Victron Energy - Smart Battery Protect 12V/24V - 65A

Description

Victron Smart BatteryProtect 65 A 12 / 24 V : couper les consommateurs avant la décharge profonde

C'est l'appareil que l'on installe une fois et que l'on oublie — jusqu'au jour où il sauve le parc batterie. Placé entre la batterie et les consommateurs, il surveille la tension et coupe l'alimentation au seuil que vous avez choisi, bien avant que la décharge ne devienne destructrice.

Les points forts

• Courant nominal continu de 65 A en 12 / 24 V
• Pointe admissible de 250 A pendant 30 s : le démarrage d'un compresseur ou d'un convertisseur passe sans déclenchement
• Seuils de coupure et de réenclenchement réglables au volt près
• Réglage et suivi en Bluetooth via VictronConnect, désactivable
• Neuf niveaux préprogrammés accessibles sans Bluetooth, par broche de programmation
• Entrée on/off déportée : il peut aussi servir d'interrupteur général du système
• Consommation propre de l'ordre du milliampère
• Dimensions 40 x 48 x 106 mm, 0,2 kg, bornes M6

Pour quelles installations ?

Il convient aux circuits de confort d'un fourgon ou d'un camping-car : éclairage, pompe à eau, réfrigérateur, ventilation et prises, regroupés derrière un tableau de distribution. Le calibre se choisit sur le courant permanent des consommateurs placés derrière l'appareil, pas sur la capacité de la batterie.

Sens de branchement : le point à ne pas rater

Le BatteryProtect est unidirectionnel. Le courant ne circule que de la borne IN vers la borne OUT, et un seul sens à la fois. Pour protéger des consommateurs, la batterie va sur IN ; pour couper un circuit de charge, c'est le chargeur qui va sur IN. Inverser les deux détruit l'appareil : c'est l'erreur de montage la plus fréquente.

À associer avec

Un fusible au plus près de la batterie pour protéger le câble, un coupe-circuit pour isoler le parc lors d'une intervention, et un contrôleur de batterie pour connaître l'état de charge réel. Les câbles et cosses se choisissent sur le courant qui traverse l'appareil, avec des cosses M6.

Victron Energy

Victron Energy est le fabricant néerlandais de référence de l'électricité embarquée et du site isolé. Sa gamme Smart ajoute le Bluetooth à des appareils déjà éprouvés : réglage, suivi et mise à jour se font depuis l'application VictronConnect, sans démonter quoi que ce soit.

Questions fréquentes

Où doit-on l'installer dans le circuit ?

L'appareil est unidirectionnel : le courant ne passe que de la borne IN vers la borne OUT. Pour protéger des consommateurs, la batterie se raccorde sur IN et les consommateurs sur OUT. Pour couper un circuit de charge, c'est le chargeur qui se raccorde sur IN. Un branchement à l'envers endommage l'appareil.

Quels seuils faut-il régler ?

Les valeurs d'usine coupent à 10,5 V et rétablissent à 12 V sur un système 12 V (21 V et 24 V en 24 V). Sur un parc plomb ou AGM, remonter la coupure vers 11,5 à 11,8 V préserve nettement la durée de vie. Sur une LiFePO4 12,8 V, dont la tension reste plate puis chute vite, un seuil vers 12,0 à 12,2 V laisse une réserve sans attendre l'intervention du BMS.

Fait-il doublon avec le BMS d'une batterie lithium ?

Non. Le BMS protège les cellules et coupe en dernier recours, de façon brutale. Le BatteryProtect coupe en amont, sur un seuil que vous choisissez, et rétablit automatiquement. Sur une installation lithium, il évite au BMS d'avoir à intervenir et garde le contrôle de ce qui s'éteint.

Combien consomme-t-il au repos ?

Très peu : environ 1,4 mA en fonctionnement avec le Bluetooth actif, 1,2 mA sans, et moins de 1 mA une fois la coupure intervenue. Sur un hivernage de plusieurs mois, cela reste négligeable devant l'autodécharge de la batterie.

Remplace-t-il un fusible ou un coupe-circuit ?

Non, les trois fonctions sont différentes. Le fusible protège le câble contre les courts-circuits, le coupe-circuit isole le parc à la main pour une intervention, le BatteryProtect préserve la batterie de la décharge profonde. Sur une installation bien faite, les trois sont présents.

Caractéristiques techniques