Uniteck - Kit premium bateau 2x150W - Portique

UNITECK - UNIBAT 150.12 GEL - batterie plomb carbone 12V 150Ah

Cette batterie UNITECK de 150 Ah en 12 V utilise une technologie GEL plomb carbone : à la construction étanche sans entretien s'ajoute un additif carbone qui limite la sulfatation quand la batterie reste longtemps partiellement chargée. C'est exactement le régime d'une installation solaire, rarement rechargée à 100 % chaque jour, et c'est ce qui explique un nombre de cycles sensiblement supérieur à celui d'une GEL classique. UNITECK annonce 900 à 1 000 cycles à 50 % de profondeur de décharge et une durée de vie en service flottant de 13 à 15 ans à 25 °C. Référence constructeur 1634 - UNIGEL 150.12.

Avantages

Capacité de 150 Ah sous 12 V, soit 1 800 Wh nominaux, dont environ la moitié est exploitable au quotidien avec une longue durée de vie. Technologie plomb carbone : grille comprimée haute densité en plomb pur, séparateur très absorbant et additif carbone, pour une bien meilleure tenue au cyclage partiel. Construction GEL étanche, sans entretien ni appoint en eau, installable jusqu'à 90° sur la longueur ou la largeur. Durée de vie en service flottant de 13 à 15 ans à 25 °C. Poids de 45 kg pour 522 x 221 x 240 mm, et une décharge maximale continue de 430 A.

Site isolé, habitat hors réseau et bateau habitable

Les 1 800 Wh nominaux de cette 150 Ah GEL visent les installations qui cyclent tous les jours et doivent durer : résidence hors réseau, bateau habitable, relais technique. Le GEL plomb carbone cumule les deux atouts, tolérance aux décharges lentes et résistance à la charge partielle prolongée, avec 13 à 15 ans de durée de vie en service flottant à 25 °C. Comptez 45 kg et 522 x 221 x 240 mm.

Bien dimensionner le parc et le protéger

Partez de la consommation journalière en wattheures, divisez par la tension du parc pour obtenir des ampères-heures, puis doublez le résultat parce qu'une batterie plomb ne se vide pas entièrement. Au-delà d'environ 2 000 W de puissance de conversion, montez en 24 V pour diviser le courant par deux et ramener les sections de câble à des valeurs raisonnables. Ne dépassez pas 37,5 A de courant de charge sur ce modèle. Installez un fusible calibré au plus près de la borne positive, un coupe-circuit accessible, une section de câble adaptée au courant maximal, un emplacement ventilé et une fixation mécanique. Avec 45 kg, cette batterie dépasse la limite du Colissimo et part en transporteur.

UNITECK

UNITECK est un fabricant français spécialisé dans l'énergie solaire nomade et autonome : panneaux, régulateurs UNISOLAR et UNIMPPT, convertisseurs et batteries. Sa gamme de batteries plomb carbone UNIAGM et UNIGEL vise précisément les installations solaires, camping-cars et bateaux, où la batterie passe le plus clair de son temps en charge partielle. Les batteries UNITECK sont garanties deux ans. MyShop Solaire distribue UNITECK depuis plusieurs années et dispose d'un bureau d'étude intégré qui dimensionne et conseille gratuitement votre installation.

Pour comparer les capacités et les technologies, parcourez notre rayon batteries : la gamme UNIBAT existe aussi en 80Ah, 100Ah et 220Ah en GEL, et en version AGM de 80 à 220Ah. Côté recharge, voyez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires ; pour convertir et piloter l'énergie, nos convertisseurs chargeurs Victron Energy et nos kits à monter soi-même. Un doute sur le dimensionnement ? Contactez-nous, notre bureau d'étude vous conseille gratuitement.

Questions fréquentes

Jusqu'à quelle profondeur de décharge peut-on descendre ?

C'est le point décisif sur une batterie plomb, et l'additif carbone change nettement la donne. UNITECK annonce 900 à 1 000 cycles à 50 % de profondeur de décharge, 800 à 900 cycles à 80 % et 350 à 400 cycles à 100 %, contre 3 000 à 3 500 cycles si vous restez à 20 %. En usage quotidien, visez 50 % : vous disposez d'environ 75 Ah utiles sur les 150 Ah nominaux, avec une durée de vie confortable.

Quelle capacité utile pour ma consommation journalière ?

Additionnez la puissance de chaque appareil en watts multipliée par ses heures d'usage quotidien pour obtenir des wattheures, puis divisez par 12 V pour des ampères-heures. Doublez ensuite, puisqu'une batterie plomb ne se vide pas entièrement. Cette 150 Ah offre 1 800 Wh nominaux, soit environ 900 Wh réellement exploitables par cycle en restant à 50 % de décharge.

Qu'apporte la technologie plomb carbone ?

L'ajout de carbone à la matière active, associé ici à une grille comprimée en plomb pur et à un séparateur très absorbant, limite la sulfatation lorsque la batterie reste longtemps partiellement chargée. C'est précisément le régime d'une installation solaire, qui recharge rarement à 100 % tous les jours. Résultat : un nombre de cycles sensiblement supérieur à celui d'une GEL classique, pour un usage et un encombrement comparables.

GEL ou AGM plomb carbone : lequel choisir ?

Dans cette gamme, le GEL tient 800 à 900 cycles à 80 % de décharge et affiche une durée de vie en service flottant de 13 à 15 ans à 25 °C ; il préfère les décharges lentes et les installations fixes. L'AGM descend à 10 ou 11 ans en service flottant mais accepte un courant de charge plus élevé et des pointes de décharge franches. Face au lithium LiFePO4, le plomb carbone reste moins cher à l'achat mais exploite environ la moitié de sa capacité.

Faut-il un parc en 12, 24 ou 48 V, et peut-on les associer ?

La tension se choisit sur la puissance à convertir : sous 2 000 W le 12 V suffit, entre 2 000 et 3 000 W le 24 V divise le courant par deux, au-delà visez le 48 V. Deux blocs 12 V en série donnent un parc 24 V, quatre un parc 48 V, à capacité inchangée ; en parallèle, les capacités s'additionnent. Employez toujours des batteries de même modèle, même âge et même état de charge, avec des câbles identiques. Ne mélangez jamais AGM et GEL.

Quel courant de charge et quelle protection prévoir ?

Le courant de charge ne doit pas dépasser 37,5 A sur ce modèle. Un régulateur solaire ou un chargeur disposant d'un profil plomb GEL convient ; UNITECK cite ses régulateurs UNISOLAR et UNIMPPT, mais tout régulateur standard correctement paramétré fonctionne. Côté sécurité, posez un fusible calibré au plus près de la borne positive, un coupe-circuit accessible, une section de câble adaptée au courant maximal, et installez la batterie dans un emplacement ventilé, fixée mécaniquement.

Uniteck - Passe-pont / passe-cloison pour câbles 4 à 6 mm² avec connecteurs solaires intégrés

Le passe-pont Uniteck est la pièce qui fait entrer les câbles d’un panneau solaire à l’intérieur d’un véhicule ou d’un bateau sans créer de point d’infiltration. Celui-ci intègre directement les connecteurs solaires : le câble du panneau se débranche côté extérieur, sans avoir à démonter le boîtier ni à toucher à l’étanchéité. Il accepte les câbles de 4 à 6 mm², les sections utilisées en 12 et 24 V sur un circuit photovoltaïque embarqué.

À quoi ça sert

Dès qu’un panneau est posé sur un pavillon de camping-car, un roof de bateau ou le toit d’un fourgon, il faut descendre deux câbles à l’intérieur. Les percer en direct et combler au mastic est la cause la plus fréquente d’infiltration constatée quelques années plus tard : le mastic travaille, le câble bouge, l’eau suit la gaine. Le passe-pont résout ce point en créant un passage conçu pour cela, collé sur la surface et formant un capot qui protège le perçage.

La particularité de cette version est la connectique intégrée. Les connecteurs solaires sont déjà montés sur le boîtier : on branche le panneau d’un côté, le câble de descente de l’autre. Cela simplifie la pose, mais surtout la maintenance — débrancher un panneau pour un contrôle ou un remplacement ne demande plus d’ouvrir l’étanchéité.

Compatibilité et dimensionnement

Le passe-pont accepte les câbles solaires de 4 à 6 mm², ce qui couvre la quasi-totalité des installations embarquées : 4 mm² pour un ou deux panneaux en 12 V sur quelques mètres, 6 mm² lorsque la longueur augmente ou que plusieurs modules sont associés en parallèle. Au-delà, la chute de tension impose de revoir le schéma plutôt que la section seule.

Le boîtier se pose sur une surface plane et rigide : pavillon de camping-car, panneau sandwich de fourgon, pont ou roof de bateau, paroi de cabine. Il ne se monte pas sur une tôle ondulée ni sur une tuile.

• Référence constructeur : 1481
• Marque : Uniteck
• Type : passe-pont / passe-cloison avec connecteurs solaires intégrés
• Section de câble admissible : 4 à 6 mm²
• Connectique : connecteurs solaires intégrés au boîtier
• Tenue aux UV : oui, usage extérieur permanent
• Étanchéité : passage de câble étanche après collage et serrage
• Couleur : noir
• Fixation : collage sur surface plane, vis en complément selon le support

Comptez un passe-pont par descente de câbles. Sur une installation à plusieurs panneaux, il est souvent plus propre de regrouper les modules en toiture avec des connecteurs solaires, puis de ne faire descendre qu’une seule paire de câbles.

Pose et étanchéité

Choisissez un emplacement plan, dégagé, et si possible légèrement en retrait du point bas du toit pour éviter les stagnations d’eau. Dégraissez soigneusement la surface, percez le passage de câble, ébavurez, puis collez le boîtier au mastic-colle polyuréthane de carrosserie en respectant le temps de prise. Le cordon de colle doit être continu : c’est lui qui assure l’étanchéité, pas les vis.

Côté câble, laissez une boucle d’égouttage sous le passage pour que l’eau qui chemine le long de la gaine tombe avant d’atteindre le perçage. Ne tendez jamais le câble à la sortie du boîtier et protégez-le des arêtes vives. Enfin, vérifiez l’état du joint et du cordon de colle une fois par an : un passe-toit est une pièce d’usure, bien moins coûteuse à remplacer qu’un plancher gorgé d’eau.

Uniteck

Uniteck conçoit et fabrique en France des panneaux solaires Unisun, des supports UNIFIX et les accessoires qui vont avec : passe-toit, passe-cloison, câbles préconnectés, régulateurs et coffrets. Les pièces de la gamme sont pensées pour le véhicule aménagé et le nautisme, où l’étanchéité et la tenue aux UV sont les critères déterminants.

Retrouvez toute notre gamme de fixations pour panneaux solaires, et notamment le passe-toit / passe-cloison étanche sans connecteurs. Voir aussi nos panneaux solaires, notre distribution électrique et protection et nos kits à monter soi-même. Pour un conseil de dimensionnement, notre bureau d’étude intégré vous répond gratuitement au 01 88 24 25 26 ou depuis la page nous contacter.

Questions fréquentes

Quelle section de câble passe dans ce passe-pont ?

Des câbles solaires de 4 à 6 mm². En 12 V, 4 mm² convient pour un ou deux panneaux sur une longueur courte ; 6 mm² s’impose dès que la descente s’allonge ou que plusieurs modules sont associés. La section se choisit sur la chute de tension admissible, pas seulement sur le courant.

Quelle différence avec un passe-toit sans connecteurs ?

Ici les connecteurs solaires sont intégrés au boîtier : on débranche le panneau sans ouvrir l’étanchéité. Sur un passe-toit simple, le câble traverse la pièce et la connexion se fait ailleurs. La version avec connecteurs est plus pratique en maintenance, la version simple est plus souple si vous souhaitez tirer un câble d’un seul tenant.

Comment assurer l’étanchéité du passage ?

Par un cordon continu de mastic-colle polyuréthane de carrosserie, sur une surface dégraissée. Les vis ne font que maintenir la pièce pendant la prise : l’étanchéité vient de la colle et du joint. Respectez le temps de séchage avant de rouler ou de naviguer, et ne rattrapez jamais une fuite en ajoutant du mastic par-dessus.

Peut-on l’installer sur une toiture de maison ?

Ce n’est pas sa destination. Sur un bâtiment, le passage de câble à travers la couverture se fait avec une tuile ou une plaque passe-câble prévue pour le type de couverture, qui respecte le recouvrement des éléments. Le passe-pont est conçu pour les surfaces planes des véhicules et des bateaux.

Faut-il percer le toit pour l’installer ?

Oui, un passage de câble est nécessaire : c’est précisément ce que la pièce vient protéger. L’essentiel est d’ébavurer le trou, de le réaliser au bon endroit, à l’écart des renforts et des circuits existants, et de créer une boucle d’égouttage sous le passage pour que l’eau ne suive pas la gaine.

Les connecteurs intégrés sont-ils compatibles avec mes câbles de panneau ?

Ils reprennent le standard des connecteurs solaires utilisés sur les modules photovoltaïques. La règle est de ne jamais associer des connecteurs de marques différentes sur un même contact : l’accouplement paraît correct mais le contact chauffe. Dans le doute, envoyez-nous une photo de vos connecteurs, notre bureau d’étude vérifiera.