Victron Energy - Transformateur d'isolement 3600W 115/230V

Description

Transformateur d’isolement Victron 3 600 W 115/230 V : un réseau de bord séparé du quai

Le transformateur d’isolement Victron 3 600 W 115/230 V (référence ITR040362041) s’intercale entre la borne du ponton et le tableau 230 V du bateau. Ses enroulements séparés transmettent l’énergie sans contact électrique direct avec le quai : le réseau de bord retrouve une masse propre, à laquelle sont raccordées toutes les parties métalliques du bateau, et les disjoncteurs différentiels fonctionnent normalement. Il détecte seul la tension du quai, 115 ou 230 V, et délivre 32 A en 115 V ou 16 A en 230 V.

Avantages

• Fin de la corrosion par électrolyse : plus de courant de fuite entre le bateau et le quai par l’eau du port.
• Détection automatique 115 / 230 V : aucune manipulation d’une escale à l’autre, y compris en navigation internationale.
• Démarrage progressif : la borne du ponton ne disjoncte pas à la mise sous tension.
• Transformateur toroïdal de rapport 1:1,05 : faible bruit, poids contenu et compensation de la chute de tension de la ligne de quai.
• Boîtier aluminium marine bleu RAL 5012, indice IP21, conforme à la norme EN 60076.
• Garantie 5 ans Victron Energy.

Port, navigation au long cours ou atelier : pour quels usages ?

À quai, c’est l’équipement de sécurité de référence : il supprime la liaison électrique entre deux bateaux voisins raccordés au même réseau, première cause de dégradation prématurée des anodes. En navigation au long cours, la détection automatique de la tension évite de se poser la question à chaque escale, que la borne délivre 115 ou 230 V.

Hors du monde marin, le même principe sert en atelier ou en local technique, partout où un circuit doit être séparé du réseau général. Un point à garder en tête : ce transformateur ne stocke rien et ne produit rien. Il ne remplace ni un parc batterie, ni un convertisseur, ni un chargeur — il sécurise l’arrivée du 230 V, rien de plus.

Bien dimensionner le câblage et la protection

Tout se joue ici en alternatif. La ligne d’arrivée de quai et le départ vers le tableau de bord se dimensionnent pour le courant réellement transmis — 32 A en 115 V, 16 A en 230 V — et se protègent par un disjoncteur de calibre adapté, en amont comme en aval. Les sections de câble dépendent de la longueur de la ligne et de la réglementation applicable : c’est un point à valider avec un professionnel.

Prévoyez un emplacement ventilé, à l’abri des projections — l’indice IP21 ne tolère pas l’eau — et un support capable de recevoir les 23 kg de l’appareil, au plus près de l’arrivée de quai. La partie courant continu de l’installation garde ses propres règles : porte-fusible et section de câble calculés selon la puissance du convertisseur et la tension du parc, que notre bureau d’étude vérifie avec vous.

Victron Energy

Fondé aux Pays-Bas en 1975, Victron Energy conçoit des convertisseurs, chargeurs, transformateurs et régulateurs utilisés en plaisance professionnelle, en site isolé et en véhicule aménagé. La marque est reconnue pour la robustesse de son matériel, sa garantie de 5 ans et la qualité de ses documentations techniques. Si votre installation demande davantage, la gamme monte jusqu’à 7 000 W. Retrouvez l’ensemble du matériel dans nos convertisseurs de tension Victron Energy, dont le Phoenix 24 V / 5 000 VA, et dans nos convertisseurs-chargeurs Victron lorsque le parc doit aussi être rechargé depuis le quai. Complétez avec nos batteries, nos régulateurs solaires et nos kits solaires à monter soi-même. Un doute sur le modèle à retenir ? Notre bureau d’étude intégré dimensionne et conseille gratuitement depuis 2014 : 01 88 24 25 26 ou notre page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi un transformateur d'isolement est-il indispensable à quai ?

Parce que le réseau du port relie électriquement tous les bateaux entre eux. Des courants de fuite circulent alors par l'eau et rongent les anodes, les arbres d'hélice et les pièces métalliques immergées. Le transformateur coupe cette liaison : le bord dispose d'un réseau à lui, avec sa propre masse.

Que signifie la détection automatique 115 / 230 V ?

L'appareil reconnaît seul la tension présente sur la borne de quai et s'y adapte, sans commutateur à manipuler. C'est précieux en navigation internationale, où l'on passe d'un port en 230 V à un port en 115 V.

Quel courant ce modèle peut-il transmettre ?

3 600 W, soit 32 A sous 115 V et 16 A sous 230 V. Pour une installation plus gourmande, la gamme comprend un modèle de 7 000 W capable de 32 A en 230 V.

La fréquence est-elle convertie ?

Non. Le transformateur accepte le 50 Hz comme le 60 Hz, mais restitue la fréquence qu'il reçoit. Un appareil de bord conçu pour le 50 Hz ne devient pas compatible 60 Hz parce qu'il passe par ce transformateur.

Est-ce la même chose qu'un convertisseur de tension ?

Non. Un convertisseur produit du 230 V alternatif à partir des batteries du bord. Un transformateur d'isolement travaille uniquement en alternatif, entre le quai et le bateau. Les deux appareils sont complémentaires.

Où et comment l'installer ?

Au plus près de l'arrivée de quai, dans un local ventilé et à l'abri des projections : l'indice IP21 ne tolère pas l'eau. Prévoyez un support capable de recevoir ses 23 kg, et faites valider le raccordement par un professionnel.

Caractéristiques techniques