Voltec - Tarka 500 - Monocristallin Full Black 500W

Description

Panneau solaire Voltec Tarka 500 W Full Black

Le TARKA 120 VSMP 500 W est un module monofacial à 120 demi-cellules monocristallines N-type et 16 busbars, assemblé par Voltec Solar à Dinsheim-sur-Bruche, dans le Bas-Rhin. Il délivre 500 Wc en conditions STC pour 22,88 % de rendement, sur 1868 × 1170 × 35 mm et 22,8 kg.

Sa finition Full Black concerne l'ensemble du module : cadre aluminium anodisé noir, backsheet noir et verre antireflet. De loin, un champ de Tarka Full Black se lit comme une surface sombre homogène, sans la trame argentée des modules à cadre clair.

Fabrication française : ce que cela implique

Voltec Solar produit à Dinsheim-sur-Bruche depuis 2010. L'assemblage en France compte pour les maîtres d'ouvrage publics et pour les appels d'offres qui valorisent le bilan carbone du module : le transport et le mix électrique de fabrication pèsent lourd dans l'empreinte d'un panneau. Les cellules, elles, restent produites en Asie, comme pour la quasi-totalité des modules vendus en Europe.

Côté performance, le coefficient de température de −0,290 %/°C et la technologie N-type placent ce module au niveau des meilleurs du marché résidentiel. Le module est certifié IEC 61215, IEC 61730, IEC 61701 et IEC 62716, classé NF EN 13501-1 pour la réaction au feu.

En autoconsommation raccordée, prévoyez un micro-onduleur ou un onduleur central acceptant 44 V de tension à vide, un coffret de protection et des fixations adaptées à votre couverture.

Voltec Solar

Voltec Solar fabrique des modules photovoltaïques à Dinsheim-sur-Bruche, dans le Bas-Rhin, depuis 2010. C'est l'un des rares fabricants français encore en activité sur ce marché. La gamme Tarka couvre le résidentiel et le tertiaire, en finition standard, Full Black ou colorée. L'usine est certifiée et les modules répondent aux normes IEC 61215, IEC 61730, IEC 61701 et IEC 62716, en classe de protection II et IP68.

À qui s'adresse ce produit

Installations photovoltaïques en autoconsommation, en surimposition sur toiture comme en pose au sol. Le choix d'un module se joue sur trois paramètres concrets : ses dimensions, qui doivent correspondre à votre structure de fixation ; son épaisseur de cadre, qui détermine les étriers ; et sa tension à vide par grand froid, qui borne la longueur de chaîne admise par votre onduleur. La puissance affichée, elle, ne dit rien de la compatibilité.

Questions fréquentes

Combien de panneaux de 500 W pour 3 kWc ?

Six modules de 500 Wc, soit environ 13 m² de toiture. Douze pour 6 kWc.

Ce panneau est-il vraiment fabriqué en France ?

L'assemblage du module est réalisé dans l'usine Voltec Solar de Dinsheim-sur-Bruche, en Alsace. Les cellules sont produites en Asie, comme pour la quasi-totalité des panneaux du marché.

Full Black, est-ce moins performant ?

Légèrement : un backsheet noir réfléchit moins la lumière vers les cellules et chauffe un peu plus qu'un backsheet blanc. L'écart reste faible au regard du gain esthétique, et ce module affiche malgré tout 22,88 % de rendement.

Quelle différence avec le Tarka 425 Rubis ?

Le Tarka 425 Rubis Ambre est rouge sombre, conçu avec les Architectes des Bâtiments de France pour les zones protégées. Le Tarka 500 Full Black est noir et plus puissant : à choisir quand aucune contrainte patrimoniale ne s'applique.

Quelle est la garantie ?

La garantie produit annoncée par le réseau de distribution Voltec est de 25 ans, avec une garantie de performance linéaire sur la même période. Les conditions précises figurent dans les conditions générales du fabricant.

Peut-on poser ce panneau sur le toit d’un fourgon aménagé

Sur un grand fourgon ou un camion aménagé à toit plat, oui, si la longueur disponible le permet : reportez-vous aux dimensions et au poids donnés dans les caractéristiques avant de commander. Sur un camping-car classique, un module de 500 W est le plus souvent trop encombrant, et un panneau de véhicule rigide ou semi-flexible de 100 à 200 W reste la bonne réponse. Le pavillon ne se perce pas : les supports se collent au mastic polyuréthane et le câble entre par un passe-toit étanche. Pensez enfin à la hauteur totale du véhicule, qu’un panneau sur profilés augmente de quelques centimètres.

Caractéristiques techniques