Pundmann - Embout de tuyau en laiton 10 mm

Description

Embout de tuyau en laiton 10 mm Pundmann, filetage 1/2"

Les circuits d'eau de van et de bateau se font en tube souple, le plus souvent en Ø 10 mm, alors que les chauffe-eau, mitigeurs et robinets sont taraudés en 1/2". L'embout en laiton fait le lien entre les deux : il se visse sur le composant et reçoit le tube, bloqué par un collier.

Cet embout Pundmann est en laiton, avec un filetage extérieur 1/2" et une sortie cannelée pour tube Ø 10 mm. Il mesure 4 x 2,5 x 2 cm.

Les points forts

• Laiton : pas de corrosion dans un circuit d'eau potable.
• Filetage extérieur 1/2", standard des chauffe-eau et mitigeurs.
• Sortie cannelée pour tube souple Ø 10 mm.
• Se serre avec un collier inox classique.

Combien en prévoir ?

Comptez un embout par raccord à convertir : deux sur un chauffe-eau (entrée froide et sortie chaude), trois de plus si vous installez un mitigeur thermostatique. Pensez à l'étanchéité du filetage (téflon ou joint) et à un collier par cannelure.

Pundmann, le confort de l’eau en véhicule aménagé

Pundmann conçoit et produit en Europe des équipements de confort pour véhicules aménagés : chauffe-eau 12 V, circuits d'eau, douches et commandes électroniques. La marque est partenaire officiel d'Autoterm, ce qui explique la compatibilité directe entre ses chauffe-eau AIR et les chauffages à air pulsé Air 2D et Air 4D.

Questions fréquentes

Le joint est-il fourni ?

Non. Prévoyez du ruban téflon ou un joint fibre pour l'étanchéité du filetage.

Quel collier utiliser sur le tube ?

Un collier inox de petite plage, type 9-11 mm, suffit pour un tube Ø 10 mm.

Est-il adapté à l'eau potable ?

Oui, le laiton est un matériau courant des circuits d'eau domestique et potable.

Comment assurer l’étanchéité du filetage 1/2 pouce?

Le filetage extérieur 1/2 pouce se monte au ruban PTFE, enroulé dans le sens du vissage sur trois à cinq tours, ou à la pâte d’étanchéité compatible eau potable. Serrez à la main puis d’un quart de tour à la clé plate : le laiton ne demande pas d’effort et un serrage excessif marque le taraudage en plastique d’un chauffe-eau ou d’un mitigeur. Sur la cannelure, un collier inox par raccord, serré sans écraser le tube, suffit à tenir la pression d’une pompe de van.

Le gel peut-il abîmer ce raccord pendant l’hivernage?

Le laiton ne craint pas le froid, mais l’eau restée dans le tube et dans le composant qu’il alimente gèle et se dilate : c’est précisément au raccord et sur le corps de pompe que les circuits de véhicule lâchent. Avant les premières gelées, ouvrez les points d’eau, purgez le circuit par la vanne basse ou la trappe de vidange, vidangez le chauffe-eau et laissez les robinets en position ouverte. Un raccord remonté sur un tube encore plein peut être arraché par la glace.

Quelle garantie, et faut-il un embout de rechange à bord?

La garantie légale de conformité de deux ans applicable en France couvre cet embout. En pratique, une pièce en laiton de ce type ne s’use pas : ce qui lâche à bord, c’est le tube souple ou le collier. Emporter un embout, quelques colliers inox et un mètre de tube de 10 mm reste la réparation la moins chère en voyage. Pour vérifier une compatibilité avant commande, écrivez à sav@myshop-solaire.com ou appelez le 01 88 24 25 26 : le bureau d’étude MyShop Solaire conseille gratuitement depuis 2014.

Caractéristiques techniques