BOXIO - Bouchon de cuve

BOXIO Toilet, toilette sèche à séparation portable

La BOXIO Toilet est une toilette sèche à séparation logée dans une caisse au format européen de 400 x 300 x 280 mm, pour 2,8 kg à vide. Un séparateur dirige les liquides vers un bidon de 5 litres et les matières solides vers un bac de 5,7 litres : il n’y a ni eau de chasse, ni produit chimique, ni raccordement au circuit du véhicule. Cette architecture est ce qui supprime les odeurs, car ce sont le mélange des deux et la fermentation qui les produisent, pas les matières elles-mêmes.

À quoi ça sert

Dans un fourgon aménagé, une toilette ne se justifie que si elle ne prend pas la place d’autre chose. C’est tout le principe du format caisse : la BOXIO se glisse sous une banquette, dans une soute ou derrière un siège, et sort au moment de l’utiliser. Elle convient aussi aux véhicules sans cabinet dédié, aux bivouacs de nuit où l’on ne veut pas sortir, et aux voyages avec enfants. Son emprise au sol de 40 x 30 cm correspond au standard des caisses de rangement, ce qui simplifie l’agencement.

L’autre intérêt est l’indépendance totale vis-à-vis des aires de service. Une cassette chimique impose de trouver un point de vidange dédié et d’acheter des additifs ; une toilette à séparation se vide, pour la partie liquide, dans des sanitaires ordinaires, et la partie solide part dans un sac avec les ordures ménagères. Vous gagnez aussi le poids de l’eau de chasse, sachant qu’un litre pèse un kilo et s’impute sur la charge utile au PTAC.

Compatibilité et dimensionnement

Le dimensionnement se lit sur les deux contenants. Le bidon de 5 litres est le facteur limitant : un adulte produit de l’ordre d’un litre à un litre et demi d’urine par jour, soit une vidange tous les trois à quatre jours en usage solo et tous les deux jours à deux personnes. Le bac de 5,7 litres pour les solides tient plus longtemps, d’autant qu’un matériau absorbant réduit le volume apparent. En clair, cette capacité convient aux séjours de quelques jours et aux usages de nuit ; pour du voyage long à deux, un modèle de plus grande contenance évite la corvée quotidienne.

Côté électricité, il n’y a rien à prévoir : aucune alimentation, aucun fusible, aucune section de câble, aucun wattheure au bilan. C’est un point qui compte plus qu’il n’y paraît dans un véhicule, où chaque appareil ajouté se paie en autonomie. Si vous souhaitez accélérer le séchage de la partie solide et renforcer l’extraction des odeurs, cela se fait par une ventilation séparée : soit un aérateur de toit autonome, soit un petit ventilateur 12 V sur un départ protégé par un fusible de faible calibre et un câble de 0,75 à 1,5 mm².

Installation et entretien

Il n’y a aucune installation au sens propre : pas de perçage, pas d’arrivée d’eau, pas d’évacuation, pas de trappe extérieure. Posez simplement la caisse sur une surface plane et arrimez-la pour qu’elle ne se déplace pas en virage : sangle, tasseaux vissés au plancher ou calage dans une niche de dimension adaptée. Si elle voyage dans une soute fermée, ménagez une entrée d’air, et vérifiez que le couvercle reste accessible sans devoir sortir trois autres caisses au préalable.

L’entretien courant tient en deux gestes : vider le bidon de liquides dans des sanitaires et le rincer à l’eau claire, puis évacuer le sac du bac à solides. Le vinaigre blanc suffit pour les dépôts de calcaire dans le bidon, qui sont la vraie cause des odeurs persistantes ; les détergents agressifs sont inutiles. Avant un arrêt prolongé du véhicule, videz tout, rincez, séchez l’intérieur et laissez le couvercle ouvert : il n’y a aucun circuit sous pression à purger, donc aucun risque de gel, contrairement à une cassette chimique laissée pleine.

BOXIO

BOXIO construit son catalogue autour d’un seul principe : la caisse au format européen de 40 x 30 cm, qui sert de base à des modules empilables et interchangeables. La toilette en est le produit emblématique, mais la même emprise se retrouve sur les modules de lavabo, de douche et de rangement, ce qui permet de composer un aménagement modulaire sans menuiserie et de le réorganiser selon le voyage.

Pour compléter l’ensemble, parcourez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Dans la même gamme, le module BOXIO Wash ajoute un point d’eau au même format, le module BOXIO Shower une douche, le miroir BOXIO complète le coin toilette et les billes de nettoyage pour cuve entretiennent le bidon. Si vous cherchez une capacité supérieure, la TROBOLO TeraBlœm double le volume de matière solide et la TROBOLO TeraBlœm Plus le quadruple. Côté énergie, voyez batteries de servitude et distribution électrique et protection si vous ajoutez une ventilation ; un convertisseurs Victron Energy n’a rien à faire ici. Pour un conseil d’agencement, contactez-nous : notre bureau d’étude conseille gratuitement depuis 2014.

Questions fréquentes

Consomme-t-elle de l’électricité?

Aucune : la séparation est purement mécanique et rien ne tourne. Elle n’apparaît donc pas dans votre bilan de consommation, ce qui est rare pour un équipement de confort. Si vous ajoutez une ventilation pour accélérer le séchage de la partie solide, comptez un petit ventilateur 12 V de quelques watts, soit quelques dizaines de wattheures sur vingt-quatre heures de fonctionnement continu, à raccorder sur un départ protégé par un fusible de faible calibre.

Tous les combien faut-il la vider, et où?

Le bidon de liquides de 5 litres commande le rythme : comptez une vidange tous les trois à quatre jours en usage solo, tous les deux jours à deux personnes, un adulte produisant de l’ordre d’un litre à un litre et demi par jour. Il se vide dans des sanitaires ordinaires, puis se rince à l’eau claire. Le bac de 5,7 litres pour les solides tient plus longtemps : le sac part avec les ordures ménagères. Aucun point de vidange spécialisé n’est nécessaire, contrairement à une cassette chimique.

Est-ce que ça sent dans un véhicule fermé?

La séparation est précisément ce qui évite l’odeur : ce sont le mélange des liquides et des solides puis la fermentation qui la produisent. En pratique, trois points font la différence : un matériau absorbant dans le bac à solides, un rinçage régulier du bidon de liquides au vinaigre blanc pour éliminer les dépôts de calcaire, et un minimum de ventilation du volume où la toilette est rangée. Une entrée d’air dans la soute suffit souvent ; un extracteur fait encore mieux.

Où l’installer et comment la caler pendant la route?

Aucune installation n’est nécessaire : ni perçage, ni arrivée d’eau, ni évacuation, ni trappe extérieure. Avec son emprise de 40 x 30 cm et ses 280 mm de hauteur, elle se glisse sous une banquette, dans une soute ou derrière un siège. Le seul point à soigner est l’arrimage : sangle, tasseaux vissés au plancher ou calage dans une niche aux bonnes dimensions, pour qu’elle ne se déplace pas en virage. Gardez le couvercle accessible sans avoir à sortir d’autres caisses.

Se raccorde-t-elle au circuit d’eau ou aux eaux grises?

Non, et ce serait contre-productif. Les liquides restent dans un bidon fermé pour être vidés à part : les envoyer dans la cuve d’eaux grises contaminerait tout le volume et ramènerait les odeurs à bord. Elle n’a pas davantage besoin du circuit d’eau propre, puisqu’il n’y a pas de chasse. C’est aussi un gain de charge utile : vous n’embarquez pas les litres d’eau d’une toilette classique, et un litre d’eau pèse un kilo au PTAC.

Faut-il la préparer avant l’hiver, et quelle garantie?

Il n’y a aucun circuit sous pression à purger ni résistance à vidanger : le gel ne peut rien faire éclater, contrairement à une cassette chimique ou à un chauffe-eau laissés pleins. Avant un arrêt prolongé, videz le bidon et le bac, rincez le bidon à l’eau claire, séchez l’intérieur et laissez le couvercle ouvert pour éviter les odeurs à la reprise. La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France s’applique ; pour toute question, appelez le 01 88 24 25 26 ou écrivez à sav@myshop-solaire.com.

Boxio - Toilet UP

Les toilettes sèches à séparation au format Eurobox ont un vrai défaut d'usage : leur hauteur. Une caisse de 28 cm pose l'assise au niveau d'un tabouret bas, ce qui oblige à plier fortement les genoux, gêne les personnes de grande taille et devient inconfortable dès que l'on reste quelques minutes. Dans un van, le manque de hauteur sous plafond amplifie le problème et un mauvais appui finit par engourdir les jambes. Le Boxio Toilet UP y répond simplement : une seconde caisse, au même format, qui sert de socle à la toilette et relève l'assise d'une douzaine de centimètres sans occuper un centimètre carré de plancher supplémentaire.

Les avantages du Boxio Toilet UP

• Porte l'assise de la toilette BOXIO à environ 38 cm, une hauteur de chaise plutôt que de tabouret bas.
• Format Eurobox 400 x 300 mm : l'empreinte au sol du coin sanitaire ne change pas, seule la hauteur évolue.
• Volume intérieur utile : rangement pour la litière, les sachets biodégradables et le petit matériel.
• Livrée avec de la litière de chanvre et son contenant doseur de 2,8 L, prête à servir immédiatement.
• Polypropylène recyclé, 1,07 kg : lavable, insensible à l'humidité et facile à sortir du véhicule.
• Aucun montage, aucun outil, aucune alimentation électrique.

Pour quel type d'aménagement ?

La rehausse s'adresse en priorité aux cellules basses : van compact, fourgon aménagé soi-même, camion ou bus où le sanitaire occupe un angle, coffre de bateau ou cabane hors réseau. Elle est utile dès que la toilette sert à plusieurs personnes de tailles différentes, ou à quelqu'un qui supporte mal la position accroupie. En empilant deux caisses, vous obtenez un bloc cohérent : la toilette dessus, les consommables dessous, démontable en quelques secondes pour libérer l'espace la journée. Pour que l'empilement ne bouge pas en roulant, les clips de fixation BOXIO se posent entre les deux caisses. Tous ces éléments sont dans notre rayon toilettes sèches et électroménager nomade, à compléter par un point eau et douche nomade pour le lavage des mains.

Ce qui le distingue d'une caisse de récupération

Empiler la toilette sur une caisse de bricolage paraît équivalent, mais trois détails changent tout. L'empreinte d'abord : le Toilet UP respecte le format Eurobox au millimètre, donc l'aplomb entre les deux caisses est parfait et rien ne porte en biais. La compatibilité ensuite, avec les clips de la marque, qui n'ont de prise que sur les rebords BOXIO. La hauteur enfin : 120 mm, là où une caisse standard de 220 mm rendrait la toilette trop haute. S'y ajoute la litière de chanvre fournie, le consommable de base d'une toilette à séparation, avec son doseur.

BOXIO

BOXIO est un fabricant allemand d'équipement sanitaire mobile dont toute la gamme repose sur le format Eurobox (400 x 300 mm), le bac standard de la logistique. Toilette à séparation, lavabo, rehausse, rangements : chaque élément est une caisse en polypropylène recyclé, empilable et combinable avec les autres. Cette logique de système permet de faire évoluer une installation par ajouts successifs plutôt que par remplacement.

Questions fréquentes

La toilette est-elle incluse ?

Non : le Toilet UP est une rehausse, livrée avec sa caisse, de la litière de chanvre et un contenant doseur de 2,8 L. La toilette à séparation BOXIO, avec son insert séparateur, sa cuve d'urine et son bac à solides, se commande séparément.

Quelle hauteur d'assise obtient-on ?

Environ 38 cm avec la toilette BOXIO posée sur la rehausse, contre une caisse de 28 cm utilisée seule. La rehausse mesure elle-même 120 mm de hauteur, pour une empreinte de 400 x 300 mm identique à celle de la toilette.

Faut-il de l'électricité ?

Aucune, ni pour la rehausse ni pour la toilette à séparation, qui fonctionne sans eau, sans produit chimique et sans courant. Seuls certains modèles fixes intègrent un petit ventilateur d'extraction, à compter alors dans le bilan électrique du véhicule, comme un système de ventilation.

Quelle charge la rehausse supporte-t-elle ?

Le fabricant ne publie pas de valeur chiffrée pour la rehausse et demande de respecter la charge maximale de l'ensemble ; la toilette à séparation BOXIO posée dessus est pour sa part testée jusqu'à 150 kg. En pratique, l'empilement doit reposer sur un sol plan et le poids doit porter sur la caisse, pas sur un bord.

L'empilement tient-il pendant la route ?

Les deux caisses s'emboîtent, ce qui suffit à l'arrêt, mais il faut les solidariser pour rouler : les clips de fixation BOXIO assurent cette liaison, et l'ensemble doit en plus être calé ou sanglé dans le véhicule. Une colonne sanitaire libre dans une cellule devient un projectile en cas de freinage appuyé.

Comment entretenir la rehausse ?

À l'eau savonneuse, comme une caisse plastique classique : le polypropylène recyclé ne retient pas les odeurs et supporte un rinçage fréquent. Videz la litière stockée à l'intérieur avant un long remisage, pour éviter qu'elle n'absorbe l'humidité ambiante.