Controleur de batterie BMV700
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La batterie Ultimatron 12,8 V 300 Ah PRO stocke environ 3,84 kWh en lithium fer phosphate, avec un rendement de 92 % et une plage d'exploitation de -20 à +60 °C. Elle se monte en parallèle comme en série, pour des systèmes en 12, 24 ou 48 V.
La batterie LiFePo4 12V/300Ah PRO du fabricant Ultimatron dispose d'un BMS et d'un module Bluetooth intégré permettant de suivre l'état de charge de la batterie via l'application UltimatronFrance, disponible sur iOS et Android. Batterie garantie 5 ans.
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Documentations
Description
Une batterie lithium fer phosphate restitue la quasi-totalité de sa capacité nominale sans se dégrader, là où une batterie plomb ou AGM n’en exploite en pratique qu’environ la moitié. À capacité affichée égale, l’énergie réellement disponible n’a donc rien de comparable, et c’est ce qui explique que l’écart de prix au kilowattheure exploitable soit bien plus faible que l’écart de prix affiché.
Cette Ultimatron 12,8 V 300 Ah PRO stocke 3 840 Wh et se distingue par son BMS intelligent suivi en Bluetooth, sa capacité de décharge continue de 200 A et ses 6 000 cycles annoncés à 80 % de profondeur de décharge. Elle accepte la mise en série comme en parallèle, ce qui permet de construire un parc en 12, 24 ou 48 V.
Grâce à sa technologie au lithium fer phosphate, vous disposerez d'une batterie offrant une efficacité inégalée avec une efficience de 92% et d'une robustesse sans faille grâce à sa large plage de température d'exploitation (-20°C/+60°C) et sa composition ne présentant aucun risque de sulfatation.
Compatible avec la mis en parallèle tout comme la mise en série, profitez des capacités de cette batterie quelque soit la tension de votre système, 12V, 24V et même 48V !

Avec 3 840 Wh, cette batterie s’adresse aux installations qui consomment réellement : fourgon ou camping-car vécu à l’année, bateau habitable, cabane ou atelier en site isolé. Elle alimente sans difficulté un réfrigérateur à compression, l’éclairage, la recharge d’appareils, une pompe à eau et un convertisseur de forte puissance, y compris sur plusieurs jours sans soleil si le parc est correctement dimensionné.
Sa plage de décharge de -20 à +75 °C la rend utilisable toute l’année ; en revanche, la charge n’est autorisée qu’entre 0 et 50 °C. Par temps froid, il faut donc attendre que la batterie remonte au-dessus de zéro avant de la recharger, ou prévoir un modèle chauffant : c’est la principale précaution du lithium en usage hivernal.
Partez d’un bilan en wattheures : pour chaque appareil, multipliez sa puissance par sa durée d’utilisation quotidienne, puis additionnez. Comparez le total aux 3 840 Wh disponibles. Sur du LiFePO4, vous pouvez compter sur la quasi-totalité de cette valeur, là où un parc plomb de même capacité nominale n’en offrirait qu’environ la moitié.
Ultimatron s’est spécialisé dans les batteries lithium fer phosphate pour le loisir, le nautisme et le site isolé. La marque propose des BMS intelligents suivis par Bluetooth sur l’essentiel de sa gamme, ce qui permet de contrôler l’état réel du parc depuis un téléphone, et décline ses capacités du petit parc de fourgon aux ensembles de plusieurs kilowattheures.
Pour construire votre installation, parcourez l’ensemble de notre rubrique batteries, les chargeurs de batteries adaptés au lithium, les régulateurs solaires, les convertisseurs-chargeurs Victron Energy et la distribution électrique et la protection, fusibles, porte-fusibles et coupe-circuits compris. Notre bureau d’étude intégré dimensionne et conseille gratuitement depuis 2014 : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.
Livraison : avec ses 28,25 kg et ses 522 x 240 x 221 mm, cette batterie part en transporteur. Colissimo est exclu au-delà de 30 kg et vers les DOM-TOM.
12,8 V pour 300 Ah, soit environ 3,84 kWh. En lithium, la quasi-totalité de cette capacité est utilisable, là où une batterie au plomb ne se décharge qu'à moitié : à capacité annoncée égale, le lithium fournit environ deux fois plus d'énergie.
À la vie à l'année dans un fourgon ou un camion aménagé, avec frigo, chauffage d'appoint, convertisseur sollicité et plusieurs jours sans soleil. En dessous, une 150Ah ou une 200Ah suffit pour un usage saisonnier.
Les deux sont possibles. La mise en parallèle augmente la capacité du parc, la mise en série permet de monter en tension vers du 24 V ou du 48 V selon la configuration de l'installation.
On retient couramment un courant de charge compris entre 10 et 30 % de la capacité : pour 300 Ah, cela place le chargeur DC-DC ou le régulateur entre 30 et 90 A. Nos ingénieurs vérifient gratuitement la cohérence de l'ensemble.
Un module Bluetooth est intégré : l'application UltimatronFrance, disponible sur iOS et Android, donne l'état de charge, la tension et les courants en temps réel, sans avoir à ajouter un shunt séparé.
Dans la plupart des installations oui, à condition de régler le chargeur et le régulateur sur un profil lithium. Attention aussi au poids et à l'encombrement, qui diffèrent d'un modèle à l'autre.
Caractéristiques techniques
Courant de charge recommandé : 90A (150A maximum)
Tension de charge recommandée 14,6V
Courant de décharge maximum continu : 200A (Crête à 600A 200~500ms)
Tension de coupure : 10V (Reconnexion > 11,2V)
Nombre de cycle : 6000 Cycles à 80% DoD
Autodécharge : < 3% par mois
Indice de protection : IP65
Certifications : CE ; UN38.3 ; UL1642 & IEC62133
Température de fonctionnement :
Paramétrage du moniteur de batterie BMV ou SmartShunt :
Guide complet de paramétrage
| Capacité | Tension chargée | Courant de queue | Temps de détection | Seuil de décharge | Facteur d'efficacité de charge | Coefficient de Peukert |
| 300Ah | 14V | 4% | 1 minute | 20% | 98% | 1,05 |
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