Uniledlight - plafonnier réglette led XXL avec interrupteur - 12/24V
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Dans un fourgon ou un camion aménagé, une réglette LED longue remplace plusieurs points lumineux pour éclairer uniformément une bande entière : plan de travail, couloir, soute. En basse tension, elle se raccorde directement au parc de servitude, sans convertisseur.
L’UNILEDLIGHT 26.24 L d’Uniteck mesure 600 x 54 x 12 mm et délivre 600 lumens sur un faisceau de 120° pour 15 W réels, avec une plage d’entrée de 10 à 30 V et une commande par interrupteur déporté.
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Description
Le UNILEDLIGHT 26.24 L est la version longue de la réglette Uniteck : 600 x 54 x 12 mm pour 550 g, avec 600 lumens répartis sur un faisceau très large de 120°, en blanc froid 4000 K. Sa puissance maximale est de 26 W pour une consommation réelle annoncée de 15 W, et son électronique accepte 10 à 30 V en courant continu, soit un parc 12 V comme un parc 24 V. Ce modèle est livré sans interrupteur : il se commande depuis un inverseur déporté, un contacteur de porte ou un module d’éclairage, ce qui convient aux installations centralisées.

Le format de 600 mm change la nature de l’éclairage : au lieu d’un point lumineux localisé, on obtient une ligne de lumière qui éclaire uniformément une bande entière. C’est ce qu’il faut au-dessus d’un plan de travail de cuisine, le long d’un couloir de fourgon, dans une soute longue, sous un porte-à-faux de camion aménagé, ou dans un garage à vélos où l’on cherche à supprimer les zones d’ombre. Les 600 lumens sur 120° suffisent à éclairer un volume de quelques mètres carrés sans multiplier les appareils.
C’est aussi le bon choix quand on veut réduire le nombre de câbles. Une seule réglette XXL remplace deux réglettes courtes, donc un seul départ à tirer, un seul fusible à prévoir et un seul passage à percer. En contrepartie, l’éclairage est moins modulable : sans interrupteur sur l’appareil, tout s’allume d’un bloc, ce qui est précisément l’intérêt sur un circuit piloté depuis la paroi ou le tableau.
Comme sur toute la gamme, la plage d’entrée de 10 à 30 V en continu est l’argument technique principal. Un éclairage donné pour « 12 V » sans plage précisée supporte mal les 14,4 V d’un parc plomb en absorption, ni les 14,6 V d’un chargeur lithium : la teinte dérive, l’appareil scintille puis lâche. Ici, l’électronique régule et la réglette se câble directement sur le parc, au plomb comme au lithium, en 12 V ou en 24 V, sans résistance ni convertisseur. La gamme est annoncée conforme à la réglementation E-mark R10, qui encadre la compatibilité électromagnétique des équipements de véhicule.
Côté bilan, ce sont les 15 W réels qu’il faut retenir, et non les 26 W de puissance maximale : environ 1,25 A sous 12 V et 0,6 A sous 24 V. Trois heures d’usage représentent 45 Wh, soit un peu moins de 4 Ah sur un parc 12 V. Même avec deux réglettes XXL et quelques points lumineux complémentaires, l’éclairage reste un poste secondaire du bilan, derrière le réfrigérateur et la pompe à eau. Prévoyez 1,5 mm² pour une liaison de quelques mètres et un porte-fusible de 5 A sur le départ ; passez en 2,5 mm² au-delà de cinq mètres aller et retour.
La réglette se visse sur un lambris, un panneau de meuble ou une tôle habillée. Avec 600 mm de long, repérez les deux points de fixation sur une structure saine et vérifiez ce qui se trouve derrière avant de percer : sur un fourgon, une vis trop longue trouve vite la tôle extérieure ou un faisceau d’origine. Faites sortir le câble derrière le corps de l’appareil, respectez la polarité et réalisez les jonctions avec des manchons thermorétractables à joint plutôt que des dominos, qui s’oxydent et se desserrent.
Laissez un peu de mou au fil près du point de fixation : les vibrations de la route travaillent le conducteur là où il est tendu. L’entretien se limite à un chiffon doux sur le diffuseur, sans solvant. Uniteck annonce plus de 50 000 heures de durée de vie et une garantie de deux ans. Dans une soute, un contacteur de porte évite les oublis d’extinction et les décharges inutiles du parc.

Uniteck conçoit des équipements basse tension pour le véhicule aménagé, le nautisme et les sites isolés : panneaux solaires, régulateurs, convertisseurs et éclairage. La gamme UNILEDLIGHT s’appuie sur des LED SMD et une électronique à large plage d’entrée, déclinée en plafonniers ronds et en réglettes de plusieurs longueurs, avec ou sans interrupteur, pour une teinte homogène dans tout le véhicule.
Pour le reste de l’installation, voyez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Si 600 mm sont trop longs pour l’emplacement visé, la réglette UNILEDLIGHT de 300 mm sans interrupteur donne 400 lumens pour 10 W réels ; pour commander la lumière sur l’appareil lui-même, la réglette XXL avec interrupteur ajoute un variateur tactile, et le plafonnier rond sans interrupteur s’intègre dans un faux plafond. Les fusibles, porte-fusibles et répartiteurs sont au rayon distribution électrique et protection, le parc côté batteries de servitude ; un convertisseurs Victron Energy n’a pas d’utilité pour de l’éclairage basse tension. Pour organiser vos circuits, contactez-nous : notre bureau d’étude conseille gratuitement depuis 2014.
Le fabricant distingue une puissance maximale de 26 W et une consommation réelle de 15 W : c’est cette seconde valeur qui compte, soit environ 1,25 A sous 12 V. Trois heures d’éclairage font 45 Wh, autour de 4 Ah sur un parc 12 V ; cinq heures, 75 Wh. En véhicule, on dimensionne toujours sur les wattheures consommés dans la journée et non sur la puissance affichée, sous peine de surévaluer largement le besoin en batterie.
Oui pour le 24 V, non pour le convertisseur : la plage de 10 à 30 V en courant continu couvre les deux tensions d’usage du véhicule aménagé, sans adaptateur. Passer par un convertisseur 230 V pour alimenter de l’éclairage serait contre-productif, puisque vous ajouteriez le rendement de la conversion et la consommation à vide du convertisseur à une charge de quinze watts. Le câblage direct au parc est à la fois plus simple et plus sobre.
La commande se place en amont, sur le fil positif du départ et après le fusible : interrupteur mural de cellule, inverseur au tableau, contacteur de porte pour une soute, voire un module d’éclairage si votre installation en comporte un. Ce schéma permet aussi de grouper plusieurs réglettes sur un même interrupteur et d’allumer toute une zone d’un geste. Si vous préférez une commande sur l’appareil, la version à interrupteur tactile existe dans le même format.
Pour 1,25 A sous 12 V, 1,5 mm² convient jusqu’à quelques mètres de liaison, avec un porte-fusible de 5 A sur le départ, implanté au plus près du parc. Au-delà de cinq mètres aller et retour, passez en 2,5 mm² afin de limiter la chute de tension, qui se traduit par une baisse de flux lumineux. Si plusieurs réglettes partagent le circuit, additionnez les courants et conservez la règle d’un fusible par départ : on protège le câble, pas l’appareil.
Non. La fiche technique du fabricant ne lui attribue aucun indice de protection contre l’eau : nous ne pouvons donc pas garantir un montage exposé à la pluie, aux projections ou à la vapeur. Réservez-la à l’habitacle, aux placards et aux coffres secs. Pour une zone exposée, un projecteur donné IP67 est le bon choix. En cas de doute sur un emplacement particulier, demandez-nous avant de fixer quoi que ce soit.
Uniteck annonce plus de 50 000 heures et une garantie de deux ans, à laquelle s’ajoute la garantie légale de conformité de deux ans applicable en France. Dans les faits, les LED ne sont jamais la cause d’une panne d’éclairage de véhicule : ce sont les surtensions et les connexions mal réalisées, ce qui explique l’intérêt d’une large plage d’entrée et de jonctions étanches. Pour un conseil de câblage, appelez le 01 88 24 25 26 ou écrivez à sav@myshop-solaire.com.
Caractéristiques techniques
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