Pundmann - Chauffe-eau simple résistance 12V 180W - 3L

Mitigeur thermostatique réglable Pundmann pour chauffe-eau embarqué

Un ballon d'eau chaude embarqué ne régule pas sa température de sortie : l'eau peut arriver au robinet à 60, voire 80 °C. Le mitigeur thermostatique s'intercale entre le ballon et la distribution, mélange l'eau chaude avec l'eau froide et délivre une température stable, quelle que soit la température du ballon.

Ce mitigeur Pundmann est en laiton chromé, réglable de 30 à 48 °C, avec trois raccords au filetage 1/2" et un débit maximal de 21 l/min. Il accepte une eau d'entrée jusqu'à 90 °C, une pression statique de 10 bars et une pression dynamique de 5 bars.

Les points forts

• Évite les brûlures : température de sortie plafonnée au réglage choisi.
• Allonge l'autonomie en eau chaude : en mélangeant, un ballon de 6 litres à 70 °C délivre bien plus de 6 litres d'eau utilisable à 40 °C.
• Réglage de 30 à 48 °C, corps en laiton chromé, trois raccords 1/2".
• Compatible eau potable, débit jusqu'à 21 l/min.

Pourquoi il change vraiment quelque chose

Sans mitigeur, on compense la température au robinet en ouvrant le froid, ce qui est imprécis et change à chaque fois que le ballon redescend. Avec un mitigeur, la sortie est constante : vous tirez de l'eau à 40 °C du début à la fin, et vous consommez moins d'eau chaude pour le même confort. C'est particulièrement vrai sur un chauffe-eau AIR couplé à un chauffage Autoterm, où le ballon peut monter très haut.

Installation

Le mitigeur se monte en sortie de ballon, avant la distribution : entrée eau chaude depuis le chauffe-eau, entrée eau froide prise sur le circuit, sortie vers les robinets. Les trois raccords sont en 1/2" ; pour passer en tube souple Ø 10 mm, utilisez les embouts de tuyau en laiton.

Pundmann, le confort de l’eau en véhicule aménagé

Pundmann conçoit et produit en Europe des équipements de confort pour véhicules aménagés : chauffe-eau 12 V, circuits d'eau, douches et commandes électroniques. La marque est partenaire officiel d'Autoterm, ce qui explique la compatibilité directe entre ses chauffe-eau AIR et les chauffages à air pulsé Air 2D et Air 4D.

Questions fréquentes

Le mitigeur est-il indispensable ?

Il n'est pas obligatoire mais fortement recommandé : un ballon peut délivrer de l'eau à 80 °C, ce qui expose à des brûlures, surtout avec des enfants à bord.

À quelle température le régler ?

Entre 38 et 42 °C pour une douche. La plage de réglage va de 30 à 48 °C.

Est-il compatible avec tous les chauffe-eau ?

Oui, dès lors que les raccords sont en 1/2" ou adaptés. Il convient aux chauffe-eau Pundmann à résistance comme aux modèles AIR.

Augmente-t-il l'autonomie en eau chaude ?

Oui, indirectement : en mélangeant l'eau du ballon avec de l'eau froide, un ballon chauffé à 70 °C fournit nettement plus d'eau utilisable à 40 °C que son volume nominal.

Le gel peut-il l’abîmer, et comment le purger pour l’hiver?

Un mitigeur thermostatique renferme une cartouche et des passages d’eau étroits : c’est l’un des points du circuit qui souffrent le plus si de l’eau y reste et gèle. Avant l’hivernage, coupez la pompe, placez la commande en position médiane pour que les voies chaude et froide se vident toutes les deux, purgez le circuit par la vanne basse ou la trappe de vidange et vidangez le chauffe-eau. Laissez ensuite les points d’eau ouverts : un robinet refermé emprisonne l’eau qui le fera éclater.

Faut-il une alimentation ou un fusible pour ce mitigeur?

Non : un mitigeur thermostatique est une pièce purement mécanique, elle n’est raccordée à aucun circuit 12 V et ne demande ni fusible ni section de câble particulière. L’électricité ne concerne que la pompe à eau et la résistance du chauffe-eau, qui se protègent chacune par un porte-fusible dimensionné sur leur propre consommation, au plus près de la batterie. Pour revoir cette partie du tableau électrique, le bureau d’étude MyShop Solaire répond gratuitement au 01 88 24 25 26.

Embout de tuyau en laiton 10 mm Pundmann, filetage 1/2"

Les circuits d'eau de van et de bateau se font en tube souple, le plus souvent en Ø 10 mm, alors que les chauffe-eau, mitigeurs et robinets sont taraudés en 1/2". L'embout en laiton fait le lien entre les deux : il se visse sur le composant et reçoit le tube, bloqué par un collier.

Cet embout Pundmann est en laiton, avec un filetage extérieur 1/2" et une sortie cannelée pour tube Ø 10 mm. Il mesure 4 x 2,5 x 2 cm.

Les points forts

• Laiton : pas de corrosion dans un circuit d'eau potable.
• Filetage extérieur 1/2", standard des chauffe-eau et mitigeurs.
• Sortie cannelée pour tube souple Ø 10 mm.
• Se serre avec un collier inox classique.

Combien en prévoir ?

Comptez un embout par raccord à convertir : deux sur un chauffe-eau (entrée froide et sortie chaude), trois de plus si vous installez un mitigeur thermostatique. Pensez à l'étanchéité du filetage (téflon ou joint) et à un collier par cannelure.

Pundmann, le confort de l’eau en véhicule aménagé

Pundmann conçoit et produit en Europe des équipements de confort pour véhicules aménagés : chauffe-eau 12 V, circuits d'eau, douches et commandes électroniques. La marque est partenaire officiel d'Autoterm, ce qui explique la compatibilité directe entre ses chauffe-eau AIR et les chauffages à air pulsé Air 2D et Air 4D.

Questions fréquentes

Le joint est-il fourni ?

Non. Prévoyez du ruban téflon ou un joint fibre pour l'étanchéité du filetage.

Quel collier utiliser sur le tube ?

Un collier inox de petite plage, type 9-11 mm, suffit pour un tube Ø 10 mm.

Est-il adapté à l'eau potable ?

Oui, le laiton est un matériau courant des circuits d'eau domestique et potable.

Comment assurer l’étanchéité du filetage 1/2 pouce?

Le filetage extérieur 1/2 pouce se monte au ruban PTFE, enroulé dans le sens du vissage sur trois à cinq tours, ou à la pâte d’étanchéité compatible eau potable. Serrez à la main puis d’un quart de tour à la clé plate : le laiton ne demande pas d’effort et un serrage excessif marque le taraudage en plastique d’un chauffe-eau ou d’un mitigeur. Sur la cannelure, un collier inox par raccord, serré sans écraser le tube, suffit à tenir la pression d’une pompe de van.

Le gel peut-il abîmer ce raccord pendant l’hivernage?

Le laiton ne craint pas le froid, mais l’eau restée dans le tube et dans le composant qu’il alimente gèle et se dilate : c’est précisément au raccord et sur le corps de pompe que les circuits de véhicule lâchent. Avant les premières gelées, ouvrez les points d’eau, purgez le circuit par la vanne basse ou la trappe de vidange, vidangez le chauffe-eau et laissez les robinets en position ouverte. Un raccord remonté sur un tube encore plein peut être arraché par la glace.

Quelle garantie, et faut-il un embout de rechange à bord?

La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France couvre cet embout. En pratique, une pièce en laiton de ce type ne s’use pas : ce qui lâche à bord, c’est le tube souple ou le collier. Emporter un embout, quelques colliers inox et un mètre de tube de 10 mm reste la réparation la moins chère en voyage. Pour vérifier une compatibilité avant commande, écrivez à sav@myshop-solaire.com ou appelez le 01 88 24 25 26 : le bureau d’étude MyShop Solaire conseille gratuitement depuis 2014.