Kit connecteur œillets pour UNICHARGE 4.12 et 8.12

UNICHARGE 4.12 est un chargeur de batterie 12V professionnel idéal pour recharger parfaitement et à 100%, sans surveillance les batteries solaires, de véhicule, de bateau, de clôture, d’alarme,…
Léger, performant et multi-fonctions, il répare, recharge et préserve vos batteries. Il est compatible à tous types de batteries au plomb : Liquid, GEL, AGM.

UNICHARGE 8.12 - chargeur de batterie intelligent 12V - 8A

L'UNICHARGE 8.12 est un chargeur de batterie 12 V automatique destiné aux batteries au plomb : plomb ouvert à électrolyte liquide, AGM et GEL. Il délivre jusqu'à 8 A, ce qui correspond à des batteries de 40 à 160 Ah en charge, et permet d'entretenir des parcs allant jusqu'à 250 Ah. Au-delà de la simple recharge, il analyse l'état de la batterie, propose une égalisation, tente la récupération d'un élément sulfaté et bascule ensuite en maintien à 100 %. Son boîtier IP65 est étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau, ce qui le rend utilisable dans un garage humide, un atelier ou un coffre de bateau.

Avantages

• Charge automatique de batteries 12 V au plomb liquide, AGM et GEL, sans surveillance
• 8 A de courant de charge, pour des batteries de 40 à 160 Ah, et maintien jusqu'à 250 Ah
• Fonctions de test, d'égalisation, de maintien à 100 % et de récupération des batteries sulfatées
• Boîtier IP65, étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau
• Format compact et léger, facile à transporter d'un véhicule à l'autre

Garage, bateau, camping-car et maintien hivernal

C'est le chargeur d'appoint que l'on garde au garage : batterie de voiture, de camping-car, de bateau, de quad, de tondeuse autoportée, de clôture électrique ou d'alarme. Branché sur une prise 230 V, il mène le cycle seul et s'arrête de lui-même. Son intérêt principal reste le maintien hivernal : laissé en place pendant le remisage, il évite de retrouver une batterie à plat au printemps et ralentit la sulfatation du plomb. Pour une batterie plus petite, ou pour alterner entre 6 et 12 V, voyez le UNICHARGE 4.12, en 6 et 12 V avec 4 A.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le courant de charge se choisit entre 10 et 20 % de la capacité de la batterie : les 8 A de ce modèle visent donc des batteries de 40 à 160 Ah. En dessous de 40 Ah, le courant devient trop élevé et chauffe la batterie ; au-dessus de 160 Ah, la recharge complète s'éternise et le chargeur ne sert plus qu'à l'entretien. Côté raccordement, utilisez les pinces pour une intervention ponctuelle ou un jeu de cosses à oeillets pour un branchement permanent, et laissez en place la protection par fusible de la ligne batterie. Notre bureau d'étude vérifie gratuitement la cohérence entre le chargeur et vos batteries.

Uniteck

Uniteck conçoit des chargeurs, des panneaux et des accessoires d'énergie mobile pour le camping-car, le bateau et le site isolé. MyShop Solaire distribue la marque et dispose depuis 2014 d'un bureau d'étude intégré qui dimensionne votre installation et vous conseille gratuitement. Retrouvez notre rayon chargeurs de batteries, nos batteries, nos régulateurs solaires, nos convertisseurs-chargeurs et nos groupes électrogènes et accessoires. Pour un conseil, contactez-nous au 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Pour quelle capacité de batterie ce chargeur est-il prévu et combien de temps dure une recharge?

Le constructeur annonce une plage de 40 à 160 Ah en charge, et le maintien de batteries allant jusqu'à 250 Ah. Avec 8 A, une batterie de 100 Ah descendue à la moitié remonte à pleine charge en une nuit environ, les dernières phases étant toujours les plus lentes puisque la batterie accepte de moins en moins de courant.

Quelles technologies de batterie accepte-t-il?

Toutes les batteries au plomb : plomb ouvert à électrolyte liquide, AGM et GEL, avec un mode dédié. Il n'est pas prévu pour les batteries lithium LiFePO4 : pour un parc lithium, orientez-vous vers un chargeur doté d'un profil dédié dans notre rayon chargeurs de batteries.

Quelle différence entre un chargeur secteur, un chargeur DC-DC et un convertisseur-chargeur?

Ce chargeur se branche sur une prise 230 V et remplit la batterie : il ne produit pas de 230 V. Un chargeur DC-DC, lui, recharge depuis une autre source continue, en général l'alternateur du véhicule. Un convertisseur-chargeur cumule la charge et la production de 230 V. Un onduleur seul, à l'inverse, ne comporte ni chargeur ni entrée secteur.

Peut-on le laisser branché en permanence?

Oui. Une fois la batterie pleine, il bascule en maintien à 100 % et ne délivre plus que le courant nécessaire pour compenser l'autodécharge. C'est le réflexe à avoir pour un bateau, un camping-car, un quad ou une tondeuse remisés l'hiver : la batterie reste pleine et le plomb ne se sulfate pas.

Que signifie l'indice IP65 et où peut-on l'installer?

IP65 signifie étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau : le chargeur supporte un garage humide, un atelier poussiéreux ou un coffre de bateau. Il n'est pas conçu pour être immergé ni laissé sous la pluie en permanence. Installez-le à plat ou suspendu, à distance des vapeurs d'une batterie plomb ouvert.

Comment le raccorder correctement à la batterie?

Avec les pinces fournies pour une intervention ponctuelle, ou avec un jeu de cosses à oeillets laissé à demeure sur la batterie pour un branchement rapide en hivernage. Respectez l'ordre rouge sur le positif puis noir sur le négatif, serrez bien les contacts, et vérifiez que la ligne batterie reste protégée par son fusible. Un doute sur votre installation : contactez-nous au 01 88 24 25 26.