Comet- Mitigeur London

Pompe immergée Comet 12 V, 10 L/min

Cette pompe Comet se place directement au fond du réservoir d’eau propre et pousse l’eau vers le point de puisage. Elle délivre 10 litres par minute pour une pression de 0,5 bar, avec un moteur 12 V de 50 W absorbant 4,17 A. Son corps cylindrique de 38 mm de diamètre et 105 mm de longueur se glisse par la trappe d’un réservoir standard, et le raccordement se fait en tuyau souple de 10 mm. C’est la solution la plus simple et la plus économique pour mettre un point d’eau en service dans un fourgon ou un camping-car.

À quoi ça sert

Une pompe immergée équipe les circuits à un seul point d’eau, typiquement l’évier d’un fourgon aménagé, un lavabo ou une douche extérieure. Elle ne met pas le réseau sous pression : elle ne tourne que lorsqu’on lui demande de tourner, et l’eau cesse de couler dès qu’elle s’arrête. La commande se fait par un robinet à contacteur, dont le micro-interrupteur ferme le circuit électrique quand on ouvre le levier. Il n’y a donc ni pressostat, ni clapet, ni vase d’expansion à prévoir.

Cette simplicité est son principal atout. Moins de pièces, moins de raccords sous pression, donc moins de points de fuite possibles dans un véhicule qui vibre en permanence. Immergée, elle est aussi plus silencieuse qu’une pompe de surface, puisque le corps travaille dans l’eau au lieu de résonner sur un panneau de meuble. Enfin, elle s’installe en une heure sur un aménagement existant, sans coffre technique ni support à fabriquer.

Compatibilité et dimensionnement

Le choix d’une pompe se fait toujours sur deux grandeurs : le débit et la pression. Avec 10 L/min, le débit est confortable pour un évier et suffisant pour une douche économe. Les 0,5 bar, en revanche, limitent l’usage : cette pression ne convient ni à un mitigeur thermostatique, qui a besoin de pression stable pour réguler, ni à un chauffe-eau à accumulation prévu pour un circuit sous pression, ni à deux points d’eau ouverts en même temps. Si votre installation comporte une douche intérieure, un ballon et plusieurs robinets, il faut une pompe automatique de surface.

Côté réservoir, vérifiez que la trappe d’accès permet de passer un corps de 38 mm et que la hauteur disponible accepte 105 mm, pompe posée au fond. Le raccordement en tuyau souple de 10 mm est le standard des circuits de van ; prévoyez un collier par raccord. N’oubliez pas que l’eau embarquée se compte en kilos : un litre pèse un kilo, un réservoir de 100 litres plein représente 100 kg sur la charge utile au PTAC, auxquels s’ajoutent les eaux grises.

Sur le plan énergétique, une pompe ne tourne que pendant l’écoulement : c’est la durée d’usage, et non la puissance, qui détermine la consommation. À 10 L/min, prélever 60 litres dans la journée représente six minutes de fonctionnement, soit 0,1 heure ; avec 50 W, cela fait environ 5 Wh, moins d’un demi-ampère-heure sur un parc 12 V. Autrement dit, elle ne pèse rien dans un bilan journalier. Le dimensionnement porte sur la pointe de courant : un porte-fusible de 10 A au départ du parc et un câble de 1,5 mm² sur une liaison courte, 2,5 mm² si la distance dépasse trois mètres aller et retour.

Installation et entretien

La pompe descend dans le réservoir par la trappe, le tuyau de refoulement et le câble d’alimentation remontant ensemble par le passage prévu. Soignez l’étanchéité de ce passage pour éviter les projections lors des mouvements du véhicule, et laissez assez de mou pour pouvoir ressortir la pompe sans tout démonter : vous aurez besoin d’y accéder un jour. Le câble se raccorde au robinet à contacteur, puis au tableau, sur un départ protégé par son propre fusible. Respectez la polarité et sertissez des cosses plutôt que de torsader les fils.

Côté entretien, le réflexe essentiel concerne la potabilité. Un réservoir de camping-car se désinfecte une à deux fois par saison, et l’eau d’une aire de service n’est pas toujours potable : un filtre en amont du robinet ou un traitement adapté reste la seule réponse sérieuse. Rincez le réservoir au printemps avant la remise en service et vérifiez la crépine de la pompe, que les dépôts obstruent progressivement. Une pompe immergée ne doit jamais tourner à sec plus que nécessaire, l’eau servant aussi à la refroidir.

Comet

Comet est un fabricant italien spécialisé dans les pompes et la robinetterie pour camping-cars, caravanes et bateaux. Ses pompes immergées sont un standard de l’équipement de loisirs, avec des cotes et des raccordements repris par l’ensemble du secteur : un remplacement se fait sans refaire la plomberie. La marque propose aussi la robinetterie assortie, conçue pour fonctionner avec ces pompes à faible pression.

Pour composer le reste de l’aménagement, parcourez nos kits solaires pour camping-car et camion aménagé et notre rayon indispensables de la vie nomade. Si vous avez besoin de davantage de débit tout en restant sur une pompe immergée, la pompe immergée Comet 15 L/min monte d’un cran ; pour mettre un réseau sous pression avec plusieurs points d’eau et un chauffe-eau, orientez-vous vers la pompe automatique Optima 12,5 L/min ou la pompe automatique Optima 17 L/min. Côté robinetterie, le mitigeur Comet London et le mitigeur d’évier Comet Florenz complètent l’installation. Le parc et les protections sont côté batteries de servitude et distribution électrique et protection ; un convertisseurs Victron Energy ne concerne pas une pompe 12 V. Un doute sur le choix débit ou pression : contactez-nous, notre bureau d’étude conseille gratuitement depuis 2014.

Questions fréquentes

Combien consomme-t-elle par jour, et quel parc faut-il?

Elle ne consomme que pendant l’écoulement. À 10 L/min, tirer 60 litres dans la journée représente six minutes de fonctionnement : avec 50 W, cela donne environ 5 Wh, soit moins d’un demi-ampère-heure sur un parc 12 V. Aucun parc particulier n’est donc requis à cause de la pompe, et c’est le réfrigérateur ou le chauffage qui dimensionnent votre batterie. Ce qu’il faut respecter, ce sont les 4,17 A appelés, donc le câble et le fusible.

Fonctionne-t-elle en 12 V, et faut-il un convertisseur?

Elle est prévue pour le 12 V et se branche directement sur le parc de servitude, via un robinet à contacteur : aucun convertisseur n’entre en jeu. Alimenter une pompe de 50 W à travers un onduleur 230 V serait un contresens, le rendement de la conversion et la consommation à vide dépassant largement le besoin. Il n’existe pas de version 230 V utile dans ce contexte : le circuit d’eau d’un véhicule se conçoit en basse tension.

Comment se commande-t-elle, puisqu’elle n’a pas de pressostat?

Par un robinet à contacteur : un micro-interrupteur logé dans le corps du robinet ferme le circuit électrique lorsque vous relevez le levier, et le rouvre à la fermeture. La pompe tourne donc exactement le temps de l’écoulement. C’est pour cette raison qu’une pompe immergée s’achète toujours avec la robinetterie adaptée : un mitigeur classique, sans contacteur, ne la démarrera jamais. Un interrupteur manuel au tableau est également possible, mais beaucoup moins pratique au quotidien.

Est-elle compatible avec un chauffe-eau ou un mitigeur thermostatique?

Non, et c’est la limite à connaître avant d’acheter. Avec 0,5 bar, elle ne met pas le réseau sous pression : un chauffe-eau à accumulation prévu pour un circuit sous pression, un mitigeur thermostatique ou deux points d’eau simultanés demandent une pompe automatique de surface, délivrant 2 bar ou plus. Sur une installation à un seul robinet en revanche, la pompe immergée est le choix le plus simple, le plus silencieux et le moins coûteux.

Quelle section de câble et quel fusible prévoir?

Pour 4,17 A, prévoyez un porte-fusible de 10 A au départ du parc, implanté au plus près de la batterie, et un câble de 1,5 mm² sur une liaison courte, 2,5 mm² au-delà de trois mètres aller et retour. La chute de tension se traduit directement par un débit plus faible au robinet. Le fil qui alimente la pompe chemine dans le réservoir et remonte avec le tuyau : prévoyez un passage étanche, et rappelez-vous que l’on protège le câble, pas l’appareil.

Comment la protéger du gel et quel entretien courant?

Une pompe laissée dans un réservoir contenant de l’eau est détruite par le gel : l’eau se dilate et fend le corps. Avant les premières gelées, videz entièrement le réservoir par sa vanne basse, laissez le robinet ouvert, faites tourner la pompe quelques secondes pour chasser l’eau résiduelle, puis coupez son alimentation ; mieux encore, ressortez-la et rangez-la au sec. Le reste de l’entretien tient au rinçage et à la désinfection du réservoir une à deux fois par saison, et au contrôle de la crépine, que les dépôts obstruent peu à peu.