Comment fixer des panneaux solaires selon la couverture ?

Le matériel commun à toutes les couvertures

Quelle que soit la toiture, la structure repose sur les mêmes pièces : des rails en U de 2,4 m, des raccords de rail avec leurs deux vis, des étriers simples pour les extrémités de ligne et des étriers doubles entre deux panneaux, un kit de vis anti-glissement, un connecteur de terre pour rail, des agrafes de terre à raison d'une pour deux panneaux, et quatre embouts de fin de rail par rangée. Une douille de 18 mm suffit pour l'essentiel du serrage.

Si l'installation comporte des micro-onduleurs, prévoyez également les vis d'attache prévues pour les fixer sur le rail.

Les couples de serrage

Les cotes à respecter

La limite des 8,5 m est structurelle, pas indicative : au-delà, la dilatation thermique du rail doit être reprise par une coupure. Et les 20 cm de retrait par rapport au bord de toiture conditionnent la tenue au vent de toute la rangée.

Tuile mécanique : le crochet de toit

C'est la seule couverture où l'ancrage se fait par crochet et non par vis traversante. Déposez la tuile, taillez-la légèrement pour laisser passer le cintre du crochet, positionnez le crochet sur le chevron et fixez-le avec ses vis à bois sur sa base.

Sur une tuile à emboîtement, la découpe se fait en deux temps : cassez l'ergot pour laisser passer la partie basse du cintre, puis taillez légèrement le dessous de la tuile pour la partie haute. La découpe doit rester mesurée : une tuile trop entamée se fissure à la première gélive.

Tuile canal : vis double filetage et joint EPDM

Percez la tuile à la cycloche, avec un trou laissant passer une vis M8. Positionnez toujours la vis double filetage sur la partie haute de la tuile, là où l'eau ne stagne pas, et vissez-la dans le chevron sur les deux tiers de son filetage.

Serrez ensuite l'écrou denté inférieur jusqu'à légère compression du joint EPDM, qui vient s'insérer dans le trou. « Légère » est le mot : un joint écrasé ne reprend pas sa forme et perd son étanchéité.

Ardoise : deux méthodes

La première consiste à pré-percer l'ardoise en place, à poser une plaque métallique étanche avec son renflement au-dessus du perçage, puis à serrer la vis double filetage. La plaque se perce à 16 mm pour une vis M10 ou M12, et son joint pré-monté doit être correctement positionné avant serrage.

La seconde consiste à déposer l'ardoise, à la découper pour combler les angles autour de la fixation, puis à visser directement dans le chevron. Le choix entre les deux se fait sur l'état de la couverture : sur une ardoise ancienne et cassante, la dépose est souvent plus sûre que le perçage en place.

Fibrociment : perçage à la cloche et sens des rails

Le perçage se fait à la cloche, avec un trou au passage d'une vis M8, et la vis double filetage se place sur la partie haute de l'ondulation. Même principe que sur tuile canal pour le joint EPDM : compression légère, pas d'écrasement.

Une spécificité à ne pas manquer : sur une toiture fibrociment sur charpente bois, les rails se posent verticalement, dans le sens des ondulations, et non horizontalement comme sur les autres couvertures. C'est l'erreur de pose la plus fréquente sur ce type de bâtiment.

La mise à la terre des modules

Elle se fait en deux éléments. Le connecteur de terre se fixe au fond du rail en U : on y insère le câble de terre dénudé et on serre le boulon à 10 Nm. Les agrafes de terre, elles, assurent le contact électrique entre les cadres des panneaux et les rails, à raison d'une agrafe pour deux panneaux.

Sans ces agrafes, la couche anodisée des cadres isole électriquement les modules du rail : la liaison équipotentielle paraît faite, mais ne l'est pas.

Les vis anti-glissement

Deux vis se placent dans les œillets de chaque panneau, en appui sur le rail. Sur une installation à deux rangées, seule la rangée basse en a besoin. Leur rôle est d'empêcher le glissement d'un module si un étrier venait à être mal serré : c'est une sécurité, pas une alternative au couple de serrage.

Les erreurs les plus fréquentes

Fixer dans le liteau au lieu du chevron, ou dans un chevron de section insuffisante. Placer la vis dans le creux de l'ondulation ou en partie basse de la tuile, là où l'eau circule. Écraser le joint EPDM en pensant bien faire. Monter plus de 8,5 m de rail d'un seul tenant. Oublier les agrafes de terre. Et serrer les étriers « au ressenti » plutôt qu'à la clé dynamométrique : 8 Nm et 10 Nm ne se devinent pas à la main.

Faire vérifier votre calepinage

Donnez-nous le type de couverture, la section des chevrons, leur entraxe et les dimensions de la surface disponible : nos ingénieurs vérifient gratuitement le calepinage et la liste de fixations, comme ils le font depuis 2014. Écrivez à sav@myshop-solaire.com ou passez par la page Contactez-nous.

Pour aller plus loin : nos systèmes de fixation, la rubrique guides de montage où figurent les notices PDF complètes par couverture, et le guide que vérifier avant la mise en service.