SDMO - Connecteur APM pour commande à distance - contact sec

Le Cerbo GX MK2 est le nouveau centre de communication Victron Energy, c’est la solution de surveillance de pointe de Victron. Il permet de contrôler votre installation solaire Victron Energy et ainsi maximiser son rendement. La surveillance peut être effectuée localement et à distance via notre portail Victron Remote Management (VRM) gratuit.

Référence produit Victron :BPP900450110

Questions fréquentes

À quoi sert le Cerbo GX ?

Il centralise les informations de tous les appareils Victron de l'installation — onduleur, régulateurs, batteries, shunt — et les rend lisibles au même endroit, en local comme à distance. C'est le cerveau de supervision du système.

Faut-il acheter un écran en plus ?

Le Cerbo n'a pas d'écran intégré : on lui associe un GX Touch, ou on le consulte depuis un téléphone, un ordinateur ou le portail VRM. L'écran n'est donc pas obligatoire.

Peut-on surveiller son installation à distance ?

Oui, via le portail VRM de Victron : production, consommation, état de charge et historique sont accessibles de n'importe où. C'est aussi par là que passe notre mise en service à distance.

Est-il nécessaire sur toutes les installations ?

Pas sur une petite installation à un seul régulateur, que l'on suit en Bluetooth. Il devient utile dès qu'il y a plusieurs appareils à faire dialoguer, et pratiquement indispensable pour piloter une batterie lithium communicante.

Quelle différence avec le Cerbo-S GX ?

Le Cerbo-S est une version allégée, avec moins de ports de communication. Le Cerbo GX MK2 convient aux installations qui comptent plusieurs appareils et des entrées supplémentaires.

Permet-il le démarrage automatique d'un groupe électrogène ?

Oui, c'est l'un de ses usages : il commande le démarrage d'un groupe équipé d'un contact sec en fonction de l'état de charge du parc de batteries.

Dometic TEC 30EV : générateur diesel embarqué 2,5 kW

Le TEC 30EV est un générateur conçu pour l'installation fixe à bord d'un camping-car, d'un fourgon aménagé, d'une caravane ou d'un bateau. Il produit du 230 V alternatif en onde sinusoïdale pure, ce qui le rend compatible avec l'électronique sensible, la climatisation, un four à micro-ondes ou un chargeur de batteries. La puissance continue atteint 2 500 W, avec une crête à 2 900 W et un courant de sortie de 10,9 A. Sa consommation annoncée de 0,7 litre par heure est très basse pour cette puissance, caractéristique d'une motorisation diesel associée à une électronique de conversion. Le caisson en acier inoxydable, insonorisé, résiste aux chocs, aux intempéries et au milieu salin, et l'ensemble fonctionne de -15 à +50 °C.

Avantages

• 2 500 W en continu et 2 900 W en crête, en 230 V alternatif, soit 10,9 A de courant de sortie.
• Onde sinusoïdale pure : compatible avec l'électronique sensible et les chargeurs de batteries.
• Consommation annoncée de 0,7 litre de gazole par heure.
• Caisson en acier inoxydable insonorisé, adapté au milieu salin et à l'installation en extérieur du véhicule.
• Installation fixe : panneau de commande déporté avec 5 mètres de câble, silencieux externe et 2 mètres de tuyau d'échappement flexible fournis.
• Plage de fonctionnement de -15 à +50 °C.
• Livré avec commutateur, colliers, rondelles, filtre carburant, gabarit de découpe et manuels.
• 78 kg net pour 572 x 500 x 466 mm.

Pour quels usages ?

Le TEC 30EV s'adresse aux véhicules et bateaux qui doivent rester autonomes longtemps : camping-car utilisé hors saison, fourgon aménagé en usage professionnel, bateau au mouillage, cellule de chantier. Il permet de faire tourner une climatisation, un micro-ondes ou un chauffe-eau électrique sans dépendre d'une borne, et il recharge le parc de batteries par l'intermédiaire du chargeur de bord. Sur une installation solaire embarquée, il joue exactement le rôle d'un groupe de secours : le solaire couvre le quotidien, le générateur comble les périodes peu ensoleillées ou les fortes consommations. Son installation suppose en revanche une intervention sérieuse sur le véhicule, avec découpe, fixation, alimentation en carburant et évacuation des gaz.

Installation

Le TEC 30EV est un équipement à installer, pas à poser. Prévoyez un emplacement ventilé supportant 78 kg, accessible pour l'entretien, avec une découpe réalisée selon le gabarit fourni. L'échappement doit être dirigé vers l'extérieur par le silencieux externe et le flexible livrés, à l'écart de toute ouverture, lanterneau ou prise d'air. Le panneau de commande se déporte à l'intérieur grâce à ses 5 mètres de câble. L'alimentation en carburant et le raccordement électrique doivent être réalisés dans les règles de l'art : sur un véhicule ou un bateau, une installation approximative se paie en pannes et en risques. Si vous n'intervenez pas vous-même, faites réaliser la pose par un professionnel de l'aménagement. Notre bureau d'étude, intégré depuis 2014, vous aide gratuitement à valider la cohérence de l'ensemble avec votre parc de batteries et votre chargeur.

La marque Dometic

Dometic est un équipementier suédois spécialisé dans les solutions embarquées pour le camping-car, le bateau et le véhicule aménagé : réfrigération, climatisation, chauffage, sanitaires et production d'énergie. Ses générateurs TEC sont conçus pour l'installation fixe, avec un niveau de finition et une résistance à la corrosion adaptés à un usage mobile prolongé.

Pour un besoin ponctuel et déplaçable plutôt qu'une installation fixe, le Pramac PMi3000 (2 800 W continus) ou le Pramac PMi4500 (3 800 W continus) offrent une puissance voisine ou supérieure en groupe portable. Toute la sélection figure dans la rubrique groupes électrogènes et accessoires. Pour que le générateur reste un appoint, dimensionnez d'abord la production et le stockage : kits solaires pour une maison autonome, batteries et convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Une question ? Contactez notre bureau d'étude ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Quelle puissance le TEC 30EV peut-il réellement alimenter ?

Il fournit 2 500 W en continu et 2 900 W en crête, soit 10,9 A sous 230 V. Cela couvre une climatisation de camping-car, un micro-ondes, un chauffe-eau électrique de petite capacité ou un chargeur de batteries, mais pas plusieurs de ces appareils simultanément. Additionnez les consommations prévues avant de décider, en tenant compte de la pointe de démarrage des compresseurs.

Peut-on alimenter de l'électronique sensible avec ce générateur ?

Oui. Il délivre une onde sinusoïdale pure, c'est-à-dire un courant de qualité comparable à celui du réseau, sans les déformations d'un alternateur classique. Ordinateurs, téléviseurs, chargeurs et appareils à variateur peuvent donc être alimentés directement.

Quelle est sa consommation de carburant ?

Le constructeur annonce environ 0,7 litre de gazole par heure, une valeur basse pour 2,5 kW, obtenue grâce à la motorisation diesel et à l'électronique de conversion. La consommation réelle dépend de la charge appliquée.

Ce générateur s'installe-t-il à demeure ?

Oui, c'est un équipement d'installation fixe. Il est livré avec un gabarit de découpe, un silencieux externe et deux mètres de flexible d'échappement, un panneau de commande déporté avec cinq mètres de câble, un filtre à carburant et la visserie. Prévoyez un emplacement ventilé supportant 78 kg et une évacuation des gaz à l'écart de toute ouverture.

Convient-il à un usage en bord de mer ou sur un bateau ?

Les finitions sont en acier inoxydable, ce qui le rend utilisable en milieu salin. Il fonctionne par ailleurs de -15 à +50 °C. Comme pour tout équipement embarqué, la tenue dans le temps dépend aussi de la qualité de l'installation et du rinçage régulier des surfaces exposées aux embruns.

Comment l'associer à une installation solaire embarquée ?

Le solaire couvre la consommation quotidienne et le générateur comble les périodes peu ensoleillées ou les fortes demandes. Le TEC 30EV alimente alors le chargeur de bord ou un convertisseur-chargeur, qui pilote la charge du parc de batteries. Réglez la limitation de courant d'entrée du chargeur pour ne pas dépasser 2 500 W, faute de quoi le générateur se met en sécurité.

Pramac - Kit RSS sans fil : commande marche-arrêt à distance

Le kit RSS est l'accessoire de confort qui manque à la plupart des installations équipées d'un groupe électrogène. Il se compose d'un récepteur raccordé au connecteur de commande du groupe et d'une télécommande radio, et il reproduit à distance les deux ordres essentiels : démarrage et arrêt. La liaison est sans fil, avec une portée annoncée jusqu'à 90 mètres, ce qui couvre largement la distance entre un abri de groupe et une maison. L'intérêt dépasse le confort : un groupe que l'on peut arrêter sans se déplacer est un groupe que l'on arrête dès qu'il n'est plus nécessaire, donc moins d'heures de fonctionnement, moins de carburant et moins de bruit pour le voisinage.

Avantages

• Commande marche-arrêt du groupe électrogène depuis la télécommande, sans câble à tirer.
• Portée annoncée jusqu'à 90 mètres entre la télécommande et le récepteur.
• Accessoire constructeur destiné aux groupes Pramac équipés du connecteur de commande.
• Permet d'éloigner le groupe pour limiter le bruit sans perdre en facilité d'usage.
• Moins d'heures de fonctionnement inutiles, donc moins de carburant consommé et un entretien espacé.

Pour quels usages ?

Sur une maison autonome, le groupe est un appoint qui tourne le temps de remonter le parc de batteries. Pouvoir l'arrêter depuis le séjour, une fois la charge terminée, change la façon de s'en servir. Le kit RSS trouve aussi sa place sur un chantier étendu, où le groupe alimente un coffret éloigné, dans une exploitation agricole, sur un marché ou lors d'un événement en extérieur. Il rend enfin service aux installations où le groupe est logé dans un abri fermé, ventilé mais peu accessible : on évite d'ouvrir l'abri à chaque démarrage. Attention, la commande à distance ne dispense pas des contrôles avant mise en route : niveaux, dégagement de l'échappement et absence de personnes à proximité.

Installation

Vérifiez d'abord que votre groupe Pramac dispose du connecteur de commande à distance : seuls les modèles qui en sont équipés acceptent le kit RSS. Le récepteur se raccorde ensuite à ce connecteur, puis la télécommande est appairée selon la procédure de la notice. Positionnez le récepteur de façon à limiter les obstacles métalliques entre lui et la zone depuis laquelle vous commanderez le groupe : la portée de 90 mètres correspond à des conditions dégagées et se réduit à travers des murs épais ou un bardage métallique. Réalisez un essai complet de démarrage et d'arrêt avant de considérer l'installation terminée, et conservez la commande manuelle du groupe accessible.

La marque Pramac

Pramac est un constructeur italien de groupes électrogènes et de matériel de manutention, aujourd'hui adossé au groupe Generac. Sa gamme couvre le portable inverter, le groupe de chantier et le groupe de secours, avec une famille d'accessoires communs : commande à distance filaire ou radio, kits d'automatisme et pièces d'usure disponibles sur l'ensemble des modèles.

Ce kit s'adresse aux groupes Pramac de notre rubrique groupes électrogènes et accessoires, du Pramac PMi4500 (3 800 W continus) au Pramac PMi 6500 (6 000 W continus), deux modèles de puissances différentes qui partagent la même logique de pilotage. Pour réduire le recours au groupe, dimensionnez d'abord la production et le stockage : kits solaires pour une maison autonome, batteries et convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Un doute sur la compatibilité de votre modèle ? Contactez notre bureau d'étude ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Quels groupes électrogènes acceptent le kit RSS ?

Les modèles Pramac équipés du connecteur de commande à distance. Si votre groupe ne dispose pas de ce connecteur, le kit ne pourra pas être raccordé. Communiquez-nous la référence complète figurant sur la plaque du groupe et nous vérifions la compatibilité avant commande.

Quelle est la portée réelle de la télécommande ?

Le constructeur annonce jusqu'à 90 mètres. Cette valeur correspond à une liaison dégagée ; elle diminue dès que des murs épais, un bardage métallique ou un terrain accidenté s'interposent. Positionnez le récepteur au plus dégagé et testez la portée depuis l'endroit d'où vous commanderez réellement le groupe.

Le kit RSS fait-il démarrer le groupe automatiquement ?

Non. Le kit RSS est une commande manuelle déportée : c'est vous qui décidez du démarrage et de l'arrêt. Un démarrage réellement automatique, déclenché par l'état de charge d'un parc de batteries, suppose une fonction contact sec sur le groupe et un superviseur capable de fermer ce contact.

Peut-on l'utiliser pour recharger un parc de batteries ?

Oui, indirectement. Le groupe alimente un convertisseur-chargeur qui pilote la charge du parc, et le kit RSS vous permet de lancer puis d'arrêter le groupe sans vous déplacer. C'est particulièrement utile quand la recharge dure plusieurs heures et que le groupe est installé loin de l'habitation.

Faut-il garder la commande manuelle accessible ?

Oui. La commande à distance s'ajoute aux commandes du groupe, elle ne les remplace pas. L'accès au groupe doit rester possible pour l'arrêt d'urgence, les contrôles de niveau et l'entretien. Pensez également à vérifier l'état de la pile de la télécommande avant une période d'utilisation intensive.

Quelles précautions avant un démarrage à distance ?

Contrôlez les niveaux d'huile et de carburant, assurez-vous que l'échappement est dégagé et éloigné de toute ouverture, et vérifiez qu'aucune personne ne se trouve à proximité du groupe. Un groupe thermique ne doit jamais fonctionner dans un local fermé, même commandé à distance.