UNITECK - UNICABLE BAT 50.2P M8-M8 - câble batterie - 50mm² - 2mx2 - rouge/rouge - noire/noire-sertissage hexagonal - cosses M8-M8

Description

Câble batterie 50 mm² de 2 m, serti M8-M8

Le point faible d'une installation, c'est rarement le câble : c'est la cosse. Un sertissage hexagonal réalisé en atelier, avec une gaine thermorétractable sur chaque fût, supprime cette inconnue — le câble arrive prêt à visser.

Les points forts

• Section de 50 mm², câble souple de classe 5
• Longueur de 2 m
• Serti en atelier avec cosses M8 et M8
• Gaine thermorétractable sur le fût des cosses
• Prêt à poser, sans outil de sertissage

Pour quelle liaison ?

Cette section convient à un convertisseur de 1 600 VA en 12 V ou de 3 000 VA en 24 V, avec un fusible de 125 A placé à moins de 30 cm de la borne positive. Notre guide de calcul de la section de câble détaille la méthode de calcul, et notre bureau d'études vérifie gratuitement votre schéma avant commande.

À prévoir avec

Un coupe-batterie sur le câble positif, le fusible correspondant, et des cosses et barres de répartition si l'installation compte plusieurs départs. Une longueur ou une configuration de cosses qui ne figure pas au catalogue ? Nous réalisons les câbles sur mesure dans notre atelier de Moissy-Cramayel : contactez-nous.

Questions fréquentes

Comment choisir la section d'un câble en courant continu ?

On part du courant permanent du circuit, on mesure la longueur réelle du trajet, on la double pour tenir compte de l'aller et du retour, et on retient la section qui maintient la chute de tension sous 3 %. En 12 V, cela représente moins de 0,4 V sur toute la liaison, ce qui explique les fortes sections utilisées à bord.

Quel fusible associer à cette section ?

Pour du 50 mm², le calibre retenu par nos ingénieurs est de 125 A. Le fusible se place à moins de 30 cm de la borne positive de la batterie : tout le tronçon situé avant lui reste non protégé.

Pourquoi du câble souple plutôt que du rigide ?

Le câble souple de classe 5 est composé de brins fins : il encaisse les vibrations, se cintre dans un passage étroit et ne casse pas à la sortie d'une cosse. Un câble rigide de bâtiment fatigue et finit par rompre au point de flexion.

Rouge et noir : une simple convention ?

C'est une convention, mais elle évite des erreurs coûteuses : rouge pour le positif, noir pour le négatif. Sur une installation que l'on reprend des années plus tard, ou qu'une autre personne dépanne, un repérage clair fait gagner du temps et évite les inversions.

Pourquoi un conditionnement en deux paires ?

Parce qu’une liaison de puissance se fait toujours en deux conducteurs, un positif et un négatif de même section et de même longueur, et que les installations de forte puissance en comportent souvent deux : batterie de service vers coupe-circuit, puis coupe-circuit vers convertisseur, ou encore deux batteries couplées en parallèle. Disposer des quatre câbles sertis à l’identique garantit des résistances de contact comparables, ce qui compte beaucoup lorsque deux batteries sont mises en parallèle : un déséquilibre de câblage se traduit par un déséquilibre de charge.

Le sertissage hexagonal change-t-il quelque chose en véhicule ?

Oui, c’est même le point sensible. Un sertissage hexagonal réalisé à la presse comprime le faisceau de brins de façon homogène et donne une surface de contact stable, là où un serrage approximatif laisse des vides qui s’oxydent et chauffent. En véhicule, la vibration permanente accélère ce phénomène et un contact médiocre finit par rougir. La gaine thermorétractable posée en sortie de cosse complète la protection en bloquant la remontée d’humidité le long des brins. Contrôlez malgré tout le serrage des écrous après les premières centaines de kilomètres.

Caractéristiques techniques