Autotransformer 120/240V-100A

Description

Autotransformateur Victron 120/240 V – 100 A : élever, abaisser et équilibrer

L’autotransformateur Victron 120/240 V 100 A (référence ITR000100101) adapte un réseau alternatif en phase divisée. Il sait faire trois choses : élever une source 120 V en 120/240 V, abaisser un 240 V vers 120 V, et équilibrer les charges entre les deux demi-phases d’un groupe électrogène ou de convertisseurs montés en série. Avec un convertisseur-chargeur Multi ou Quattro, son relais de terre intégré crée en plus le point neutre de l’installation. Un autotransformateur ne comporte qu’un seul enroulement : il n’assure aucune isolation galvanique entre l’entrée et la sortie.

Avantages

• Trois fonctions dans un seul boîtier : élévation, abaissement et équilibrage de phase divisée.
• 100 A sous 240 V : le plus puissant de la gamme, avec une capacité de transformateur de 55 A pendant 30 minutes et 45 A en continu à 40 °C.
• Alternative au montage de deux convertisseurs en série : un seul appareil crée le 120/240 V à partir d’une source 120 V.
• Relais de terre intégré : création du point neutre avec un Multi, un Quattro ou un MultiPlus-II, pour que les différentiels fonctionnent.
• Transformateur toroïdal : faible bruit et poids contenu pour la puissance transmise.
• Disjoncteur bipolaire de 100 A et protection thermique intégrés.
• Garantie 5 ans Victron Energy.

Bateau, groupe électrogène ou export : pour quels usages ?

L’usage le plus courant est l’équilibrage. Sur un groupe électrogène ou une paire de convertisseurs en phase divisée, les consommateurs se répartissent rarement à égalité entre les deux demi-phases : une moitié sature pendant que l’autre reste disponible. L’autotransformateur transfère la réserve d’une demi-phase vers l’autre et rend la puissance réellement utilisable.

Vient ensuite l’élévation de tension : créer du 240 V à partir d’une source 120 V pour alimenter une pompe de forage ou une climatisation, sans empiler deux convertisseurs. Et son contraire, l’abaissement, qui permet à un groupe en phase divisée d’alimenter un convertisseur monophasé en exploitant les deux demi-phases. Attention à ne pas confondre cet appareil avec un transformateur d’isolement : l’autotransformateur n’isole pas, il adapte.

Bien dimensionner le câblage et la protection

Tout se joue en alternatif. Les lignes d’entrée et de sortie se dimensionnent pour le courant réellement transmis, 100 A sous 240 V, et se protègent en amont par un disjoncteur de calibre adapté ; l’appareil embarque déjà son propre disjoncteur bipolaire de 100 A. Les sections dépendent de la longueur des lignes et de la réglementation applicable : c’est un point à valider avec un professionnel. Les bornes à vis acceptent jusqu’à 35 mm² (AWG 2).

Prévoyez un emplacement intérieur ventilé, à l’abri de l’humidité et de la poussière, avec de l’espace libre autour du boîtier. Un ventilateur interne se déclenche lorsque le transformateur chauffe, signalé par un voyant rouge : laissez au moins 10 cm de dégagement et privilégiez une pose verticale. La partie courant continu de l’installation garde ses propres règles : porte-fusible et section de câble calculés selon la puissance du convertisseur et la tension du parc, que notre bureau d’étude vérifie avec vous.

Victron Energy

Fondé aux Pays-Bas en 1975, Victron Energy conçoit des convertisseurs, chargeurs, transformateurs et régulateurs utilisés en plaisance, en site isolé et en véhicule aménagé. La marque est reconnue pour la robustesse de son matériel, sa garantie de 5 ans et la qualité de ses documentations techniques. Pour un besoin plus modeste, la gamme propose un modèle 32 A. Retrouvez l’ensemble du matériel dans nos convertisseurs de tension Victron Energy, dont le Phoenix 24 V / 5 000 VA et le Phoenix 48/1200 VE.Direct, et dans nos convertisseurs-chargeurs Victron pour les Multi et Quattro. Complétez avec nos batteries, nos régulateurs solaires et nos kits solaires à monter soi-même. Un doute sur la configuration à retenir ? Notre bureau d’étude intégré dimensionne et conseille gratuitement depuis 2014 : 01 88 24 25 26 ou notre page contact.

Questions fréquentes

Quelle différence entre un autotransformateur et un transformateur d'isolement ?

Un transformateur d'isolement possède deux enroulements séparés : il coupe toute liaison électrique entre l'entrée et la sortie. L'autotransformateur n'en a qu'un seul : il adapte la tension et équilibre les charges, mais n'assure aucune isolation galvanique. Les deux répondent à des besoins différents.

Quel courant cet appareil accepte-t-il réellement ?

Jusqu'à 100 A en transit. La partie transformateur, elle, est donnée pour 55 A pendant 30 minutes et 45 A en continu à 40 °C : c'est cette valeur qui limite le déséquilibre corrigeable, pas le courant total qui traverse l'appareil.

À quoi sert l'équilibrage de phase divisée ?

Sur un réseau 120/240 V, les consommateurs se répartissent rarement à égalité entre les deux demi-phases. L'autotransformateur transfère la réserve de la demi-phase la moins chargée vers l'autre : la puissance disponible du groupe ou des convertisseurs devient réellement exploitable.

À quoi sert le relais de terre ?

Associé à un convertisseur-chargeur Multi, Quattro ou MultiPlus-II, il crée la liaison neutre-terre à l'intérieur de l'autotransformateur. Cette mise au neutre permet aux dispositifs différentiels de fonctionner. Le relais est commandé en 24 V, quelle que soit la tension de batterie du convertisseur-chargeur.

Que se passe-t-il en cas de surchauffe ?

L'appareil se déconnecte de l'alimentation : le disjoncteur se déclenche sur surintensité comme sur échauffement. Il faut alors le réarmer manuellement après avoir laissé refroidir l'appareil et vérifié la ventilation.

Où l'installer ?

À l'intérieur uniquement, dans un local ou un compartiment ventilé, à l'abri de l'humidité et de la poussière : l'indice IP21 ne tolère ni l'eau ni la poussière. Laissez au moins 10 cm de dégagement autour du boîtier et privilégiez une pose verticale.

Caractéristiques techniques