Ultimatron Batterie Lithium 25.6V 100Ah PRO LiFePO4 Smart BMS Avec Bluetooth

Description

Batterie lithium Ultimatron 25,6V 100Ah LiFePO4 PRO

Passer au LiFePO4 change trois choses à bord : on utilise la quasi-totalité de la capacité au lieu de la moitié, on divise le poids par deux à énergie égale, et on cesse de compter les cycles. Cette Ultimatron 25,6 V délivre 2560 Wh et annonce plus de 6 000 cycles à 80 % de décharge, là où une batterie au plomb de servitude en tient quelques centaines.

Ce qui la caractérise

• Plus de 6 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge.
• BMS intégré : il protège contre la surcharge, les surtensions et la surchauffe, et coupe avant que la batterie ne souffre.
• Bluetooth 4.0 et application smartphone : état de charge, tension, courant et température en temps réel.
• IP65 : étanche à la poussière et aux projections d’eau.
• Autodécharge inférieure à 3 % par mois : elle supporte les longues immobilisations.
• 20.85 kg pour 2560 Wh : environ la moitié du poids d’un parc plomb équivalent.

Pour quel usage

Elle équipe les installations 24 V de servitude : camping-car, fourgon aménagé, bateau, cabane hors réseau, chariot électrique. Elle se monte en série et en parallèle pour construire des parcs 24 V ou 48 V de plus grande capacité.

Installation et entretien

• Un chargeur avec profil LiFePO4 est indispensable : la tension de charge n’est pas celle d’une batterie au plomb.
• Ne chargez pas sous 0 °C : la plage de charge est de 0 à 50 °C, alors que la décharge est admise de -20 à 75 °C.
• Serrez les bornes M8 au couple indiqué, 9 à 11 N·m : un serrage insuffisant chauffe, un serrage excessif déforme la borne.
• Pour un stockage long, laissez-la autour de 50 % de charge, entre -5 et 35 °C.

Lithium ou plomb : le calcul réel

Comparer les prix au kilowattheure installé induit en erreur, parce qu’une batterie au plomb ne se vide pas. Sur un parc plomb, descendre sous 50 % raccourcit brutalement la durée de vie : 200 Ah de plomb offrent donc environ 100 Ah utilisables. Une LiFePO4 accepte 80 à 90 % de décharge sans dommage, et le fait plusieurs milliers de fois. À capacité utile égale, il faut donc environ deux fois moins d’ampères-heures en lithium, pour un encombrement et un poids nettement inférieurs — et une durée de vie qui se compte en milliers de cycles plutôt qu’en centaines.

Ultimatron, des batteries LiFePO4 à BMS communicant

Ultimatron propose une gamme de batteries LiFePO4 en 12,8 V, 25,6 V et 51,2 V, toutes équipées d’un BMS intégré et d’une liaison Bluetooth permettant de suivre la batterie depuis une application. Le constructeur annonce plus de 6 000 cycles à 80 % de décharge et garantit ses batteries 5 ans.

Nos conseils avant de commander

Notre bureau d'études dimensionne gratuitement votre parc batterie, vos panneaux et votre régulateur à partir de votre consommation réelle. Pour une question technique, écrivez à relationclient@myshop-solaire.com ou passez par la page Contactez-nous. Toute la gamme est sur notre page batterie solaire lithium.

Bien dimensionner la charge et la protection

Le courant de charge recommandé est de 30 A, avec un maximum admissible de 50 A, sous une tension de charge de 29,2 V. 800 à 1 000 Wc de panneaux avec un régulateur MPPT 24 V remplissent les 2 560 Wh sur une bonne journée. Travailler en 25,6 V divise par deux les courants par rapport à un parc 12 V de même énergie. Côté puissance, prévoyez un câblage de 35 mm² entre la batterie et le convertisseur, un fusible ou disjoncteur calibré juste au-dessus du courant maximal appelé et placé au plus près de la borne positive, ainsi qu'un coupe-circuit accessible.

Modèles proches dans la même gamme

• Ultimatron Batterie Lithium 25.6V 50Ah LiFePO4 Smart BMS Avec Bluetooth et Smart BMS intégré et chauffage
• Ultimatron - Batterie lithium LiFePO4 12.8V 100Ah Avec Bluetooth et Smart BMS intégré
• Ultimatron - Batterie Lithium - 12.8V 150Ah - Bluetooth version chauffante

Questions fréquentes

Puis-je la brancher sur mon installation au plomb existante ?

Pas directement. Le chargeur doit disposer d’un profil LiFePO4, et il ne faut jamais mélanger lithium et plomb sur le même parc : les tensions de charge et les comportements en décharge sont incompatibles.

Que fait exactement le BMS ?

Il surveille chaque cellule et coupe le circuit en cas de surcharge, de décharge trop profonde, de court-circuit ou de température hors plage. C’est ce qui rend une batterie lithium sûre — et ce qui explique qu’elle se coupe parfois d’elle-même : c’est une protection, pas une panne.

Quelle autonomie attendre de cette batterie ?

100 Ah en 25,6 V représentent 2 560 Wh, soit une journée confortable : réfrigérateur à compression, éclairage, pompe à eau, recharge des appareils et environ une heure de plaque à induction.

Peut-on la monter en série ou en parallèle ?

Oui, en parallèle pour augmenter la capacité et en série pour obtenir une tension de parc supérieure, avec des batteries de même référence, de même âge et chargées au même niveau avant assemblage. Ne mélangez jamais lithium et plomb sur un même parc.

Supporte-t-elle le gel ?

Elle se décharge par températures négatives mais n'accepte la charge qu'au-dessus de 0 °C : ce modèle n'a pas de film chauffant. Pour recharger en hiver dans un local non chauffé, choisissez une version chauffante de la gamme.

Peut-elle servir de batterie de démarrage ?

Non. C'est une batterie de servitude, prévue pour restituer de l'énergie sur la durée et non le courant de pointe d'un démarreur. Conservez une batterie de démarrage dédiée.

Caractéristiques techniques