Kit solaire Véhicule Voltec / Victron 2 x 400W (800W) avec Lithium Smart

Description

Kit solaire véhicule 800 W Voltec / Victron avec lithium 160 Ah

Ce kit réunit la production, le stockage et la régulation d’une installation de véhicule aménagé conçue pour voyager longtemps : deux panneaux Voltec Tarka de 400 W, soit 800 Wc sur le toit, un régulateur Victron SmartSolar MPPT 150/60 et une batterie lithium Victron Smart de 12 V et 160 Ah, soit environ 2 048 Wh utiles. L’ensemble est complété par le BMS VE.Bus qui pilote la batterie, un Smart Battery Protect de 65 A, les câbles solaires, les cosses, les fixations à coller et un passe-toit étanche. C’est une base cohérente, pensée pour être installée sans avoir à compléter au fur et à mesure.

Ce que contient le kit

• 2 panneaux solaires Voltec Tarka de 400 W, 1835 x 1042 x 35 mm
• 1 régulateur de charge connecté Victron SmartSolar MPPT 150/60
• 1 batterie lithium Victron Smart 12 V 160 Ah
• 1 VE.Bus BMS pour le pilotage de la batterie
• 1 Smart Battery Protect 65 A
• 2 bobines de 10 m de câble solaire 6 mm², rouge et noir, avec connecteurs MC4
• 2 fixations camping-car Unifix C35
• 6 cosses M8, 6 cosses M10 et 4 cosses M6
• 1 passe-toit étanche

Ce que ce kit permet d’alimenter

Les 2 048 Wh de la batterie se traduisent concrètement. Un réfrigérateur à compression consommant 40 W en moyenne demande environ 960 Wh par jour : le parc tient donc deux jours sur ce seul poste, sans soleil. Une plaque à induction de 2 000 W utilisée vingt minutes prélève de l’ordre de 670 Wh. L’éclairage LED, la pompe à eau et la recharge des appareils restent marginaux à côté. Côté production, 800 Wc sur un toit ne donnent jamais 800 W : un panneau posé à plat reçoit beaucoup moins qu’un module incliné face au sud, et l’écart entre juin et décembre va du simple au triple. Raisonnez en wattheures par jour, en additionnant chaque appareil multiplié par sa durée d’usage.

Installation et mise en service

Le montage se fait par collage : les fixations Unifix se posent au mastic sur un pavillon soigneusement dégraissé, sans aucun perçage du toit, et le câble descend par le passe-toit étanche fourni. Le régulateur se monte au plus près de la batterie, pas du panneau. Le choix du MPPT 150/60 découle de notre règle maison : environ 80 % de la puissance crête, soit 640 W, divisés par la tension nominale du parc, 12,8 V pour un parc 12 V lithium, sans marge supplémentaire. Ne sont pas fournis les éléments qui dépendent de votre véhicule : le moniteur de batterie, que nous recommandons vivement, le tableau de distribution, les protections au plus près de la batterie et un éventuel convertisseur 230 V.

Victron Energy et Voltec Solar

Victron Energy fournit ici toute la partie électronique : régulateur MPPT connecté, batterie lithium Smart, BMS VE.Bus et Battery Protect, un ensemble cohérent qui se configure et se surveille depuis l’application VictronConnect. Voltec Solar, de son côté, est un fabricant français de panneaux photovoltaïques, dont la gamme Tarka équipe aussi bien les toitures résidentielles que les grands véhicules. L’association des deux donne une installation durable et entièrement pilotable.

Ce kit figure dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé. Pour davantage de production, le kit véhicule 1 200 W avec lithium Smart reprend la même logique avec trois panneaux ; sans batterie, le kit véhicule Voltec / Victron 1 200 W se raccorde à un parc existant. Les panneaux solaires, les régulateurs de charge MPPT, les batteries de service et les fixations sont aussi vendus à l’unité. Notre bureau d’étude intégré dimensionne gratuitement votre installation depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Que faut-il ajouter pour que l’installation soit complète

La composition détaillée ci-dessus fait foi. Nous recommandons vivement d’ajouter un moniteur de batterie, par exemple un SmartShunt 500 A, qui est le seul moyen de connaître réellement l’état de charge d’un parc lithium : la tension seule ne dit presque rien. S’y ajoutent les éléments propres à votre véhicule : tableau de distribution 12 V, protections au plus près de la batterie, câbles de puissance à la longueur réelle, et un convertisseur si vous voulez du 230 V à bord.

Quelle autonomie avec une batterie de 160 Ah

Cent soixante ampères-heures en 12,8 V représentent environ 2 048 Wh. Un réfrigérateur à compression de 40 W moyens consomme près de 960 Wh par jour : deux jours d’autonomie sans soleil sur ce seul poste. Une plaque à induction de 2 000 W utilisée vingt minutes prélève environ 670 Wh, un chauffage d’appoint de 1 500 W vide le parc en moins d’une heure et demie. Partez toujours de votre consommation journalière en wattheures.

Pourquoi un MPPT 150/60 et pas un régulateur plus petit

C’est l’application directe de notre règle de dimensionnement : on retient environ 80 % de la puissance crête des panneaux, soit 640 W pour ces deux modules de 400 W, puis on divise par la tension nominale du parc, 12,8 V pour un parc 12 V lithium, sans ajouter de marge. Un MPPT est par ailleurs indispensable sur un toit de véhicule, où l’ombrage partiel de lanterneaux et d’antennes est la règle : il récupère ce qu’un PWM laisserait perdre.

Faut-il percer le toit du véhicule

Non. Les fixations Unifix livrées dans le kit se collent au mastic sur un pavillon soigneusement dégraissé : c’est la méthode recommandée sur une cellule en polyester, et elle évite tout risque d’infiltration. Le câble descend par le passe-toit étanche fourni, jamais par un trou brut. Gardez à l’esprit que des panneaux rigides sur profilés augmentent la hauteur totale du véhicule de quelques centimètres, ce qui compte aux péages et dans les parkings couverts.

Comment charger aussi en roulant

En ajoutant un chargeur booster DC-DC entre la batterie de démarrage et le parc de service. Ce n’est pas un coupleur séparateur : ce dernier relie simplement les deux batteries quand l’alternateur débite, sans réguler, ce qui ne convient qu’à du plomb derrière un alternateur à tension fixe. Avec la batterie lithium de ce kit, et plus encore sur un véhicule récent à alternateur intelligent, seul un DC-DC mène la charge à son terme. Prévoyez la section correspondant à la longueur moteur-cellule et un fusible à chaque extrémité.

À quoi servent le BMS VE.Bus et le Battery Protect

Le BMS VE.Bus surveille les cellules de la batterie lithium et coupe la charge ou la décharge lorsqu’une limite est atteinte, en tension comme en température : c’est la sécurité du parc. Le Smart Battery Protect de 65 A joue un rôle complémentaire du côté des consommateurs : il isole la distribution avant que la batterie ne descende trop bas. Les deux sont indispensables sur une installation lithium bien conçue, et ils sont inclus dans ce kit.

Composition du kit :

• 2 x Voltec - Tarka 400 - Monocristallin Full Black 400W
• 1 x Victron Energy - Régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT 150/60-Tr (12/24/48V)
• 1 x Victron Energy - Régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT 150/60-Tr (12/24/48V)
• 1 x Câble électrique souple de 0.4 m de 25 mm² - cosse M8-M8
• 2 x Uniteck - UNIFIX C35
• 1 x Victron Energy - Smart Battery Protect 12V/24V - 65A
• 1 x Victron Energy - Battery Management System (BMS) VE.Bus
• 1 x Pack de 16 cosses solaires M6-M8-M10 pour câble de 4mm2 à 6mm2
• 1 x Passe-toit / Passe cloison
• 1 x Unicable 6101 BR - Connexion Panneau / Régulateur 10m

Caractéristiques techniques

MATÉRIELS ADDITIONNELS A CE KIT SOLAIRE

Plusieurs éléments peuvent être ajoutés à ce kit pour le compléter.

Nous vous recommandons de vous munir d'un moniteur de batterie soit Smart Shunt ou BMV. Il y a plusieurs modèles différents avec des fonctionnalités multiples mais même le modèle de base, le Smart Shunt 500A sera très important pour conserver au maximum vos batteries en suivant votre consommation. Même pour un système lithium ce produit a son importance car la batterie durera très longtemps et en cas de vente de votre véhicule ou de la batterie vous pourrez facilement justifier votre bonne utilisation de cette dernière et donc un bon prix.

Nous pouvons vous conseiller sur le choix de l'ensemble de ces éléments pour qu'ils soient le plus adaptés à vos besoins tout en respectant votre budget.

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