Kit connecteur œillets pour UNICHARGE 1,5.12

Unicharge 1,5.12 - Chargeur de batterie intelligent 6V / 12V - 1,5 A

L'Unicharge 1,5.12 d'Uniteck est un chargeur secteur automatique conçu pour les petites batteries au plomb. Il se branche sur une prise 230 V et délivre 1,5 A sous 6 ou 12 V, au choix, ce qui couvre les batteries de 8 à 40 Ah : moto, scooter, quad, tondeuse autoportée, groupe électrogène, petit bateau ou batterie de servitude d'appoint. Son microprocesseur gère seul le cycle de charge en quatre étapes, puis bascule en maintien lorsque la batterie est pleine. Compact et annoncé IP65, il se laisse en place tout l'hiver sans surveillance et évite la sulfatation d'une batterie remisée.

Avantages

• Deux tensions au choix, 6 V et 12 V, sur un seul appareil
• Charge automatique en 4 étapes puis maintien permanent
• Fonction de récupération des batteries profondément déchargées, dès 3,5 V
• Compatible plomb ouvert, AGM et GEL
• Boîtier IP65, protections contre l'inversion de polarité et les courts-circuits
• Livré avec pinces crocodile et cosses à oeillet pour montage permanent

Garage, moto, engin de jardin et maintien hivernal

Une batterie de moto ou de tondeuse qui dort six mois perd sa charge toute seule et finit par se sulfater. Branché en permanence, l'Unicharge 1,5.12 maintient la tension au bon niveau et prolonge nettement la durée de vie du parc. Avec le faisceau à cosses, on laisse le câble à demeure sur la batterie et il suffit de clipser le chargeur au retour de chaque sortie. À bord d'un petit bateau ou dans un camping-car remisé, il rend le même service sur une batterie de démarrage.

Bien choisir le courant de charge et la protection

Le courant de charge se choisit d'abord en fonction de la capacité du parc : un courant de 10 à 20 % de la capacité en ampères-heures est un bon compromis entre vitesse et ménagement de la batterie. 1,5 A convient donc à des batteries de 8 à 40 Ah ; au-delà, la recharge devient trop lente et il faut passer sur un modèle de 4 à 15 A. Côté protection, le chargeur intègre déjà l'anti-inversion de polarité et l'anti-court-circuit, mais une installation permanente doit comporter un fusible sur le câble positif, près de la borne, et une section de câble adaptée à la longueur du faisceau.

Uniteck

Uniteck est un fabricant français basé dans l'Hérault, spécialisé dans l'électricité 12 V et 24 V et dans le solaire autonome pour le bateau, le véhicule aménagé et le site isolé. Sa gamme Unicharge regroupe des chargeurs secteur simples à utiliser, tous automatiques, du maintien de petite batterie à la recharge d'un parc de servitude.

Retrouvez l'ensemble de nos chargeurs de batteries, de ce modèle 1,5 A jusqu'aux chargeurs 12V / 15A et 24V / 8A pour les parcs de servitude. Complétez votre installation avec nos batteries, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy, nos régulateurs solaires et nos groupes électrogènes et accessoires. Depuis 2014, notre bureau d'étude intégré dimensionne gratuitement votre installation : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quel courant de charge choisir pour ma batterie ?

On retient en pratique un courant compris entre 10 et 20 % de la capacité du parc. Avec 1,5 A, ce chargeur est dimensionné pour des batteries de 8 à 40 Ah : batterie de moto, de tondeuse autoportée, de quad, d'engin de jardin ou petite batterie de servitude. Comptez une dizaine d'heures pour remonter une batterie de 20 Ah vidée de moitié.

Quelles technologies de batterie accepte-t-il ?

Il est prévu pour les batteries au plomb sous toutes leurs formes : plomb ouvert à électrolyte liquide, AGM et GEL. Il n'est pas conçu pour le lithium LiFePO4, dont le profil et la tension de fin de charge sont différents : pour un parc lithium, orientez-vous vers un chargeur disposant d'un profil dédié.

Quelle différence avec un chargeur DC-DC ou un convertisseur-chargeur ?

Ce modèle est un chargeur secteur : il se branche sur une prise 230 V et ne produit pas de 230 V. Un chargeur DC-DC recharge un parc depuis l'alternateur du véhicule en roulant. Un convertisseur-chargeur de type MultiPlus cumule les deux fonctions, chargeur et onduleur, et alimente des prises 230 V à bord. Un chargeur seul ne remplace ni l'un ni l'autre.

Puis-je le laisser branché tout l'hiver ?

Oui, c'est même son usage principal. Une fois la batterie pleine, le chargeur bascule automatiquement en maintien de charge et surveille la tension. C'est la meilleure façon d'éviter la sulfatation d'une batterie de moto ou d'engin remisé plusieurs mois.

Peut-il être installé dehors ou dans un local humide ?

Le boîtier est annoncé IP65, c'est-à-dire étanche aux poussières et protégé contre les projections d'eau. Il supporte donc un garage non chauffé ou un abri ouvert, mais il ne doit pas être immergé ni rester sous la pluie battante, et la prise 230 V doit rester à l'abri.

Comment le raccorder en toute sécurité ?

Le chargeur est livré avec deux faisceaux : des pinces crocodile pour un usage ponctuel et des cosses à oeillet à visser sur les bornes pour une installation permanente. Il intègre une protection contre l'inversion de polarité et les courts-circuits. Pour un montage à demeure, ajoutez un fusible sur le câble positif, au plus près de la borne de la batterie.