Victron Energy - Oeillet M8 d'indicateur de batterie

Description

Victron Energy - Oeillet M8 d'indicateur de batterie

L'oeillet indicateur de batterie Victron Energy est un témoin d'état de charge que l'on visse à demeure sur la borne positive d'une batterie plomb 12 V. Une seule LED tricolore suffit à savoir où en est la batterie : vert, orange, rouge ou éteinte. Il n'y a ni bouton, ni réglage, ni affichage à paramétrer. Le câble court intègre un fusible ATO de 30 A et se termine par une cosse à oeillet M8, à visser directement sur la borne. Pensé comme accessoire des chargeurs Blue Smart IP65, il reste utile en permanence sur une batterie de moto, de camping-car, de bateau ou d'engin de jardin, pour repérer d'un coup d'oeil qu'une recharge s'impose.

Avantages

• Lecture immédiate de l'état de charge sur une LED tricolore
• Montage permanent sur la borne positive par cosse à oeillet M8
• Fusible ATO 30 A déjà intégré au câble
• Consommation de veille de l'ordre du milliampère
• Compatible plomb ouvert, GEL et AGM en 12 V
• Accessoire de la gamme des chargeurs Victron Blue Smart IP65

Garage, camping-car, bateau et maintien hivernal

Sur un véhicule ou un bateau qui ne sert pas toutes les semaines, la question est toujours la même : faut-il rebrancher le chargeur ? L'oeillet indicateur y répond sans ouvrir de capot ni sortir un multimètre. Laissé en place pendant l'hivernage, il signale la dérive lente d'une batterie remisée et évite de découvrir un parc profondément déchargé au printemps. Sur un quad, une tondeuse autoportée ou une batterie de servitude d'appoint, il remplace avantageusement un contrôle à la volée.

Bien choisir son chargeur et sa protection

Cet indicateur ne recharge rien : il faut lui associer un chargeur. Le courant de charge se choisit en fonction de la capacité du parc, à raison de 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures : 1,5 à 4 A pour une petite batterie de moto, 10 à 20 A pour une batterie de servitude de 100 Ah. Un chargeur secteur recharge depuis une prise 230 V, un chargeur DC-DC depuis l'alternateur en roulant, et un convertisseur-chargeur de type MultiPlus cumule la charge et la production de 230 V à bord. Côté protection, le fusible ATO 30 A fourni doit rester au plus près de la borne, et la cosse M8 serrée correctement.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis les Pays-Bas des chargeurs, convertisseurs, régulateurs solaires et instruments de bord utilisés en plaisance, en camping-car et en site isolé. Tous ses accessoires de la gamme IP65 sont interchangeables d'un chargeur à l'autre, et ses fiches techniques comme ses manuels sont publiés librement.

Découvrez nos chargeurs de batteries, du Blue Smart IP65 12V / 4A pour une batterie de moto au Blue Smart IP22 12V / 30A pour un parc de servitude, ainsi que nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Besoin d'un avis ? Contactez-nous, notre bureau d'étude répond gratuitement.

Questions fréquentes

Comment lire l'état de charge sur la LED ?

La LED tricolore donne quatre niveaux : vert entre 80 et 100 % de charge, orange entre 60 et 80 %, rouge entre 40 et 60 %, éteinte en dessous de 40 %. Pour une lecture fiable, attendez une trentaine de minutes après la dernière utilisation ou la fin de la charge, le temps que la batterie retrouve sa tension au repos.

Avec quelles batteries fonctionne-t-il ?

Il est prévu pour les batteries au plomb 12 V : plomb ouvert à électrolyte liquide, GEL et AGM. Il n'est pas adapté au lithium LiFePO4, dont la tension reste quasiment plate pendant toute la décharge : sur un parc lithium, il faut un shunt de type SmartShunt ou un contrôleur de batterie pour connaître l'état de charge réel.

Est-ce la même chose qu'un contrôleur de batterie ?

Non. L'oeillet indicateur lit uniquement la tension et la traduit en quatre niveaux de couleur. Un contrôleur de batterie à shunt mesure le courant entrant et sortant et affiche un pourcentage, une autonomie restante et un historique. L'oeillet est un repère visuel simple et permanent, pas un instrument de mesure.

Consomme-t-il du courant en permanence ?

Il reste alimenté par la batterie, mais sa consommation est de l'ordre du milliampère, négligeable même sur plusieurs semaines. Pour un remisage de plusieurs mois sans recharge, il reste préférable de débrancher la batterie ou de laisser un chargeur de maintien branché en permanence.

Quelle protection prévoir côté batterie ?

L'accessoire intègre déjà un fusible ATO de 30 A sur le câble positif. Il doit être installé au plus près de la borne, et le serrage de la cosse M8 doit être vérifié. Si vous reprenez le câblage, conservez une section au moins équivalente à celle du câble d'origine.

Est-il compatible avec mon chargeur ?

Il appartient à la gamme d'accessoires des chargeurs Victron Energy Blue Smart IP65 et Blue Power IP65. Il peut aussi rester à demeure sur la batterie et servir de simple témoin, indépendamment du chargeur utilisé.

Caractéristiques techniques