que chaude, mais aucun combustible à bord, aucune contrainte de ventilation, un seul câble. Pour de l'eau franchement chaude en hiver, orientez-vous vers le HyperHeater 2.0.

RinseKit

RinseKit est née dans un garage de Californie du Sud. Son fondateur Chris Crawford, surfeur à Carlsbad, met au point la première douche portative auto-pressurisée en 2014, puis le premier modèle pressurisé par batterie en 2019 — le Pro. L'entreprise, restée familiale, décline sa gamme en Pod, Plus, Pro, Cube et Rack.

Questions fréquentes

Combien de temps faut-il pour chauffer les 13,3 L ?

Comptez le cycle de 90 minutes pour un réservoir plein ; 30 ou 60 minutes suffisent pour un demi-réservoir ou une eau déjà tempérée. RinseKit ne publie pas de température cible, qui dépend de l'eau au remplissage. En pratique, la chauffe se lance au départ et se termine à l'arrivée.

Le Hot Rod vide-t-il la batterie du Pro ?

Non : le chauffe-eau se branche sur la prise 12 V du véhicule, pas sur la batterie interne du RinseKit, qui ne sert qu'à la pompe. Les deux fonctions sont indépendantes.

Combien de douches avec un plein ?

En mode douche, le Pro délivre environ 4 minutes d'eau en continu sur ses 13,3 L — soit une douche confortable pour une personne, ou deux rinçages rapides en coupant l'eau entre le savonnage. Les modes centre (7 min 30) et brume (22 min) économisent nettement plus d'eau.

Comment recharge-t-on la batterie du RinseKit Pro ?

Avec les deux chargeurs fournis : secteur 230 V et allume-cigare 12 V. La batterie est une AGM 12 V 5 Ah avec voltmètre intégré. Sur un véhicule aménagé, le plus simple est de la recharger sur le 12 V du bord, alimenté en solaire.

Peut-on l'utiliser sur un réseau 24 V ?

Pas directement : le Hot Rod et les chargeurs du Pro sont prévus pour du 12 V. Sur un bus ou un poids lourd aménagé en 24 V, intercalez un convertisseur abaisseur 24/12 V capable de fournir au moins 10 A en continu.

Faut-il vidanger le réservoir en hiver ?

Oui, comme tout réservoir embarqué : videz-le si le véhicule stationne par températures négatives, pour éviter que l'eau gèle dans la pompe. La sonde inox du Hot Rod peut rester vissée toute l'année.

Caractéristiques techniques