HALLOWEEN Jusqu'à -7% dans votre panier jusqu'au 01/11

Dois-je faire une mise à la terre de mon panneau ?

En bâtiment, oui : les cadres aluminium des panneaux et les rails de fixation doivent être reliés à la terre de l'installation. Ce sont des masses métalliques exposées, en hauteur, raccordées à des câbles qui portent plusieurs dizaines de volts continus. En véhicule ou sur un bateau, il n'y a pas de piquet de terre : on relie les cadres au châssis, en liaison équipotentielle. Sur un petit kit nomade posé au sol et replié après usage, la question ne se pose pas.

Rédigé par Florian, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.

Pourquoi relier les cadres

Un cadre de panneau n'est pas sous tension en fonctionnement normal. Mais un défaut d'isolement dans un câble, un connecteur noyé ou une boîte de jonction fissurée peuvent mettre ce cadre au potentiel d'un des pôles du champ. Sur un champ en série de plusieurs panneaux, cela représente une centaine de volts continus accessibles au toucher. La liaison à la terre évacue ce défaut au lieu de l'offrir à la personne qui monte sur le toit.

La seconde raison : les surtensions

Un champ solaire en toiture est une grande boucle conductrice en point haut. Un coup de foudre, même à plusieurs centaines de mètres, induit dans cette boucle une surtension qui se propage par les câbles jusqu'au régulateur et au convertisseur. Les cadres mis à la terre, associés à un parafoudre côté continu quand le site est exposé, limitent cette propagation. C'est la panne la plus coûteuse d'une installation en site isolé, et la moins couverte par les garanties.

Comment le réaliser proprement

Chaque panneau possède un ou plusieurs trous de mise à la terre dans son cadre, souvent repérés par un pictogramme. On y fixe une cosse avec une visserie inoxydable et une rondelle à dents qui mord l'anodisation — sans cela, le contact électrique est mauvais dès la première année. Les cadres et les rails sont ensuite chaînés entre eux par un conducteur vert/jaune, puis une seule descente rejoint le point de terre de l'installation.

Un seul point de terre

C'est la règle à ne pas enfreindre : tout rejoint le même piquet. Deux prises de terre distinctes — une pour les panneaux, une pour le bâtiment — créent une différence de potentiel entre les deux, et donc un courant de circulation permanent dans les conducteurs de protection.

La section de câble

Pour la liaison équipotentielle des cadres d'une installation en basse tension continue, un conducteur vert/jaune de 6 mm² convient dans la grande majorité des cas. Dès que l'installation comporte une partie 230 V raccordée au réseau, le schéma de mise à la terre relève de la norme NF C 15-100 et doit être défini par un électricien.

Le cas du véhicule aménagé

Sur un fourgon ou un camping-car, on relie les cadres au châssis par un conducteur court. L'objectif n'est plus la protection foudre — inopérante dans ce contexte — mais l'équipotentialité : éviter qu'une différence de potentiel s'installe entre le toit et le reste du véhicule. Attention à ne pas reprendre cette liaison sur une pièce peinte : il faut un contact métal nu.

Et le régulateur ?

C'est une question distincte, traitée dans notre article Dois-je faire une mise à la terre de mon régulateur ? — en résumé : oui si l'appareil possède une borne marquée du symbole de terre.

Un schéma à valider ?

Envoyez-nous le nombre et le modèle de vos panneaux, leur mode de raccordement et le type de support à relationclient@myshop-solaire.com : nos techniciens vous indiquent gratuitement les points à relier, la section à prévoir et l'intérêt d'un parafoudre sur votre site.