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Une batterie nomade rassemble des cellules lithium, leur système de gestion et des prises de sortie dans un boîtier transportable. Quand tous les appareils à alimenter se rechargent en USB-C, un modèle sans onduleur évite une double conversion : moins de pertes, moins de poids et aucun bruit.
La SOLIX C300X DC offre 288 Wh en LiFePO4 et sept ports en courant continu pour 2,8 kg, sans prise 230 V.
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Description
Une batterie nomade rassemble des cellules lithium, leur système de gestion et des prises de sortie dans un boîtier que l'on emporte. Deux familles existent : celles qui embarquent un onduleur et une prise 230 V, et celles qui restent en courant continu. Quand tous les appareils à alimenter se rechargent en USB-C, la seconde option évite une double conversion, donc des pertes, du poids et du bruit.
La SOLIX C300X DC applique ce principe : 288 Wh de cellules lithium fer phosphate (LiFePO4), sept ports de sortie en courant continu, et aucune prise 230 V. Résultat, 2,8 kg pour 12,4 x 12 x 20 cm, soit 1,3 kg de moins que la version équipée d'un onduleur, à capacité identique.

Les ports USB-C assurent à la fois la charge et la décharge : le même câble recharge la station depuis une prise murale et alimente un ordinateur portable en charge rapide. S'y ajoutent des ports USB-A et une prise allume-cigare 12 V, soit sept sorties au total, de quoi brancher simultanément ordinateur, téléphones, appareil photo, drone et éclairage.
La chimie LiFePO4 supporte plusieurs milliers de cycles de charge avant perte significative de capacité, et tolère le stockage prolongé à pleine charge. L'absence d'onduleur supprime la ventilation : la station reste silencieuse en charge comme en décharge, ce qui permet de la laisser dans une tente ou à côté d'un lit.
288 Wh représentent environ quatre recharges complètes d'ordinateur portable ou une vingtaine de recharges de smartphone. C'est le format du reportage photo et vidéo de plusieurs jours, du bivouac avec drone, du télétravail en van, ou de la traversée en voilier où chaque gramme compte.
L'entrée solaire XT60 accepte 100 W en 11 à 28 V sous 8,2 A : un panneau solaire pliable de 100 W suffit à la remplir en une matinée de beau temps. L'ensemble batterie et panneau reste sous 6 kg.
À 2,8 kg pour 288 Wh, c'est l'un des meilleurs rapports capacité / poids du marché sur cette plage de capacité. Le pilotage par l'application Anker, en Wi-Fi ou en Bluetooth, et la lampe intégrée complètent l'équipement sans accessoire supplémentaire.
En revanche, aucun appareil à brancher sur prise secteur ne peut être alimenté : pour cet usage, la version C300X dispose d'une prise 230 V de 300 W pour 4,13 kg. Les deux modèles sont comparés sur la page batterie nomade Anker SOLIX. Notre bureau d'études dimensionne gratuitement votre besoin : contactez-nous, ou écrivez à sav@myshop-solaire.com pour une question technique après achat.
Anker est un fabricant d'électronique fondé en 2011, d'abord connu pour ses chargeurs et ses batteries externes. La gamme SOLIX regroupe depuis 2022 ses stations électriques portables, ses batteries de maison et ses panneaux solaires. Les modèles nomades partagent la même application mobile, la même chimie LiFePO4 et la fonction SurgePad, qui autorise brièvement une puissance supérieure à la puissance nominale. MyShop Solaire distribue la marque en France et assure le conseil, le dimensionnement et le suivi après-vente depuis 2014.
Non. Ce modèle est entièrement en courant continu : ports USB-C, USB-A et prise allume-cigare 12 V. Pour brancher un appareil sur une prise secteur, il faut choisir la version C300X, équipée d'un onduleur de 300 W.
Oui, par son port USB-C en charge rapide. C'est l'usage pour lequel ce modèle est conçu, et le rendement y est meilleur que par une prise 230 V.
La capacité est identique, 288 Wh. La C300X DC n'a pas d'onduleur ni de prise 230 V, pèse 2,8 kg au lieu de 4,13 kg et reste silencieuse. Sa garantie est de 3 ans contre 5 ans.
Jusqu'à 100 W sur l'entrée XT60, en 11 à 28 V sous 8,2 A. Un panneau pliable de 100 W exploite pleinement cette entrée.
Non. Avec 288 Wh, elle dépasse le seuil de 100 Wh en dessous duquel les compagnies aériennes acceptent une batterie lithium en cabine.
Oui. L'absence d'onduleur supprime la ventilation active : aucun bruit mécanique en charge comme en décharge.
Caractéristiques techniques
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