Boxio - Clips de fixations

BOXIO Toilet, toilette sèche à séparation portable

La BOXIO Toilet est une toilette sèche à séparation logée dans une caisse au format européen de 400 x 300 x 280 mm, pour 2,8 kg à vide. Un séparateur dirige les liquides vers un bidon de 5 litres et les matières solides vers un bac de 5,7 litres : il n’y a ni eau de chasse, ni produit chimique, ni raccordement au circuit du véhicule. Cette architecture est ce qui supprime les odeurs, car ce sont le mélange des deux et la fermentation qui les produisent, pas les matières elles-mêmes.

À quoi ça sert

Dans un fourgon aménagé, une toilette ne se justifie que si elle ne prend pas la place d’autre chose. C’est tout le principe du format caisse : la BOXIO se glisse sous une banquette, dans une soute ou derrière un siège, et sort au moment de l’utiliser. Elle convient aussi aux véhicules sans cabinet dédié, aux bivouacs de nuit où l’on ne veut pas sortir, et aux voyages avec enfants. Son emprise au sol de 40 x 30 cm correspond au standard des caisses de rangement, ce qui simplifie l’agencement.

L’autre intérêt est l’indépendance totale vis-à-vis des aires de service. Une cassette chimique impose de trouver un point de vidange dédié et d’acheter des additifs ; une toilette à séparation se vide, pour la partie liquide, dans des sanitaires ordinaires, et la partie solide part dans un sac avec les ordures ménagères. Vous gagnez aussi le poids de l’eau de chasse, sachant qu’un litre pèse un kilo et s’impute sur la charge utile au PTAC.

Compatibilité et dimensionnement

Le dimensionnement se lit sur les deux contenants. Le bidon de 5 litres est le facteur limitant : un adulte produit de l’ordre d’un litre à un litre et demi d’urine par jour, soit une vidange tous les trois à quatre jours en usage solo et tous les deux jours à deux personnes. Le bac de 5,7 litres pour les solides tient plus longtemps, d’autant qu’un matériau absorbant réduit le volume apparent. En clair, cette capacité convient aux séjours de quelques jours et aux usages de nuit ; pour du voyage long à deux, un modèle de plus grande contenance évite la corvée quotidienne.

Côté électricité, il n’y a rien à prévoir : aucune alimentation, aucun fusible, aucune section de câble, aucun wattheure au bilan. C’est un point qui compte plus qu’il n’y paraît dans un véhicule, où chaque appareil ajouté se paie en autonomie. Si vous souhaitez accélérer le séchage de la partie solide et renforcer l’extraction des odeurs, cela se fait par une ventilation séparée : soit un aérateur de toit autonome, soit un petit ventilateur 12 V sur un départ protégé par un fusible de faible calibre et un câble de 0,75 à 1,5 mm².

Installation et entretien

Il n’y a aucune installation au sens propre : pas de perçage, pas d’arrivée d’eau, pas d’évacuation, pas de trappe extérieure. Posez simplement la caisse sur une surface plane et arrimez-la pour qu’elle ne se déplace pas en virage : sangle, tasseaux vissés au plancher ou calage dans une niche de dimension adaptée. Si elle voyage dans une soute fermée, ménagez une entrée d’air, et vérifiez que le couvercle reste accessible sans devoir sortir trois autres caisses au préalable.

L’entretien courant tient en deux gestes : vider le bidon de liquides dans des sanitaires et le rincer à l’eau claire, puis évacuer le sac du bac à solides. Le vinaigre blanc suffit pour les dépôts de calcaire dans le bidon, qui sont la vraie cause des odeurs persistantes ; les détergents agressifs sont inutiles. Avant un arrêt prolongé du véhicule, videz tout, rincez, séchez l’intérieur et laissez le couvercle ouvert : il n’y a aucun circuit sous pression à purger, donc aucun risque de gel, contrairement à une cassette chimique laissée pleine.

BOXIO

BOXIO construit son catalogue autour d’un seul principe : la caisse au format européen de 40 x 30 cm, qui sert de base à des modules empilables et interchangeables. La toilette en est le produit emblématique, mais la même emprise se retrouve sur les modules de lavabo, de douche et de rangement, ce qui permet de composer un aménagement modulaire sans menuiserie et de le réorganiser selon le voyage.

Pour compléter l’ensemble, parcourez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Dans la même gamme, le module BOXIO Wash ajoute un point d’eau au même format, le module BOXIO Shower une douche, le miroir BOXIO complète le coin toilette et les billes de nettoyage pour cuve entretiennent le bidon. Si vous cherchez une capacité supérieure, la TROBOLO TeraBlœm double le volume de matière solide et la TROBOLO TeraBlœm Plus le quadruple. Côté énergie, voyez batteries de servitude et distribution électrique et protection si vous ajoutez une ventilation ; un convertisseurs Victron Energy n’a rien à faire ici. Pour un conseil d’agencement, contactez-nous : notre bureau d’étude conseille gratuitement depuis 2014.

Questions fréquentes

Consomme-t-elle de l’électricité?

Aucune : la séparation est purement mécanique et rien ne tourne. Elle n’apparaît donc pas dans votre bilan de consommation, ce qui est rare pour un équipement de confort. Si vous ajoutez une ventilation pour accélérer le séchage de la partie solide, comptez un petit ventilateur 12 V de quelques watts, soit quelques dizaines de wattheures sur vingt-quatre heures de fonctionnement continu, à raccorder sur un départ protégé par un fusible de faible calibre.

Tous les combien faut-il la vider, et où?

Le bidon de liquides de 5 litres commande le rythme : comptez une vidange tous les trois à quatre jours en usage solo, tous les deux jours à deux personnes, un adulte produisant de l’ordre d’un litre à un litre et demi par jour. Il se vide dans des sanitaires ordinaires, puis se rince à l’eau claire. Le bac de 5,7 litres pour les solides tient plus longtemps : le sac part avec les ordures ménagères. Aucun point de vidange spécialisé n’est nécessaire, contrairement à une cassette chimique.

Est-ce que ça sent dans un véhicule fermé?

La séparation est précisément ce qui évite l’odeur : ce sont le mélange des liquides et des solides puis la fermentation qui la produisent. En pratique, trois points font la différence : un matériau absorbant dans le bac à solides, un rinçage régulier du bidon de liquides au vinaigre blanc pour éliminer les dépôts de calcaire, et un minimum de ventilation du volume où la toilette est rangée. Une entrée d’air dans la soute suffit souvent ; un extracteur fait encore mieux.

Où l’installer et comment la caler pendant la route?

Aucune installation n’est nécessaire : ni perçage, ni arrivée d’eau, ni évacuation, ni trappe extérieure. Avec son emprise de 40 x 30 cm et ses 280 mm de hauteur, elle se glisse sous une banquette, dans une soute ou derrière un siège. Le seul point à soigner est l’arrimage : sangle, tasseaux vissés au plancher ou calage dans une niche aux bonnes dimensions, pour qu’elle ne se déplace pas en virage. Gardez le couvercle accessible sans avoir à sortir d’autres caisses.

Se raccorde-t-elle au circuit d’eau ou aux eaux grises?

Non, et ce serait contre-productif. Les liquides restent dans un bidon fermé pour être vidés à part : les envoyer dans la cuve d’eaux grises contaminerait tout le volume et ramènerait les odeurs à bord. Elle n’a pas davantage besoin du circuit d’eau propre, puisqu’il n’y a pas de chasse. C’est aussi un gain de charge utile : vous n’embarquez pas les litres d’eau d’une toilette classique, et un litre d’eau pèse un kilo au PTAC.

Faut-il la préparer avant l’hiver, et quelle garantie?

Il n’y a aucun circuit sous pression à purger ni résistance à vidanger : le gel ne peut rien faire éclater, contrairement à une cassette chimique ou à un chauffe-eau laissés pleins. Avant un arrêt prolongé, videz le bidon et le bac, rincez le bidon à l’eau claire, séchez l’intérieur et laissez le couvercle ouvert pour éviter les odeurs à la reprise. La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France s’applique ; pour toute question, appelez le 01 88 24 25 26 ou écrivez à sav@myshop-solaire.com.

BOXIO Wash, lavabo nomade au format caisse

Le BOXIO Wash réunit un point d’eau complet dans une caisse au format européen de 400 x 300 x 280 mm, pour 3,8 kg à vide : 5 litres d’eau propre, 5 litres pour les eaux usées, un robinet repliable et une pompe manuelle. Aucune électricité, aucun raccordement au circuit du véhicule, aucune évacuation à percer. On ouvre le couvercle, on actionne la pompe, l’eau coule ; on referme, et l’ensemble retourne sous une banquette ou dans une soute.

À quoi ça sert

Beaucoup de véhicules n’ont pas de circuit d’eau, et beaucoup d’aménagements en cours de construction n’en ont pas encore. Le BOXIO Wash répond à ce cas : un lavabo utilisable immédiatement, pour se laver les mains, se brosser les dents, rincer un légume ou faire une vaisselle légère, sans engager de plomberie. C’est aussi la solution des fourgons tôlés polyvalents qui servent la semaine au travail et le week-end au voyage, et des utilitaires de chantier où l’on cherche surtout un point de lavage.

Il complète également une installation existante. Posé à l’arrière du véhicule ou sur une table de camp, il permet de laver dehors sans vider le réservoir principal ni remplir la cuve d’eaux grises. Et comme il récupère les eaux usées dans son propre bidon de 5 litres, rien ne se déverse au sol : un point qui compte sur une aire de stationnement ou un bivouac où la discrétion fait la différence.

Compatibilité et dimensionnement

La capacité de 5 litres fixe le cadre. Pour un lavage de mains et un brossage de dents, comptez à peine un demi-litre par personne et par passage : le plein couvre donc facilement une journée à deux. Pour une vaisselle complète, le réservoir se vide beaucoup plus vite, et c’est le bidon d’eaux usées, de même contenance, qui devient le facteur limitant. Il faut penser les deux volumes ensemble : on ne peut pas consommer plus d’eau propre que le bidon d’eaux usées ne peut en recueillir.

Le poids mérite aussi un mot : la caisse pèse 3,8 kg à vide, et dix litres d’eau ajoutent dix kilos, un litre d’eau pesant un kilo. À l’échelle d’un fourgon, ce n’est rien comparé aux 100 kg d’un réservoir fixe de 100 litres, mais c’est un paramètre à garder en tête quand on empile plusieurs modules. L’emprise de 40 x 30 cm, elle, correspond au standard des caisses de rangement : les modules BOXIO s’empilent et se calent dans les mêmes niches, ce qui permet de composer un aménagement modulaire sans menuiserie.

Côté énergie, il n’y a tout simplement rien à dimensionner : la pompe est manuelle, donc aucun wattheure au bilan, aucun fusible, aucune section de câble, aucun départ au tableau. C’est une différence de fond avec un point d’eau classique, qui suppose une pompe 12 V, sa protection et son câblage. Sur un véhicule dont le parc est déjà chargé par un réfrigérateur et un chauffage, cette sobriété absolue est un argument réel.

Installation et entretien

Il n’y a pas d’installation : aucun perçage, aucune arrivée d’eau, aucune évacuation. Posez la caisse sur une surface plane et stable, et arrimez-la si elle voyage en place : sangle, tasseaux vissés au plancher ou calage dans une niche aux bonnes dimensions. Le robinet et le circuit d’eau se replient pour le transport, ce qui évite la casse et les fuites sur la route. Vérifiez que les deux bidons sont correctement refermés avant de rouler, et gardez le couvercle accessible sans avoir à déplacer d’autres caisses.

L’entretien courant consiste à vider le bidon d’eaux usées dans des sanitaires et à le rincer, puis à remplir le bidon d’eau propre. Nettoyez ce dernier régulièrement : dans un petit volume, une eau qui stagne quelques jours développe un biofilm et prend un goût. Le vinaigre blanc règle les dépôts de calcaire. Avant un arrêt prolongé du véhicule, videz entièrement les deux bidons, rincez, séchez et laissez le couvercle ouvert : il n’y a aucun circuit sous pression, donc rien qui puisse éclater au gel, mais une eau oubliée ferait travailler le plastique.

BOXIO

BOXIO construit tout son catalogue autour de la caisse au format européen de 40 x 30 cm : modules de toilette, de lavabo, de douche et de rangement partagent la même emprise, s’empilent et se verrouillent entre eux. L’idée est de pouvoir équiper un véhicule sans menuiserie, puis de réorganiser l’agencement selon le voyage, en embarquant seulement les modules utiles. C’est une approche bien adaptée aux fourgons polyvalents, qui ne sont pas aménagés en permanence.

Pour composer l’ensemble, parcourez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Dans la même gamme, la toilette sèche BOXIO Toilet occupe exactement la même emprise, le module BOXIO Shower ajoute une douche, le miroir BOXIO complète le coin toilette et les billes de nettoyage pour cuve entretiennent les bidons. Si vous préférez un point d’eau fixe alimenté par le réservoir du véhicule, voyez les pompes immergées Comet 10 L/min et Comet 15 L/min avec le mitigeur Comet Florenz. Le parc et les protections sont côté batteries de servitude et distribution électrique et protection ; un convertisseurs Victron Energy ne concerne pas ce module, entièrement manuel. Pour un conseil d’agencement, contactez-nous : notre bureau d’étude conseille gratuitement depuis 2014.

Questions fréquentes

Consomme-t-il de l’électricité?

Non, pas un wattheure : la pompe est manuelle, il n’y a ni moteur, ni électronique, ni branchement. Le module n’apparaît donc pas dans votre bilan de consommation et ne demande ni fusible, ni section de câble, ni départ au tableau. Sur un véhicule dont le parc est déjà occupé par un réfrigérateur et un chauffage, c’est une façon simple d’ajouter un point d’eau sans toucher à l’installation électrique.

Faut-il le raccorder au circuit d’eau ou aux eaux grises du véhicule?

Non, et c’est tout son intérêt : il embarque ses deux bidons, 5 litres d’eau propre et 5 litres d’eaux usées, et fonctionne en totale autonomie. Aucun perçage de carrosserie, aucune évacuation, aucune trappe. Rien n’empêche de le remplir au robinet du véhicule si celui-ci en possède un, mais ce n’est pas nécessaire. Les eaux usées se vident ensuite dans des sanitaires ordinaires, sans jamais rien déverser au sol.

Cinq litres, est-ce suffisant pour deux personnes?

Pour se laver les mains et se brosser les dents, oui largement : on consomme à peine un demi-litre par personne et par passage, donc le plein couvre facilement une journée à deux. Pour une vaisselle complète, le réservoir descend beaucoup plus vite, et c’est alors le bidon d’eaux usées, de même contenance, qui limite : on ne peut pas utiliser plus d’eau propre qu’il ne peut en recueillir. Raisonnez toujours sur le couple des deux volumes.

Où le placer et comment l’arrimer pendant la route?

Posez-le sur une surface plane et stable, puis arrimez-le s’il voyage en place : sangle, tasseaux vissés au plancher ou calage dans une niche aux dimensions de la caisse. Avec son emprise de 40 x 30 cm et ses 280 mm de hauteur, il se glisse sous une banquette, dans une soute ou derrière un siège, et s’empile avec les autres modules de la gamme. Repliez le robinet et le circuit avant de rouler, et vérifiez la fermeture des deux bidons.

L’eau du bidon reste-t-elle potable?

Elle ne l’est que si elle l’était au remplissage, et pas indéfiniment. Dans un petit volume fermé, une eau qui stagne quelques jours développe un biofilm et prend un goût : videz, rincez et remplissez régulièrement plutôt que de garder un fond d’eau. Le vinaigre blanc règle les dépôts de calcaire. Et rappelez-vous que l’eau d’une aire de service n’est pas toujours potable : seule la signalétique du point de puisage le dit.

Que faire avant l’hiver, et quelle garantie?

Videz entièrement les deux bidons, rincez-les à l’eau claire, séchez l’intérieur et laissez le couvercle ouvert pendant l’hivernage. Il n’y a ici aucun circuit sous pression, donc rien qui puisse éclater comme une pompe ou un chauffe-eau mal vidangés, mais une eau oubliée gèle, se dilate et fait travailler le plastique des bidons. La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France s’applique ; pour toute question, appelez le 01 88 24 25 26 ou écrivez à sav@myshop-solaire.com.