Victron Energy - Batterie Plomb-Carbone étanche (VRLA) 12V/106Ah

Description

Victron Energy - Batterie Plomb-Carbone étanche (VRLA) 12V/106Ah

La batterie plomb-carbone Victron Energy 12V 106Ah reprend l architecture d une batterie plomb étanche VRLA, mais la matière active de sa plaque négative est remplacée par des composés plomb-carbone. Cette évolution limite la sulfatation lorsque la batterie reste longtemps à un état de charge partiel, un régime qui use prématurément une batterie plomb classique. Le boîtier est scellé, sans entretien et sans appoint en eau, et la capacité annoncée est de 106 Ah en C20, 100 Ah en C10 et 92 Ah en C5.

Avantages

• Tolérance au fonctionnement en état de charge partiel, sans sulfatation accélérée.
• Endurance cyclique annoncée par Victron Energy à au moins 1 400 cycles à 40 % de décharge, 1 000 cycles à 60 % et 500 cycles à 100 %.
• Batterie VRLA totalement étanche, sans entretien ni mise à niveau de l électrolyte.
• Bornes à insert M8, faciles à câbler avec des cosses de forte section.
• Garantie constructeur de 5 ans.

Pour quels usages

Ce format 12 V convient aux parcs de stockage solaires en site isolé, aux installations de camping-car, de fourgon aménagé et de bateau, ainsi qu aux secours de longue durée. Il est particulièrement adapté aux installations où la batterie n est pas systématiquement ramenée à 100 % chaque jour, par exemple une installation solaire en demi-saison. Pour un usage nomade où le poids et le volume priment, une batterie lithium reste plus pertinente ; pour un parc fixe où le coût d acquisition compte davantage, le plomb-carbone est un bon compromis.

Bien dimensionner le parc et le protéger

Raisonnez en wattheures : 106 Ah sous 12 V représentent environ 1 270 Wh de capacité nominale. Sur une batterie plomb, on ne consomme couramment que la moitié de cette valeur pour préserver la durée de vie, soit de l ordre de 600 Wh réellement exploitables par cycle. Additionnez les consommations journalières de vos appareils en wattheures avant de choisir le nombre de batteries.

Côté charge, Victron Energy recommande de ne pas dépasser un courant de 0,2 C, soit environ 21 A pour ce modèle, avec une tension d absorption de 14,1 à 14,4 V, une tension de float de 13,5 à 13,8 V et une tension de stockage de 13,2 à 13,5 V. Un chargeur ou un régulateur solaire programmable est donc indispensable. Prévoyez également un fusible ou un disjoncteur calibré au plus près du pôle positif, un coupe-circuit accessible, une section de câble adaptée au courant maximal et un local ventilé.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis plusieurs décennies des équipements de stockage et de conversion d énergie pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. La gamme plomb-carbone complète les batteries AGM, GEL et lithium de la marque, avec une même exigence de documentation technique et de compatibilité avec les chargeurs, régulateurs et systèmes de supervision Victron.

Retrouvez l ensemble de notre offre dans la rubrique batteries, et comparez notamment avec la Plomb-Carbone 12V/160Ah si votre besoin journalier est plus élevé. Pour la recharge, consultez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires, et pour une installation complète nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy ainsi que le matériel de distribution électrique et protection. Cette batterie pèse 36 kg : elle part en transporteur, Colissimo étant exclu au-delà de 30 kg et vers les DOM-TOM. Notre bureau d études dimensionne gratuitement votre parc, contactez-nous.

Questions fréquentes

Quelle capacité est réellement utilisable sur cette batterie 106 Ah

Sur une batterie plomb, on ne descend pas en dessous d environ 50 % de charge si l on veut conserver une bonne durée de vie. Sur ces 106 Ah, soit environ 1 270 Wh sous 12 V, comptez donc de l ordre de 600 Wh exploitables par cycle. Une batterie LiFePO4 de même capacité nominale en restitue la quasi-totalité : c est ce qui explique que l écart de prix réel au kWh exploitable soit bien plus faible qu il n y paraît.

Combien de cycles peut-on attendre

Victron Energy annonce au moins 1 400 cycles à 40 % de profondeur de décharge, au moins 1 000 cycles à 60 % et au moins 500 cycles à 100 %. Plus la décharge quotidienne est faible, plus le coût au cycle baisse : un parc légèrement surdimensionné revient souvent moins cher sur la durée.

Plomb-carbone, AGM, GEL ou plomb ouvert : dans quel cas choisir le plomb-carbone

Le plomb ouvert reste le moins cher mais demande de l entretien et une ventilation soignée. L AGM accepte des courants élevés et convient aux démarrages et aux cycles courts. Le GEL supporte bien les décharges lentes et profondes. Le plomb-carbone se distingue sur un point précis : il supporte de rester des semaines à état de charge partiel sans se sulfater, ce qui est le cas typique d une installation solaire en demi-saison.

Quel chargeur et quel courant de charge utiliser

Restez sous 0,2 C, soit environ 21 A pour ce modèle, et programmez une absorption de 14,1 à 14,4 V puis un float de 13,5 à 13,8 V. Un chargeur secteur multi-étages ou un régulateur solaire MPPT paramétrable convient ; évitez les chargeurs à profil fixe non réglable, qui chargent trop haut ou trop bas.

Peut-on associer plusieurs batteries en série ou en parallèle

Oui, en respectant une règle simple : toutes les batteries d un même parc doivent être du même modèle, de la même capacité et du même âge, et être câblées avec des longueurs et des sections identiques. En série on monte la tension du parc à 24 ou 48 V, en parallèle on augmente la capacité. Un Battery Balancer est recommandé sur les parcs 24 et 48 V pour égaliser les tensions.

Quelle protection et quelle section de câble prévoir

Installez un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, dimensionné sur le courant maximal réellement appelé par le convertisseur ou le chargeur, un coupe-circuit accessible pour isoler le parc, et des câbles de section suffisante pour limiter la chute de tension. Le local doit rester ventilé même si la batterie est étanche.

Caractéristiques techniques