Kit solaire Véhicule Voltec / Victron 3 x 400W (1200W) avec Lithium Smart

Description

Kit solaire véhicule 1200 W Voltec / Victron avec lithium 200 Ah

Ce kit vise l’autonomie à l’année sur un grand fourgon ou un camion aménagé : trois panneaux Voltec Tarka de 400 W, soit 1 200 Wc sur le toit, un régulateur Victron SmartSolar MPPT 150/85 et une batterie lithium Victron Smart de 12 V et 200 Ah, représentant environ 2 560 Wh utiles. S’y ajoutent le BMS VE.Bus qui pilote la batterie, un Smart Battery Protect de 65 A, les câbles solaires et les liaisons batterie-régulateur en 25 mm², les cosses, les fixations à coller et un passe-toit étanche. L’ensemble forme une installation cohérente, prête à poser.

Ce que contient le kit

• 3 panneaux solaires Voltec Tarka de 400 W, 1835 x 1042 x 35 mm
• 1 régulateur de charge connecté Victron SmartSolar MPPT 150/85
• 1 batterie lithium Victron Smart 12 V 200 Ah
• 1 VE.Bus BMS pour le pilotage de la batterie
• 1 Smart Battery Protect 65 A
• 2 bobines de 10 m de câble solaire 6 mm², rouge et noir, avec connecteurs MC4
• 2 câbles batterie vers régulateur de 1,5 m en 25 mm²
• 3 fixations camping-car Unifix C35
• 6 cosses M8, 6 cosses M10 et 4 cosses M6, et 1 passe-toit étanche

Ce que ce kit permet d’alimenter

Avec 2 560 Wh de stockage, les usages quotidiens d’un véhicule habité à l’année deviennent confortables. Un réfrigérateur à compression de 40 W moyens consomme environ 960 Wh par jour : le parc le tient près de deux jours et demi même sans soleil. Une plaque à induction de 2 000 W utilisée vingt minutes prélève de l’ordre de 670 Wh, une bouilloire ou une cafetière quelques dizaines de wattheures par usage. Un chauffage d’appoint électrique, en revanche, reste hors de portée sur la durée. Côté production, les 1 200 Wc installés ne donnent jamais leur valeur nominale : un panneau posé à plat reçoit nettement moins qu’un module incliné, et la production hivernale peut tomber au tiers de celle d’été.

Installation et mise en service

Les trois fixations Unifix se collent au mastic sur un pavillon soigneusement dégraissé, sans aucun perçage du toit, et le câble descend par le passe-toit étanche fourni. Le régulateur se monte au plus près de la batterie, relié par les câbles de 25 mm² livrés, et non à côté des panneaux. Le choix du MPPT 150/85 découle de notre règle maison : environ 80 % de la puissance crête, soit 960 W, divisés par la tension nominale du parc, 12,8 V pour un parc 12 V lithium, sans marge supplémentaire. Restent à prévoir selon votre véhicule : le moniteur de batterie, que nous recommandons, le tableau de distribution, les protections au plus près de la batterie et un éventuel convertisseur 230 V.

Victron Energy et Voltec Solar

Victron Energy apporte ici l’ensemble de l’électronique : régulateur MPPT connecté, batterie lithium Smart, BMS VE.Bus et Battery Protect, tous configurables et surveillables depuis l’application VictronConnect. Voltec Solar est un fabricant français de panneaux photovoltaïques dont la gamme Tarka équipe les toitures comme les grands véhicules. Cette association donne une installation durable, documententiellement cohérente et entièrement pilotable depuis un téléphone.

Ce kit appartient à notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé. Pour un besoin plus mesuré, le kit véhicule 800 W avec lithium Smart reprend la même logique avec deux panneaux ; sans batterie, le kit véhicule Voltec / Victron 1 200 W se raccorde à un parc existant. Les panneaux solaires, les régulateurs de charge MPPT, les batteries de service et les fixations sont aussi vendus à l’unité. Notre bureau d’étude intégré dimensionne gratuitement votre installation depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Que reste-t-il à prévoir en plus du kit

La composition détaillée plus haut fait foi. Nous recommandons d’ajouter un moniteur de batterie, par exemple un SmartShunt 500 A : sur un parc lithium, la tension ne dit presque rien de l’état de charge réel. Le reste dépend de votre véhicule : tableau de distribution 12 V, protections posées au plus près de la batterie, câbles de puissance à la longueur réelle, et un convertisseur si vous voulez disposer du 230 V à bord.

Quelle autonomie avec 200 Ah de lithium

Deux cents ampères-heures en 12,8 V représentent environ 2 560 Wh. Un réfrigérateur à compression de 40 W moyens consomme près de 960 Wh par jour, soit deux jours et demi d’autonomie sans soleil sur ce seul poste. Une plaque à induction de 2 000 W utilisée vingt minutes prélève environ 670 Wh. Le bon raisonnement consiste à additionner la puissance de chaque appareil multipliée par sa durée d’usage, pour obtenir vos wattheures par jour.

Pourquoi un MPPT 150/85 sur ce kit

Parce que c’est ce que donne notre règle de dimensionnement : environ 80 % de la puissance crête des panneaux, soit 960 W pour ces trois modules de 400 W, divisés par la tension nominale du parc, 12,8 V pour un parc 12 V lithium, sans marge supplémentaire. Un MPPT reste par ailleurs indispensable sur un toit de véhicule, encombré de lanterneaux et d’antennes : il récupère sous ombrage partiel ce qu’un PWM laisserait perdre.

Trois panneaux tiennent-ils sur mon toit

Chaque module mesure 1 835 x 1 042 mm : relevez la longueur et la largeur réellement disponibles sur votre pavillon, lanterneaux, antennes et climatiseur déduits, avant de commander. Sur un grand fourgon ou un camion aménagé, la place existe généralement ; sur un camping-car de gabarit courant, c’est plus serré. N’oubliez pas non plus la hauteur ajoutée par les profilés, qui compte aux péages et dans les parkings couverts.

Comment ajouter la charge par l’alternateur

Avec un chargeur booster DC-DC installé entre la batterie de démarrage et le parc de service. À ne pas confondre avec un coupleur séparateur, qui se contente de relier les deux batteries quand l’alternateur débite, sans réguler : celui-ci ne convient qu’à du plomb derrière un alternateur à tension fixe. Avec la batterie lithium de ce kit, et sur tout véhicule récent à alternateur intelligent, seul un DC-DC mène la charge à son terme. Prévoyez la section adaptée à la longueur moteur-cellule et un fusible à chaque extrémité.

À quoi servent le BMS VE.Bus et le Battery Protect

Le BMS VE.Bus surveille les cellules de la batterie lithium et coupe la charge ou la décharge dès qu’une limite de tension ou de température est atteinte : c’est la sécurité du parc. Le Smart Battery Protect de 65 A agit du côté des consommateurs, en isolant la distribution avant que la batterie ne descende trop bas. Les deux figurent dans le kit, et ce sont précisément les éléments que l’on retrouve manquants sur les installations lithium improvisées.

Composition du kit :

• 3 x Voltec - Tarka 400 - Monocristallin Full Black 400W
• 1 x Victron Energy - Régulateur charge solaire SmartSolar MPPT 150/85-Tr VE.Can
• 1 x Victron Energy - Batterie Lithium 12V/200Ah - Smart (BMS à ajouter)
• 2 x UNITECK - UNICABLE BAT 25.1,5 M8-NU - câble batterie 25mm² - 1,5m - sertissage hexagonal - cosses M8-NU
• 3 x Uniteck - UNIFIX C35
• 1 x Victron Energy - Smart Battery Protect 12V/24V - 65A
• 1 x Victron Energy - Battery Management System (BMS) VE.Bus
• 1 x Pack de 16 cosses solaires M6-M8-M10 pour câble de 4mm2 à 6mm2
• 1 x Passe-toit / Passe cloison
• 1 x Unicable 6101 BR - Connexion Panneau / Régulateur 10m

Caractéristiques techniques

MATÉRIELS ADDITIONNELS A CE KIT SOLAIRE

Plusieurs éléments peuvent être ajoutés à ce kit pour le compléter.

Nous vous recommandons de vous munir d'un moniteur de batterie soit Smart Shunt ou BMV. Il y a plusieurs modèles différents avec des fonctionnalités multiples mais même le modèle de base, le Smart Shunt 500A sera très important pour conserver au maximum vos batteries en suivant votre consommation. Même pour un système lithium ce produit a son importance car la batterie durera très longtemps et en cas de vente de votre véhicule ou de la batterie vous pourrez facilement justifier votre bonne utilisation de cette dernière et donc un bon prix.

Nous pouvons vous conseiller sur le choix de l'ensemble de ces éléments pour qu'ils soient le plus adaptés à vos besoins tout en respectant votre budget.

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La production électrique de votre kit photovoltaïque dépend de trois facteurs :

• votre localisation géographique
• l’orientation et l’inclinaison de vos panneaux solaires
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La production d'énergie de ce kit solaire est évaluée, en conditions optimales, avec inclinaison des panneaux solaires (Source : PVGIS*), à :