Victron Energy - Lithium SuperPack 12,8V/200Ah NG
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Description
La Victron Energy Lithium SuperPack 25,6V/100Ah NG est une batterie lithium véhicule LiFePO4 24V conçue pour les applications exigeantes. Grâce à sa haute capacité de 2560 Wh, elle convient parfaitement comme batterie auxiliaire pour camping-car, van aménagé, voiture, bateau ou véhicule de loisirs. Son BMS intégré protège les cellules et assure une longue durée de vie jusqu’à 5000 cycles. Compatible kit solaire, elle offre une excellente autonomie pour un chalet, un site isolé ou une installation hors réseau, même en hiver et par temps froid.

La Victron Energy Lithium SuperPack 25,6V / 100Ah NG est particulièrement adaptée aux véhicules utilisés pour les road trips et les longs séjours. Grâce à ses dimensions compactes de 466 x 198 x 173 mm et à son poids limité de 20,5 kg, cette batterie lithium véhicule s’intègre facilement dans un camping-car, un van aménagé, un fourgon habité, une voiture aménagée ou un bateau.
Elle constitue une batterie auxiliaire idéale pour alimenter un réfrigérateur, un chauffage, un convertisseur, l’éclairage LED, ou les appareils du quotidien. Son indice de protection IP65 lui permet de résister à l’eau, à la poussière et aux projections, ce qui la rend parfaitement adaptée à une installation nomade.
Cette batterie peut également être utilisée pour alimenter un site isolé, un chalet ou une habitation hors réseau. Compatible avec une installation solaire, elle permet de stocker l’énergie produite par vos panneaux afin de conserver une alimentation électrique même loin du réseau.
La Victron Energy Lithium SuperPack 25,6V / 100Ah NG peut être couplée en parallèle avec un nombre illimité de batteries. Cette possibilité permet d’étendre facilement la capacité totale du parc batterie et d’obtenir une autonomie parfaitement adaptée aux besoins d’une habitation hors réseau ou d’un chalet.
Sa technologie autochauffante constitue un véritable avantage pour les installations extérieures. La batterie maintient automatiquement une température constante et adaptée à la charge, même en hiver ou lorsque le parc batterie est installé dans un caisson extérieur non chauffé. Vous bénéficiez ainsi d’un fonctionnement fiable toute l’année, même par grand froid.
Oui, cette batterie lithium véhicule 24V est parfaitement adaptée à un camping-car, un van aménagé ou tout autre véhicule de loisirs nécessitant une batterie auxiliaire haute capacité.
Oui, son indice de protection IP65 et sa technologie LiFePO4 la rendent idéale pour une utilisation sur un bateau ou dans un environnement humide.
Oui, cette batterie est compatible kit solaire et peut être utilisée pour stocker l’énergie d’une installation photovoltaïque sur un véhicule, un chalet ou un site isolé.
Oui, la batterie dispose d’un système d’autochauffage qui maintient les cellules à une température adaptée à la charge, même en hiver et par temps froid.
Avec ses 2560 Wh, cette batterie peut alimenter une glacière par compresseur de camping-car pendant plus de 50 heures, un éclairage LED pendant plusieurs jours
Retrouvez toutes nos références dans la rubrique batteries : un SuperPack NG 12,8 V / 200 Ah stocke la même énergie sous une tension deux fois plus basse, donc avec des courants doublés, tandis qu'un 12,8 V / 100 Ah s'adresse aux installations les plus légères. Prévoyez un chargeur de batterie doté d'un profil LiFePO4, un régulateur solaire paramétrable pour la recharge photovoltaïque et, pour la partie alternative, un convertisseur-chargeur Victron Energy. Nos kits à monter soi-même constituent une base cohérente, et notre bureau d'étude intégré dimensionne gratuitement votre parc depuis 2014 : contactez-nous.
Sa capacité nominale de 100 Ah sous 25,6 V représente 2 560 Wh, et la chimie LiFePO4 permet d'en exploiter la quasi-totalité. Une batterie au plomb, AGM ou GEL de même capacité nominale n'en restitue raisonnablement que la moitié. Pour dimensionner, additionnez vos consommations journalières en wattheures, divisez par la tension nominale du parc, puis comparez au besoin la capacité utile et non la capacité affichée.
Non, et c'est la différence majeure avec la gamme Lithium NG. Le SuperPack NG embarque son propre système de gestion de batterie, qui assure l'équilibrage des cellules et les protections contre la surtension, la sous-tension, la surchauffe, la température basse, la surintensité et le court-circuit. Un interrupteur marche-arrêt permet en outre de couper la charge et la décharge, par exemple avant un hivernage.
Non. La mise en série n'est pas autorisée sur cette gamme : on ne peut donc pas constituer un parc 24 ou 48 V à partir de modèles 12,8 V. La mise en parallèle, en revanche, est autorisée sans limite de nombre, à condition que le courant total du système ne dépasse pas le courant qu'une seule batterie peut interrompre en sécurité. Il ne faut jamais mélanger des chimies, des capacités, des marques ou des âges différents.
Le constructeur annonce 2 500 cycles à 80 % de profondeur de décharge, 3 000 cycles à 70 % et 5 000 cycles à 50 %, à 25 degrés et 0,5 C. Pour une comparaison honnête, rapportez le prix à l'énergie réellement exploitable multipliée par le nombre de cycles : une batterie au plomb de même capacité nominale offre deux fois moins d'énergie utile et bien moins de cycles, ce qui renverse souvent la comparaison apparente.
La charge recommandée est de 30 A, avec un maximum continu de 100 A ; en décharge, le constructeur recommande 50 A pour un maximum continu de 200 A au-delà duquel la protection intervient en dix secondes. Le chargeur doit disposer d'un profil LiFePO4, avec une tension d'absorption adaptée et sans floating prolongé à tension élevée : un chargeur réglé pour du plomb n'est pas transposable. Un régulateur MPPT paramétrable fait le même travail en solaire.
C'est le point fort de cette gamme : un système d'autochauffage de 130 W permet la charge jusqu'à -30 degrés. Sous 0 degré, la charge est suspendue le temps que les cellules se réchauffent, puis reprend automatiquement. Deux modes existent, l'un alimenté par le chargeur, l'autre par la batterie elle-même avec désactivation sous un seuil d'état de charge. La plage d'utilisation va de -30 à +60 degrés, et le boîtier est classé IP65.
Caractéristiques techniques
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