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Formulaire de contactCet appareil ne dispose pas de fusible interne : il est impératif d'en installer un côté batterie. Le calibre dépend du modèle et surtout de la tension du parc — à puissance égale, un parc 12 V appelle environ quatre fois plus de courant qu'un parc 48 V. Les valeurs figurent ci-dessous. À ces calibres, le choix du type de fusible et de son porte-fusible compte autant que la valeur : un modèle ordinaire ne coupe pas un court-circuit de plusieurs milliers d'ampères.
Rédigé par Lucas, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.
Le Quattro ne dispose pas de fusible interne. Il est primordial d’en mettre un afin de protéger des courts-circuits. L’intensité du fusible dépend du modèle du Quattro.
|
Quattro |
12/5000 VA |
24/5000 VA |
48/5000 VA |
|
Fusible CC recommandé |
800A |
400A |
200A |
|
Quattro |
24/8000 VA |
48/8000 VA |
48/10000 VA |
48/15000 VA |
|
Fusible CC recommandé |
500A |
300A |
400A |
600A |
À puissance égale, le courant est inversément proportionnel à la tension. Le même appareil appelle environ quatre fois plus de courant sur un parc 12 V que sur un parc 48 V. C'est pour cette raison que le calibre de fusible n'est pas une caractéristique du modèle d'appareil seul, mais du couple appareil + tension de parc. Lire la ligne correspondant à votre tension est donc indispensable.
C'est le principe à retenir. Son calibre doit être supérieur au courant maximal que l'appareil peut appeler, et inférieur à ce que le câble supporte. Un fusible surcalibré laisse le câble chauffer jusqu'à l'incendie sans jamais fondre ; un fusible sous-calibré saute aux pics de démarrage. Si le calibre préconisé dépasse la tenue de votre câble, c'est le câble qu'il faut changer, pas le fusible qu'il faut réduire.
Au plus près du pôle positif de la batterie, à quelques dizaines de centimètres au maximum. Le tronçon situé entre la batterie et le fusible n'est protégé par rien : plus il est court, mieux c'est. Un fusible placé à l'autre bout du câble, côté appareil, ne protège pratiquement rien.
Un parc batterie peut débiter plusieurs milliers d'ampères en court-circuit. Le fusible doit avoir un pouvoir de coupure compatible avec ce courant : un porte-fusible automobile ordinaire, prévu pour quelques dizaines d'ampères, se vaporise sans interrompre l'arc. On utilise des fusibles de forte intensité à corps céramique ou à lame, montés sur un porte-fusible prévu pour, et on les choisit également adaptés à la tension continue de l'installation — couper du continu est plus difficile que de l'alternatif.
Le fusible est une sécurité, pas un organe de manœuvre. Un coupe-batterie accessible, placé à côté, permet d'isoler le parc pour toute intervention ou pendant une absence prolongée, sans démonter une cosse sous tension.
Un parc lithium débite un courant de court-circuit très élevé, bien supérieur à celui d'un parc plomb de même capacité. Le BMS intégré coupe en cas de défaut, mais il ne remplace pas le fusible : il protège les cellules, pas votre câblage. Vérifiez aussi que le courant maximal admis par le BMS est compatible avec ce que votre convertisseur peut appeler en pointe — sinon le BMS coupera à chaque démarrage de gros appareil.
Envoyez-nous la référence exacte de votre appareil, la tension et la capacité de votre parc, la section et la longueur de vos câbles à relationclient@myshop-solaire.com : nos techniciens vous confirment gratuitement le calibre, le type de fusible et la section adaptés à votre installation.