Victron Energy - Battery Protect 12V/24V - 220A

Description

Victron Energy - BatteryProtect 12V/24V - 220A

Le BatteryProtect est un déconnecteur électronique qui isole les consommateurs non essentiels avant que la batterie ne soit vidée. Sur un véhicule, il garantit qu il restera assez d énergie pour démarrer le moteur ; sur une installation fixe ou un bateau, il évite la décharge profonde qui détruit un parc. Cette version admet 220 A en continu et 600 A pendant 30 secondes, détecte automatiquement un réseau 12 ou 24 V et commute par MOSFET, donc sans relais, sans étincelle et sans usure mécanique.

À quoi ça sert

La décharge profonde est la première cause de mortalité des batteries de servitude. Sur du plomb, descendre trop bas sulfate les plaques de façon irréversible ; sur du lithium, une cellule qui passe sous son seuil bas peut être définitivement perdue. Le BatteryProtect surveille la tension et coupe les consommateurs avant d en arriver là.

Le déroulement est progressif. Lorsque la tension atteint le seuil bas, réglé par défaut à 10,5 V en 12 V et 21 V en 24 V, une alarme se déclenche après douze secondes, puis la coupure intervient quatre-vingt-dix secondes plus tard. Vous avez donc le temps de réagir ou de sauvegarder un appareil en cours d utilisation. La reconnexion est automatique trente secondes après que la tension est remontée au seuil de réarmement, par défaut 12 V ou 24 V. En mode lithium, le BatteryProtect se laisse piloter par un BMS VE.Bus et coupe alors immédiatement.

Avec quoi c est compatible

• Réseaux 12 et 24 V, reconnus automatiquement, avec une plage de fonctionnement de 6 à 35 V.
• Batteries plomb ouvert, AGM, GEL et lithium, un mode dédié aux batteries Li-ion étant prévu.
• BMS VE.Bus, qui peut commander la coupure immédiate du BatteryProtect.
• Consommateurs jusqu à 220 A en continu et 600 A pendant 30 secondes : convertisseur, réfrigération, treuil, éclairage de pont.

Attention à un point souvent mal compris : le BatteryProtect protège des consommateurs, il ne se place pas sur une ligne de charge. Ne l installez pas entre un chargeur, un alternateur ou un régulateur solaire et la batterie.

Installation et raccordement

Le boîtier mesure 62 x 123 x 120 mm pour 800 g. L électronique est résinée et protégée IP67, mais les connexions restent IP00 : elles doivent être isolées et à l abri. Les bornes sont en M8, à serrer à 9 Nm, et un câble négatif préassemblé est fourni. La consommation propre est négligeable, 1,5 mA en service et 0,6 mA à l arrêt.

La configuration se fait sur l afficheur sept segments intégré, qui permet de choisir le profil et les seuils. Une sécurité coupe la sortie si la tension dépasse 16 V sur un réseau 12 V ou 32 V sur un réseau 24 V, ce qui protège les consommateurs d un défaut de régulation. Le BatteryProtect ne remplace pas la protection contre les courts-circuits : conservez un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, un coupe-circuit accessible, et dimensionnez la section de câble sur les 220 A admissibles.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis plusieurs décennies des équipements d énergie autonome pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. La famille BatteryProtect existe en 65, 100 et 220 A, en version classique à afficheur et en version Smart pilotable par Bluetooth, de façon à couvrir aussi bien un petit circuit d éclairage qu une sortie de convertisseur de forte puissance.

Les parcs à protéger se trouvent dans la rubrique batteries, et les fusibles, porte-fusibles, coupe-circuits et busbars en distribution électrique et protection. Côté sources de charge, voyez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires, et pour l onduleur, la rubrique convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Si vous préférez régler les seuils depuis votre téléphone, regardez les Smart BatteryProtect 65 A et 100 A. Notre bureau d études vous aide gratuitement à choisir le calibre, contactez-nous.

Questions fréquentes

Comment choisir entre 65, 100 et 220 A

Additionnez les courants des consommateurs qui passeront par l appareil, en tenant compte des pointes. Un convertisseur de 2 000 W sous 12 V appelle déjà plus de 170 A en régime établi : dans ce cas, seul le 220 A convient. Le 65 A suffit pour un circuit d éclairage, de pompe et de réfrigération, le 100 A pour un circuit de servitude complet sans gros convertisseur.

Peut-on l utiliser sur une ligne de charge

Non. Le BatteryProtect se place uniquement entre la batterie et les consommateurs. Il ne doit pas être installé entre un chargeur, un alternateur ou un régulateur solaire et la batterie : la tension de charge le ferait déclencher et le courant inverse n est pas prévu.

À quelle tension coupe-t-il et quand se réarme-t-il

Par défaut, la coupure intervient à 10,5 V sur un réseau 12 V et à 21 V sur un réseau 24 V, après une alarme de douze secondes et un délai de quatre-vingt-dix secondes. La reconnexion se fait trente secondes après le retour de la tension au seuil de réarmement, 12 V ou 24 V par défaut. Ces valeurs se modifient sur l afficheur intégré.

Convient-il à une batterie lithium

Oui, un mode dédié aux batteries Li-ion est prévu, et l appareil peut être piloté par un BMS VE.Bus. Dans ce cas la coupure est immédiate, sans le délai de quatre-vingt-dix secondes. Attention : le BatteryProtect ne remplace pas un BMS, il le complète.

Remplace-t-il le fusible du parc

Non. C est un déconnecteur de sous-tension, pas une protection contre les surintensités et les courts-circuits. Conservez un fusible ou un disjoncteur calibré au plus près du pôle positif, un coupe-circuit accessible et des sections de câble calculées sur le courant maximal.

Où peut-on l installer

Son électronique est résinée et protégée IP67, mais les bornes de raccordement sont IP00 et doivent être isolées et protégées des projections. Prévoyez un emplacement accessible pour lire l afficheur et serrer les bornes M8 au couple de 9 Nm, et évitez les ambiances très chaudes, le courant admissible étant réduit au-delà de 40 degrés.

Caractéristiques techniques