Nos Batteries Solaire Lithium

Une batterie lithium fer phosphate restitue la totalité de l'énergie annoncée et tient plusieurs milliers de cycles, là où une batterie plomb ne se décharge guère au-delà de la moitié. Le BMS et le relais de protection sont intégrés au boîtier.

Ce modèle Antarion POWER+ 310 Ah au format SLIM offre 3968 Wh pour 30,8 kg, 3 200 W en continu et 6000 à 80% de DoD. Des résistances intégrées permettent de le recharger par temps de gel.

Optez pour la batterie lithium chauffante Ultimatron LiFePO4, une solution fiable et performante pour votre autonomie énergétique, même en conditions climatiques extrêmes. Avec plus de 6000 cycles, un rendement de 92 %.

Une batterie 48 V au lithium fer phosphate sert de réserve d'énergie sur les installations qui réclament de la puissance : grands véhicules aménagés, bateaux habitables et sites isolés équipés d'un onduleur haute puissance. En montant la tension, on divise les courants, donc les sections de câble et les pertes.

Avec 105 Ah sous 51,2 V, soit 5,04 kWh, la M48-105 est la batterie 48 V de la série M de TBB, couplable jusqu'à huit unités.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. Le LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'ULM-12-620 est la plus grande capacité du format sous-siège Ultimatron : 12,8 V et 620 Ah, soit près de 7,9 kWh dans un seul boîtier. Son BMS délivre 250 A en continu, avec une pointe admise à 800 A.

Une batterie LiFePO4 se distingue d'une batterie au plomb par la part de sa capacité réellement exploitable : la quasi-totalité, contre environ la moitié, et pour un nombre de cycles sans commune mesure. C'est ce qui détermine le coût réel du kilowattheure stocké.

La Victron Lithium NG 25,6 V / 300 Ah offre 7 680 Wh et accepte 300 A en charge comme en décharge continue. Elle fonctionne avec un BMS externe Victron, se supervise en Bluetooth et s'associe en série ou en parallèle.

Une batterie de servitude au lithium fer phosphate stocke l'énergie des panneaux solaires ou de l'alternateur et la restitue aux équipements du bord. La technologie LiFePO4 accepte les décharges profondes sans s'abîmer, se recharge vite et garde une tension stable jusqu'au bout.

L'ULM-12-500H est la plus grande capacité du format sous-siège Ultimatron : 12,8 V et 500 Ah, soit 6,4 kWh. Son BMS délivre 300 A en continu et son film chauffant autorise la recharge par temps de gel.