Victron Energy - Multi RS 48/6000/100-50 230V

Description

Convertisseur-chargeur Victron Multi RS 48/6000 : jusqu’à 5 300 W en 230 V et 11,2 kg seulement

Le Victron Multi RS 48/6000/100-50 réunit un convertisseur pur sinus et un chargeur de batterie dans un boîtier haute fréquence de 11,2 kg. À partir du parc 48 V, il produit de 4 800 W à 46 V jusqu’à 5 300 W à 52 V en continu à 25 °C, avec des pointes de 9 kW pendant 3 secondes. Dès qu’un 230 V se présente — réseau ou groupe électrogène — le commutateur de 50 A bascule, alimente les consommateurs depuis cette source et recharge le parc jusqu’à 88 A. C’est la version sans partie solaire du Multi RS Solar : elle s’associe librement à un onduleur solaire ou à un régulateur MPPT séparé.

Schéma de principe : le Multi RS 48/6000 entre le parc batterie 48 V, le réseau et les consommateurs du bord.

Les points forts du Multi RS 48/6000

• Haute fréquence : 11,2 kg et 462 x 425 x 127 mm seulement, pour une puissance comparable à celle d’un convertisseur-chargeur classique bien plus lourd.
• Rendement maximal de 96,5 % à 1 kW de charge et de 94 % à 5 kW, pour une consommation à vide de 20 W.
• Chargeur puissant : jusqu’à 88 A à 57,6 V depuis une entrée 230 V, tension de charge programmable de 36 à 60 V.
• Commutateur de transfert de 50 A et PowerAssist : la batterie complète la source quand le réseau ou le groupe est trop juste.
• Fonctionnement possible sans parc batterie, en raccordement direct au réseau, avec ajout du stockage plus tard.
• Réinjection du surplus sur le réseau et prise en charge de Dynamic ESS en installation fixe.
• Communication VE.Direct, VE.Can et Bluetooth : mise en service et suivi dans VictronConnect, supervision VRM via un appareil GX.
• Garantie fabricant 5 ans, référence Victron PMR482604000.

Convertisseur seul ou convertisseur-chargeur ?

Un convertisseur Phoenix se contente de produire du 230 V à partir des batteries. Le Multi RS fait la même chose, mais gère aussi l’arrivée d’un 230 V extérieur : il recharge, il bascule, et il complète la source quand elle est trop faible. Dès que votre installation voit le réseau ou un groupe électrogène — même ponctuellement — c’est un convertisseur-chargeur qui s’impose : il remplace à lui seul un convertisseur, un chargeur et un inverseur de source.

Pour quels usages ?

Avec près de 5 000 W disponibles en continu, ce modèle alimente une maison en site isolé, un atelier ou une installation de secours complète : froid, cuisson, pompes, climatisation et outillage. Sa légèreté le rend aussi pertinent en mobile, sur un véhicule aménagé de grande taille ou un bateau, où chaque kilo compte. Derrière un groupe électrogène, PowerAssist permet de conserver une machine de taille raisonnable tout en encaissant les pointes de démarrage. En installation fixe raccordée au réseau, il assure l’autoconsommation avec stockage et la réinjection du surplus.

Bien dimensionner le câblage et la protection

À pleine charge, un convertisseur de cette puissance alimenté en 48 V appelle un courant important côté batterie, et la liaison doit être dimensionnée en conséquence. Sur cette tension, nous préférons valider la section et le calibre de protection projet par projet plutôt que d’annoncer une règle générale.

• Ce que l’appareil embarque : protection contre le court-circuit en sortie, la surcharge, la température trop élevée, la tension batterie trop basse ou trop haute, et la présence de 230 V sur la sortie du convertisseur.
• Plage de tension batterie : 38 à 62 V côté convertisseur, démarrage à partir de 41 V, arrêt batterie basse à 37,2 V et redémarrage à 43,6 V, seuils réglables.
• Principes à respecter : liaison batterie la plus courte possible, cosses serties, et un fusible sur son porte-fusible placé au plus près de la borne positive de la batterie.

Les câbles de puissance, le fusible et son support ne sont pas fournis. Notre bureau d’étude valide gratuitement la section, le calibre et la capacité du parc adaptés à votre projet.

Suivi, pilotage et accessoires compatibles

• Cerbo GX et écran GX Touch : supervision complète de l’installation et accès au portail VRM, par le port VE.Can.
• Application VictronConnect en Bluetooth : mise en service, réglages et suivi quotidien depuis un smartphone.
• GlobalLink 520 : remontée des données vers VRM par le port VE.Direct, sans appareil GX.
• Moniteur de batterie SmartShunt : état de charge réel du parc, consommation et autonomie restante.
• Régulateur solaire MPPT séparé : pour ajouter la production photovoltaïque, le Multi RS 48/6000 n’intégrant pas de partie solaire.

Suivi et réglages du Multi RS dans l’application VictronConnect.

Victron Energy

Fondé aux Pays-Bas en 1975, Victron Energy conçoit des convertisseurs, chargeurs et régulateurs utilisés en plaisance, en site isolé et en véhicule aménagé. La marque est reconnue pour la robustesse de son matériel, sa garantie de 5 ans, la qualité de ses documentations techniques et la cohérence de son écosystème : un même logiciel pilote le convertisseur-chargeur, le régulateur solaire et le moniteur de batterie.

Retrouvez tous les modèles dans notre rubrique convertisseurs-chargeurs Victron, les versions sans chargeur dans les convertisseurs de tension, ainsi que les batteries, les régulateurs solaires et les groupes électrogènes qui complètent l’installation. Nos kits à monter soi-même regroupent déjà les bons composants pour démarrer un projet. Si vous souhaitez le solaire intégré, le Multi RS Solar 48/6000 ajoute deux régulateurs MPPT au même boîtier ; pour une puissance inférieure en technologie classique, regardez les MultiPlus-II 48/5000.

Questions fréquentes

Quelle différence entre le Multi RS et le Multi RS Solar ?

Le Multi RS Solar intègre deux régulateurs solaires MPPT et se raccorde directement aux panneaux. Le Multi RS 48/6000 est la même base sans la partie solaire : c’est un convertisseur-chargeur seul, à associer si besoin à un onduleur solaire ou à un régulateur MPPT séparé de la puissance de votre choix.

Quelle différence avec un MultiPlus-II 48/5000 ?

Le Multi RS est de conception haute fréquence : il pèse 11,2 kg contre une trentaine de kilos pour un MultiPlus-II de puissance comparable, et son rendement monte à 96,5 %. En contrepartie il se gère en VE.Can et non en VE.Bus, et ne se met pas en parallèle avec des appareils VE.Bus.

À quoi sert PowerAssist ?

À dépasser le calibre de la source extérieure. Lorsque la demande dépasse ce que le réseau ou le groupe électrogène peut fournir, la batterie complète en temps réel ce qui manque, et la source n’est jamais dépassée. Le parc se recharge ensuite dès que la demande retombe.

Peut-on l’utiliser sans batterie ?

Oui. Le Multi RS accepte un raccordement direct au réseau sans parc batterie, ce qui permet de démarrer avec une installation simple et d’ajouter le stockage plus tard. En présence d’un parc, il gère aussi la réinjection du surplus sur le réseau et la fonction Dynamic ESS en installation fixe.

Comment le surveiller et le paramétrer ?

Par Bluetooth avec l’application VictronConnect pour la mise en service et le suivi au quotidien. Pour une supervision complète et l’accès au portail VRM, il se raccorde à un appareil GX par le port VE.Can. Le port VE.Direct est réservé à la liaison avec un GlobalLink 520.

Quelle section de câble et quel fusible prévoir ?

Les valeurs dépendent de la longueur de la liaison et de la technologie du parc. Sur une installation 48 V, nous préférons valider la section et le calibre au cas par cas plutôt que d’annoncer une règle générale. Les principes restent les mêmes : la liaison la plus courte possible, des cosses serties, et un fusible sur son porte-fusible au plus près de la borne positive. Contactez-nous pour obtenir le dimensionnement exact de votre projet.

Caractéristiques techniques