Unifix 150 WP support de fixation Portique - Nautisme

Description

Unifix 150 WP, support de panneau solaire pour portique de bateau

Sur un bateau, un panneau solaire ne se pose pas n'importe où : le gréement promène son ombre d'un bord à l'autre toute la journée, le pont ne doit pas être percé sans nécessité et l'air salin attaque tout ce qui n'est pas marinisé. Le support Unifix 150 WP répond à ces trois contraintes. Il se serre sur les tubes d'un portique ou d'un balcon arrière, place le panneau en position haute et dégagée, et reste insensible à la corrosion grâce à un inox 316L poli employé jusque dans la visserie. Aucun perçage, aucun collage : le montage est réversible et laisse la coque et le pont intacts.

Avantages

• Inox 316L poli sur l'ensemble de la pièce, visserie comprise : c'est la nuance attendue en milieu marin, là où un inox 304 pique dès la première saison.
• Fixation par serrage sur les tubes du portique : aucun perçage du pont, donc aucun point d'infiltration créé.
• Entraxe réglable jusqu'à 450 mm, ce qui couvre la plupart des portiques et balcons arrière.
• Panneau placé en hauteur, à l'écart de l'ombre du rouf, de la bôme et du bimini.
• Encombrement contenu : 676 mm de longueur, 60 mm de hauteur, 30 mm de profondeur.
• Montage entièrement réversible : le bateau peut être remis dans son état d'origine.

L'usage à bord

À bord, le solaire sert d'abord à tenir le mouillage sans faire tourner le moteur. On raisonne alors en wattheures consommés par jour, et non en puissance nominale : le réfrigérateur pèse le plus lourd, loin devant l'électronique de navigation, la VHF et l'éclairage. Un panneau de 150 à 200 W posé sur portique couvre couramment ce type de besoin en saison, à condition de ne pas travailler à l'ombre.

C'est précisément ce que règle une pose sur portique. Au mouillage, le bateau tourne en permanence autour de son ancre et l'orientation du panneau change sans cesse ; le mât, la bôme, les haubans et les voiles projettent une ombre mobile qui balaie le pont toute la journée. Un panneau à demi ombré voit sa production chuter bien plus que proportionnellement, d'où l'intérêt d'un régulateur MPPT plutôt que PWM sur un voilier : il retrouve le point de puissance maximale à chaque changement d'éclairement. En position haute sur le portique, le panneau échappe en outre aux paquets de mer et aux pieds de l'équipage.

Bien dimensionner et installer

Le support est prévu pour les panneaux Unisun 150.12M, 150.24M, 165.12BC et 200.12BC. Avant commande, mesurez l'entraxe entre les deux tubes de votre portique ainsi que leur diamètre, puis comparez ces cotes à la fiche technique du fabricant : l'entraxe doit rester inférieur ou égal à 450 mm.

Pour le régulateur, la règle maison est simple : un panneau produit environ 80 % de sa puissance nominale en conditions réelles, et l'on divise ce résultat par la tension nominale du parc, soit 12,8 V pour un parc 12 V lithium, sans marge supplémentaire. Un Unisun 150 W donne ainsi 120 W, soit environ 9,4 A, et appelle un régulateur de 10 A. Un panneau de 200 W donne 160 W, soit 12,5 A, et demande un modèle de 15 A.

Côté câblage, un bateau impose des longueurs plus grandes qu'on ne l'imagine entre le portique arrière et le coffre à batteries. Surdimensionnez la section pour contenir la chute de tension sur toute la descente, et placez la protection au plus près de la batterie : ce qu'un fusible protège, c'est le câble, pas l'appareil au bout du câble. Un câble non protégé à son origine est un départ de feu potentiel en cas de court-circuit.

Au montage, serrez progressivement et alternativement les brides pour ne pas déformer les tubes, et interposez une protection entre le support et un portique en aluminium : deux métaux différents en contact permanent dans l'eau salée créent un couple galvanique qui ronge le plus tendre des deux. Faites passer le câble vers l'intérieur par un presse-étoupe de pont prévu pour cela, jamais par un simple trou mastiqué. Les circuits électriques de bateaux de plaisance relèvent de normes spécifiques : en cas de doute sur le schéma, faites valider votre installation par notre bureau d'étude.

Uniteck

Uniteck est un fabricant français spécialisé dans l'énergie solaire nomade et embarquée : panneaux Unisun, supports Unifix, câblage Unicable et kits de raccordement Uniconnect. La gamme nautisme est construite autour d'une idée simple : tout ce qui reste dehors sur un bateau doit être en inox 316L, et tout doit pouvoir se démonter.

Retrouvez l'ensemble de nos équipements dans la rubrique Bateau : panneaux solaires, régulateurs de charge, distribution électrique et protection et fixations. Pour un panneau plus petit, de 50 à 120 W, le support Unifix 100 BM à brides multi-axe se serre sur des tubes de plus faible diamètre ; pour deux panneaux jusqu'à 300 W, orientez-vous vers l'Unifix 300.1 WPB, orientable. Notre bureau d'étude intégré dimensionne votre installation gratuitement, sans frais de dossier : 01 88 24 25 26 ou nous contacter.

Questions fréquentes

Comment savoir si l'Unifix 150 WP s'adapte à mon portique ?

Mesurez l'entraxe entre les deux tubes sur lesquels le support va reposer : il doit rester inférieur ou égal à 450 mm, valeur maximale admise par le système de serrage. Mesurez également le diamètre des tubes au pied à coulisse et comparez-le à la fiche technique Uniteck, car les plages annoncées diffèrent légèrement d'un document à l'autre. En cas de doute, envoyez-nous les deux cotes et une photo du portique, notre bureau d'étude vous répond.

Pourquoi de l'inox 316L et pas du 304 sur un bateau ?

L'inox 304 convient à l'air sec, pas au brouillard salin : il se piqûre en surface dès les premières semaines d'exposition et les points de rouille s'étendent ensuite sous la visserie. L'inox 316L contient du molybdène, qui lui donne une tenue nettement supérieure aux chlorures. Sur l'Unifix 150 WP, la nuance 316L est employée sur la pièce comme sur la visserie, ce qui évite le point faible classique d'un support marinisé à moitié.

Faut-il percer le pont pour installer ce support ?

Non, le support se fixe par serrage sur les tubes du portique ou du balcon arrière, sans perçage ni collage. Le seul percement nécessaire concerne le passage du câble vers l'intérieur du bateau, et il doit être traité avec un presse-étoupe de pont étanche et un mastic d'étanchéité marin compatible avec le matériau du pont. Un simple trou rebouché au silicone finit par laisser passer l'eau, et une infiltration dans un pont sandwich se paie en délaminage.

Quel régulateur prévoir pour le panneau monté sur ce support ?

Appliquez la règle des 80 % : un panneau de 150 W produit environ 120 W en conditions réelles, soit près de 9,4 A sur un parc 12 V lithium de 12,8 V nominaux, ce qui appelle un régulateur de 10 A. Un panneau de 200 W donne environ 160 W, soit 12,5 A, et demande un modèle de 15 A. Sur un voilier, privilégiez un MPPT plutôt qu'un PWM : l'ombre mobile du gréement fait varier l'éclairement en permanence et un MPPT récupère une part de production que le PWM laisse perdre.

Comment éviter la corrosion galvanique entre le support et le portique ?

Évitez le contact direct et permanent entre deux métaux différents en atmosphère salée : si votre portique est en aluminium, interposez une protection isolante au niveau des brides de serrage. Rincez les fixations à l'eau douce après une navigation en mer et contrôlez l'absence de trace blanche ou de poudre à l'interface. Un couple galvanique ne se voit pas tout de suite, mais il finit par creuser le métal le plus tendre des deux.

Quel entretien en début de saison et à l'hivernage ?

Au printemps, reprenez le serrage de toutes les brides et de la visserie, qui travaillent avec le gîte et les chocs de mer, vérifiez l'état du câble à l'entrée du presse-étoupe et nettoyez la face avant du panneau à l'eau douce. À l'hivernage, démontez le panneau si le bateau reste à terre sans surveillance, ou laissez-le branché sur un régulateur capable de maintenir le parc en charge. Dans tous les cas, contrôlez le mastic du passage de pont, c'est là que les ennuis commencent.

Caractéristiques techniques