Batterie Plomb Carbone - Uniteck et Victron Energy

Trois gestes avant tout branchement : contrôler l'état physique après transport, mesurer la tension — une batterie 12 V doit arriver entre 11,5 et 14,4 V — et, si plusieurs batteries doivent être couplées, les charger individuellement pour qu'elles soient strictement à la même tension. Une batterie reçue sous le seuil se recharge seule avant mise en service : elle ne se monte jamais telle quelle dans un parc.

Chargées à 100 %, droites, dans un endroit frais et sec, et rechargées au moins une fois par mois — ou maintenues en charge par un petit panneau solaire. Le point critique n'est pas le froid : c'est de laisser une batterie plomb stockée déchargée, ce qui la détruit en quelques semaines.

Quatre règles suffisent à doubler la durée de vie d'un parc au plomb : ne pas dépasser 30 % de décharge en usage courant, ne jamais dépasser 50 %, terminer régulièrement une charge complète, et ne jamais laisser le parc stocké déchargé.

En reliant le « − » de la première batterie au « + » de la seconde : les tensions s'additionnent, la capacité en ampères-heures reste celle d'une seule batterie, et l'énergie totale est inchangée. Deux points sont impératifs — ne jamais prélever du 12 V au milieu du parc, et n'associer que des batteries identiques et de même âge.

On relie les + entre eux et les − entre eux, avec des câbles inter-batteries de même section et de même longueur. Les capacités s'additionnent, la tension ne change pas. Mais le point qui décide de la durée de vie du parc n'est pas là : c'est l'endroit où vous prenez le départ général. Prenez le + sur la première batterie et le − sur la dernière, jamais les deux sur la même.

Avant de conclure que les batteries sont mortes, il faut écarter deux autres causes qui donnent exactement le même symptôme : un câblage dont la chute de tension est trop importante, et une charge qui n'arrive jamais à son terme. Un test au multimètre en dix minutes permet de trancher.

Agissez vite : sur une batterie au plomb, les dégâts d'une décharge profonde s'aggravent avec le temps passé dans cet état. Rechargez complètement et sans interruption dès que possible, puis mesurez pour savoir ce qui a été récupéré. Sur une batterie lithium, la conduite à tenir est différente — voir plus bas.

Par deux équipements complémentaires : un contrôleur de batterie à shunt, qui vous dit où vous en êtes et déclenche une alarme, et un coupe-circuit de protection placé entre le parc et les consommateurs, qui coupe automatiquement avant que le parc ne descende trop bas. Le premier informe, le second agit — et c'est le second qui sauve le parc.

Techniquement oui, mais elle s'usera très vite. Une batterie de démarrage et une batterie solaire sont conçues pour deux usages opposés : la première pour donner beaucoup de courant pendant trois secondes, la seconde pour en donner peu pendant des heures. C'est une solution de dépannage, pas une solution d'installation.