Dometic - Plaque de cuisson à induction zone unique - CVI1350

Convertisseur Victron Phoenix 3000 VA VE.Direct en 12 V : 2 500 W de 230 V pur sinus

Le Victron Phoenix 3000 VA VE.Direct transforme le courant continu d’un parc batterie 12 V en 230 V alternatif pur sinus, de la même qualité que le réseau domestique. Il délivre 2 500 W en continu à 25 °C (2 200 W à 40 °C) et encaisse des pointes de 6 000 W, le temps du pic de démarrage d’un moteur. C’est la tension des véhicules aménagés, des camping-cars et de la plupart des bateaux de plaisance.

En véhicule aménagé, le panneau recharge le parc batterie qui alimente ensuite le 230 V du bord.

Les points forts du Phoenix 3000 VA VE.Direct

• Signal pur sinus : compatible avec tous les appareils, y compris l’électronique sensible, les moteurs et les chargeurs de batterie d’outillage.
• Technologie SinusMax : une réserve de puissance proche du double de la valeur nominale pendant quelques secondes, pour absorber l’appel de courant au démarrage.
• Rendement jusqu’à 92 % et consommation à vide réduite, encore abaissée en mode AES et en mode recherche quand aucun appareil n’est allumé.
• Programmable : tension et fréquence de sortie, seuils de coupure batterie et relais multifonction, via VictronConnect.
• Garantie fabricant 5 ans, référence Victron PIN122300000.

Pour quels usages ?

Avec 2 500 W disponibles en continu, ce modèle alimente une plaque à induction double foyer, un four ou de l’outillage d’atelier. Le dimensionnement se fait toujours sur la puissance simultanée : additionnez ce qui peut tourner en même temps, pas le cumul de tous vos appareils.

Véhicule aménagé, camping-car, bateau. Le 12 V reste la tension la plus répandue en van et en camping-car, parce que tout le reste du bord y est déjà. Sa limite est le courant : au-delà de 2 000 VA, la section de câble et les protections deviennent coûteuses et encombrantes.

Bien dimensionner le câblage et la protection

À pleine charge, ce modèle appelle environ 226 A côté batterie, et davantage sur les pics. Le câblage conditionne directement les performances réelles :

• Section de câble : 95 mm² minimum, sur la longueur la plus courte possible (idéalement moins de 1,5 m par polarité).
• Protection : un fusible de 250 A de type MEGA-fuse sur son porte-fusible, placé au plus près de la borne + de la batterie.
• Parc batterie : 400 Ah lithium, ou environ 800 Ah en AGM / gel (ces dernières ne se déchargent qu’à moitié), en 12 V.

Les câbles de puissance, le fusible et son support ne sont pas fournis avec le convertisseur. Notre bureau d’étude valide gratuitement la section, le calibre et la capacité du parc adaptés à votre projet.

Suivi, pilotage et accessoires compatibles

• Câble VE.Direct : liaison vers un écran GX, un Cerbo GX ou un PC.
• Phoenix Inverter Control VE.Direct : commande marche / arrêt / éco déportée.
• Dongle VE.Direct Bluetooth Smart : suivi sur smartphone via VictronConnect.
• Moniteur de batterie SmartShunt : état de charge réel du parc, consommation instantanée et autonomie restante.
• Porte-fusible MEGA-fuse et fusible de 250 A : la protection obligatoire entre la batterie et le convertisseur.

Victron Energy

Fondé aux Pays-Bas en 1975, Victron Energy conçoit des convertisseurs, chargeurs et régulateurs utilisés en plaisance, en site isolé et en véhicule aménagé. La marque est reconnue pour la robustesse de son matériel, sa garantie de 5 ans, la qualité de ses documentations techniques et la cohérence de son écosystème : un même logiciel, VictronConnect, pilote le convertisseur, le régulateur solaire et le moniteur de batterie. Retrouvez notre catalogue dans les convertisseurs de tension pur sinus et, plus largement, dans les convertisseurs de tension.

Questions fréquentes

Quel parc batterie faut-il pour ce modèle ?

Au minimum 400 Ah en lithium, ou environ 800 Ah en AGM / gel, en 12 V. En dessous, la tension chute dès les fortes charges et le convertisseur se met en sécurité basse tension.

Quelle protection installer entre la batterie et le convertisseur ?

Un fusible de 250 A de type MEGA-fuse sur son porte-fusible, à moins de 30 cm de la borne positive de la batterie, avec des câbles de 95 mm² au minimum. Cette protection n’est pas fournie avec le convertisseur.

Quelle différence entre un Phoenix et un MultiPlus ?

Le Phoenix est un convertisseur seul : il produit du 230 V à partir des batteries. Le MultiPlus est un convertisseur-chargeur : il fait la même chose, mais recharge aussi le parc dès qu’une source 230 V est présente (quai, borne de camping, groupe électrogène) et bascule automatiquement de l’une à l’autre. Si votre installation voit du 230 V extérieur, même ponctuellement, le MultiPlus est le choix pertinent.

Peut-on le piloter à distance ?

Oui, via le port VE.Direct : câble vers un écran GX ou un Cerbo GX, dongle VE.Direct Bluetooth Smart pour le suivi sur smartphone, ou commande déportée Phoenix Inverter Control.

Que se passe-t-il en cas de surcharge ?

L’appareil tolère brièvement jusqu’à 6 000 W, puis se met en sécurité et coupe la sortie avant d’endommager quoi que ce soit. Il redémarre automatiquement une fois la surcharge levée. Les mêmes protections couvrent le court-circuit, la température excessive et la tension de batterie trop haute ou trop basse.

Peut-on recharger les batteries avec un groupe électrogène à travers cet appareil ?

Non. Le Phoenix est un convertisseur seul : il transforme le courant continu du parc de batteries en 230 V, sans entrée AC ni chargeur intégré. Un groupe électrogène ne peut donc pas recharger les batteries à travers lui. Il faut pour cela un chargeur de batterie séparé, ou un appareil combiné de type MultiPlus qui réunit convertisseur et chargeur.

Référence Victron : PIN122300000 — Garantie fabricant : 5 ans

Convertisseur-chargeur Victron MultiPlus -II 12/3 000 : 2 400 W de 230 V pur sinus et 120 A de charge

Le Victron MultiPlus -II 12/3 000 réunit un convertisseur pur sinus et un chargeur de batterie dans un seul boîtier. En l’absence de source extérieure, il produit 2 400 W de 230 V en continu (2 200 W à 40 °C) à partir du parc 12 V, avec des pointes jusqu’à 6 000 W. Dès qu’un 230 V se présente — quai, borne de camping, groupe électrogène ou réseau — il bascule automatiquement, alimente les consommateurs depuis cette source et recharge le parc à 120 A. C’est la tension des véhicules aménagés, des camping-cars et de la plupart des bateaux de plaisance.

En véhicule aménagé, le panneau recharge le parc batterie qui alimente ensuite le 230 V du bord.

Les points forts du MultiPlus -II 12/3 000

• PowerControl : vous fixez le courant maximal prélevé sur la borne extérieure, et l’appareil réduit sa charge pour ne jamais faire disjoncter le quai ou le camping.
• PowerAssist : si la demande dépasse le calibre disponible, la batterie vient compléter la source 230 V au lieu de couper — une borne 6 A suffit alors à faire tourner un appareil bien plus gourmand.
• Commutation automatique en quelques millisecondes : un ordinateur ou une box ne redémarre pas au basculement.
• Chargeur adaptatif à 4 étapes (120 A) compatible plomb, AGM, gel et lithium, avec sortie de maintien pour une seconde batterie sur les modèles qui en disposent.
• Signal pur sinus et réserve de puissance SinusMax, comme sur les convertisseurs Phoenix.
• Gamme MultiPlus-II : gestion de l’injection et de l’autoconsommation, compatible avec les systèmes GX et le suivi VRM à distance.
• Évolutif : jusqu’à 6 unités en parallèle ou en triphasé via le port VE.Bus.
• Garantie fabricant 5 ans, référence Victron PMP122305010.

Convertisseur seul ou convertisseur-chargeur ?

Un convertisseur Phoenix se contente de produire du 230 V à partir des batteries. Le MultiPlus fait la même chose, mais gère aussi l’arrivée d’un 230 V extérieur : il recharge, il bascule, et il complète la source quand elle est trop faible. Dès que votre installation voit du réseau, un quai, une borne de camping ou un groupe électrogène — même ponctuellement — c’est le MultiPlus qui s’impose : il remplace à lui seul un convertisseur, un chargeur et un inverseur de source.

Pour quels usages ?

Avec 2 400 W disponibles en continu, ce modèle alimente une plaque à induction double foyer, un four ou de l’outillage d’atelier. Le 12 V reste la tension des fourgons et camping-cars ; au-delà de 2 000 VA, le courant appelé rend le câblage lourd et coûteux.

Bien dimensionner le câblage et la protection

En mode convertisseur à pleine charge, l’appareil appelle environ 215 A côté batterie. Côté 230 V, le commutateur de transfert accepte jusqu’à 32 A.

• Section de câble batterie : 95 mm² minimum, sur la longueur la plus courte possible.
• Protection : un fusible de 250 A de type MEGA-fuse sur son porte-fusible, au plus près de la borne + de la batterie.
• Parc batterie : 400 Ah lithium, ou environ 800 Ah en AGM / gel, en 12 V.

Les câbles de puissance, le fusible et son support ne sont pas fournis. Notre bureau d’étude valide gratuitement la section, le calibre et la capacité du parc adaptés à votre projet.

Suivi, pilotage et accessoires compatibles

• Dongle VE.Bus Bluetooth Smart : état de l’appareil et alarmes sur smartphone via VictronConnect.
• Interface MK3-USB : paramétrage complet depuis un PC avec VEConfigure (courant de charge, seuils, PowerControl).
• Câble VE.Bus RJ45 : liaison vers un tableau de commande déporté, un Cerbo GX ou une seconde unité en parallèle.
• Moniteur de batterie SmartShunt : état de charge réel du parc, consommation et autonomie restante.
• Porte-fusible MEGA-fuse et fusible de 250 A : la protection obligatoire entre la batterie et l’appareil.

Victron Energy

Fondé aux Pays-Bas en 1975, Victron Energy conçoit des convertisseurs, chargeurs et régulateurs utilisés en plaisance, en site isolé et en véhicule aménagé. La marque est reconnue pour la robustesse de son matériel, sa garantie de 5 ans, la qualité de ses documentations techniques et la cohérence de son écosystème : un même logiciel pilote le convertisseur-chargeur, le régulateur solaire et le moniteur de batterie. Retrouvez notre catalogue dans les convertisseurs-chargeurs MultiPlus et dans les convertisseurs de tension.

Questions fréquentes

Quelle différence entre un MultiPlus et un convertisseur Phoenix ?

Le Phoenix produit uniquement du 230 V à partir des batteries. Le MultiPlus y ajoute un chargeur et un inverseur de source automatique : il recharge le parc dès qu’un 230 V extérieur est présent et bascule seul entre les deux. Si votre installation ne voit jamais de 230 V extérieur, le Phoenix suffit et coûte moins cher.

À quoi sert PowerAssist ?

À dépasser le calibre de la source extérieure. Sur une borne de camping limitée à 6 A, un chauffe-eau ou une plaque ferait disjoncter. Avec PowerAssist, la batterie complète en temps réel ce qui manque, et la borne n’est jamais dépassée. Le parc se recharge ensuite dès que la demande retombe.

Quel parc batterie faut-il ?

Au minimum 400 Ah en lithium, ou environ 800 Ah en AGM / gel, en 12 V. Le chargeur de 120 A impose aussi un parc capable d’accepter ce courant : vérifiez le courant de charge maximal admis par vos batteries.

Est-il compatible avec des batteries lithium ?

Oui. Le chargeur est paramétrable : tensions d’absorption et de float, durée, courant. Sur un parc lithium avec BMS, il est recommandé de relier le BMS à l’appareil pour que la charge s’arrête proprement sur alarme cellule.

Peut-on en installer plusieurs en parallèle ?

Oui, jusqu’à 6 unités en parallèle ou en triphasé, à condition qu’elles soient de la même série (les quatre premiers chiffres du numéro de série doivent correspondre) et reliées en VE.Bus.

Que change la gamme MultiPlus-II ?

Le MultiPlus-II ajoute la gestion de l’autoconsommation et de l’injection, un transfert plus rapide et une intégration native aux systèmes GX, avec supervision à distance via le portail VRM. C’est la gamme à retenir pour une installation résidentielle raccordée au réseau ou destinée à évoluer.

Référence Victron : PMP122305010 — Garantie fabricant : 5 ans