Victron Energy - Chargeur Blue Smart IP22 24V / 12A - 1 sortie

Description

Victron Energy - Chargeur Blue Smart IP22 24V / 12A - 1 sortie

Le Blue Smart IP22 24/12 (1) est un chargeur de batterie compact à Bluetooth intégré, pensé pour le camping-car, le bateau, le garage et l'atelier. Il délivre 12 A sous 24 V selon un algorithme adaptatif en six étapes pour le plomb, ou un profil simplifié pour le lithium. Une sortie unique alimente la batterie ou le parc à charger.

L'entrée accepte 180 à 265 V alternatif de 45 à 65 Hz, pour un rendement de 94 % et une consommation à vide de 0,5 W seulement. Le mode nuit limite le courant à la moitié du nominal et coupe le ventilateur pendant huit heures, pour une charge totalement silencieuse ; le mode LOW fait de même sans limite de durée.

Le VE.Smart Networking synchronise jusqu'à dix appareils en Bluetooth et exploite la tension, la température et le courant mesurés par un Smart Battery Sense, un BMV-712 Smart ou un SmartShunt. Le boîtier aluminium IP22 mesure 235 x 108 x 65 mm pour 1,3 kg, avec des bornes à vis de 16 mm².

Avantages

• Bluetooth intégré : suivi, choix du profil et réglage des tensions depuis VictronConnect
• Algorithme adaptatif en six étapes, avec mode stockage automatique après 24 heures
• Sortie unique dédiée à une batterie ou à un parc
• Mode nuit silencieux : courant limité de moitié et ventilateur coupé pendant huit heures
• VE.Smart Networking : jusqu'à dix appareils synchronisés, détection de tension et de température
• Rendement de 94 % et consommation à vide de 0,5 W
• Boîtier aluminium IP22 de 235 x 108 x 65 mm, 1,3 kg, bornes à vis 16 mm²

À bord, au garage ou en remisage hivernal

Installé à demeure dans un atelier, un local technique ou un véhicule professionnel, il reconstitue le parc dès qu'une prise 230 V est disponible, y compris derrière un groupe électrogène. Le suivi se fait depuis VictronConnect, et le mode nuit permet de charger sans gêner. Pour un parc de 40 à 80 Ah, 8 A suffisent : voyez le Blue Smart IP22 24V / 8A - 1 sortie.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Visez un courant de charge compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc : les 12 A de ce modèle couvrent 60 à 120 Ah en 24 V. Pour une batterie plus petite, le mode nuit ou le mode LOW ramène le courant à la moitié depuis VictronConnect.

Côté protection, posez un fusible calibré juste au-dessus du courant nominal sur le câble positif, au plus près de la borne de la batterie, et choisissez une section qui maintient la chute de tension sous 3 % aller-retour ; les bornes acceptent jusqu'à 16 mm². Notre bureau d'étude vérifie gratuitement le dimensionnement, et notre rayon chargeurs de batteries propose d'autres calibres, comme nos batteries et nos régulateurs solaires.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis plus de quarante ans des équipements de charge et de conversion pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. MyShop Solaire distribue la marque depuis 2014 et dispose d'un bureau d'étude intégré qui dimensionne votre installation et vous conseille gratuitement. Retrouvez l'ensemble de notre gamme de chargeurs de batteries, nos batteries, nos régulateurs solaires, nos convertisseurs-chargeurs et nos groupes électrogènes et accessoires.

Une question sur votre installation : contactez-nous au 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Comment dimensionner ce chargeur par rapport à la capacité de la batterie?

La règle habituelle retient un courant compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc, soit 60 à 120 Ah pour les 12 A de ce modèle. En dessous, la recharge s'éternise ; au-dessus, la batterie chauffe inutilement. Comptez l'énergie à restituer divisée par le courant, majorée d'environ 20 % pour l'absorption.

Faut-il changer de réglage selon la technologie de batterie?

Chaque chimie a ses tensions de charge, et le profil appliqué doit suivre. Le Blue Smart IP22 applique un algorithme adaptatif en six étapes pour les batteries plomb ouvert, AGM et GEL, avec un mode stockage qui s'enclenche après 24 heures sans sollicitation, et un profil lithium simplifié en bulk, absorption puis float. Le profil et les tensions se choisissent dans VictronConnect.

Ce chargeur peut-il alimenter mes prises 230 V?

Non. Un chargeur transforme le 230 V en courant continu pour remplir la batterie, jamais l'inverse. Pour disposer de 230 V à bord, il faut un onduleur ou un convertisseur-chargeur, qui cumule charge et production de 230 V. Rappel utile : le Phoenix Inverter est un onduleur seul, sans entrée AC ni chargeur, alors que le Phoenix Charger est bien un chargeur.

À quoi sert le mode maintien et peut-on rester branché tout l'hiver?

Le mode maintien conserve la batterie à pleine charge sans la surcharger, en abaissant la tension une fois la phase d'absorption terminée. Laisser le chargeur branché pendant un remisage hivernal est donc recommandé : c'est le meilleur moyen d'éviter la sulfatation d'un parc plomb laissé déchargé.

À quoi sert VictronConnect sur ce chargeur?

VictronConnect se connecte en Bluetooth au chargeur et donne accès à l'état de charge en temps réel, aux tensions et courants mesurés, au choix du profil de batterie et au réglage fin des tensions. C'est aussi par l'application que l'on met à jour le micrologiciel et que l'on change le code PIN.

Faut-il protéger la liaison entre le chargeur et la batterie?

Oui, systématiquement. Un fusible ou un disjoncteur calibré légèrement au-dessus des 12 A du chargeur se place sur le câble positif, au plus près de la batterie, pour protéger le câble en cas de court-circuit. La section se choisit en fonction de la longueur, avec une chute de tension maintenue sous 3 %.

Caractéristiques techniques