Ultimatron - Batterie Lithium - 12.8V 150Ah - Bluetooth version chauffante

Le BMV 712 Smart est un contrôleur de batterie avec Bluetooth intégré ! Aucune clé électronique n’est nécessaire. Suivez depuis votre smartphone l’état de charge de votre parc batterie et surtout évitez une décharge totale inattendue. La durée de vie d’une batterie dépend du taux de décharge et de sa température.

NB : Un câble est ajouté entre le shunt et la borne (-) de votre parc batterie, référez vous aux règles de dimensionnement pour déterminer la section ! (https://www.myshop-solaire.com/cable-bmv-0-4m-serti de-cosse-m8-m10-en-25mm2-_r_709_i_946.html)

Référence produit Victron : BAM030712000

Application VictronConnect

Via votre smartphone téléchargez gratuitement l’application VictronConnect. Cette application disponible sur IPhone et Android, vous permet de consulter à distance l’état de votre parc batterie.

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Ce contrôleur de batterie Victron Energy vous permet de consulter :

• La tension batterie
• La tension batterie auxiliaire
• Le courant entrée/sortie batterie
• La puissance extraite ou rentrant du parc batterie
• Le nombre d’ampères / heures consommés
• L’état de charge
• L’autonomie restante
• La température batterie
• La tension de la section supérieure du banc de batteries
• La tension de la section inférieure du banc du banc de batteries
• L’écart du point médian du banc de batteries
• L’écart en volts du point médian du banc de batteries

Questions fréquentes

À quoi sert un contrôleur de batterie ?

À connaître l'état de charge réel du parc. La tension seule ne suffit pas : elle varie selon la charge en cours et donne une lecture trompeuse. Le BMV compte les ampères-heures qui entrent et qui sortent, et affiche un pourcentage fiable.

Comment s'installe le BMV-712 ?

Avec un shunt, intercalé sur le négatif de la batterie, par lequel passe tout le courant du parc. C'est ce shunt qui mesure les entrées et les sorties ; l'afficheur ou le téléphone ne font que lire.

Peut-on le consulter depuis un téléphone ?

Oui, le Bluetooth est intégré — aucune clé électronique à ajouter. L'application VictronConnect affiche l'état de charge, le courant, la tension et l'autonomie restante estimée.

Est-ce utile avec une batterie lithium ?

Oui. Une batterie lithium maintient une tension très stable jusqu'à la fin de sa décharge, ce qui rend la lecture par tension encore moins exploitable que sur du plomb. Le comptage en ampères-heures est la seule mesure fiable.

En quoi cela prolonge-t-il la durée de vie du parc ?

La longévité d'une batterie dépend de la profondeur de ses décharges. Savoir où l'on en est permet de recharger à temps et d'éviter la décharge profonde accidentelle, qui coûte des cycles à chaque fois.

BMV-712 ou SmartShunt : quelle différence ?

Le BMV-712 est livré avec un afficheur à encastrer ; le SmartShunt s'en passe et se consulte uniquement au téléphone. Le choix se fait selon que vous voulez ou non un cadran sur le tableau de bord.

Retrouvez les parcs à surveiller dans la rubrique batteries, les sources de recharge dans nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires, et les appareils de conversion dans la rubrique convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Les shunts de plus forte capacité, les fusibles et les coupe-circuits se trouvent en distribution électrique et protection. Si vous n avez pas besoin d un afficheur en façade, le SmartShunt assure la même fonction en se consultant uniquement depuis l application. Notre bureau d études vous conseille gratuitement depuis 2014, contactez-nous.

Questions fréquentes

Pourquoi un moniteur de batterie plutôt qu un voltmètre

Parce que la tension ne dit presque rien de l état de charge réel : elle varie avec le courant appelé, la température et le temps de repos. Le BMV-712 Smart compte les ampères-heures qui entrent et sortent par son shunt, ce qui donne un état de charge fiable et une estimation d autonomie exploitable au quotidien.

Comment calculer la capacité dont j ai besoin

Additionnez les consommations journalières de vos appareils en wattheures, puis divisez par la tension du parc pour obtenir des ampères-heures. Sur une batterie plomb, ne comptez qu environ la moitié de la capacité nominale comme réellement exploitable ; sur du LiFePO4, la quasi-totalité. C est précisément cette capacité utile que le moniteur vous aide à suivre au jour le jour.

Le shunt doit-il être placé d une façon particulière

Oui, et c est le point critique : la totalité du courant du parc doit le traverser, et il se place sur le pôle négatif de la batterie. Si un seul consommateur ou une seule source de charge est raccordé directement sur la borne négative, le comptage est faux et l état de charge dérive sans jamais se corriger.

Pourquoi l état de charge affiché dérive-t-il avec le temps

Trois causes classiques. Un câble raccordé directement sur la borne négative au lieu du shunt. Une capacité de parc mal renseignée dans les réglages. Enfin, un parc qui n atteint jamais la pleine charge : le moniteur a besoin de charges complètes pour se resynchroniser, ce qui est souvent le symptôme d un champ solaire sous-dimensionné.

Peut-on surveiller une deuxième batterie ou le point milieu d un parc

Oui, par l entrée auxiliaire, mais un seul usage à la fois : tension d une seconde batterie, température du parc, ou tension de point milieu d un montage en série. Le suivi du point milieu est particulièrement utile sur un parc 24 ou 48 V en plomb, où il révèle un déséquilibre naissant.

Quelles protections prévoir sur l installation

Le moniteur ne protège rien : il mesure. Conservez un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, un coupe-circuit accessible, et des sections de câble calculées sur le courant maximal réellement appelé. Pensez aussi à protéger par un petit fusible le fil fin qui alimente le moniteur depuis le plus de la batterie.

Qu'est ce que le SmartShunt 500A/50mV

Le SmartShunt est un contrôleur de batterie. Il mesure la tension et le courant de la batterie. Sur la base des mesures relevées, il calcule l'état de charge, l'autonomie restante, et il conserve une trace des données historiques, telles qu'une décharge profonde, une décharge moyenne et le nombre de cycles.
Le SmartShunt se connecte par Bluetooth à l'application VictronConnect. L'application VictronConnect est utilisée pour afficher tous les paramètres de la batterie supervisée. Elle permet également de saisir ou de modifier des paramètres. Sinon, il est également possible de connecter le SmartShunt à un appareil GX, tel que le ColorControl GX ou le Cerbo GX.
Le SmartShunt dispose d'une entrée auxiliaire qui peut être utilisée pour surveiller la tension d'une deuxième batterie ou pour superviser le point médian d'un banc de batteries. L'entrée auxiliaire peut également être utilisée pour surveiller la température de la batterie à l'aide de la Sonde de température pour BMV en option.

Différences par rapport au Contrôleur de batterie BMV712 :

• Pas d'alarme visuelle et audible programmable.
• Pas de relais programmable

Les éléments du SmartShunt 500A/50mV

• SmartShunt 500 A
• Deux câbles rouges, les deux avec fusible.

Comment fonctionne le SmartShunt ?

La principale fonction du SmartShunt consiste à surveiller et à indiquer l'état de charge d'une batterie, pour savoir le niveau de charge de la batterie, et en particulier, pour éviter une décharge totale à laquelle on ne s'attend pas.
Le SmartShunt mesure en permanence le débit de courant qui entre ou qui sort de la batterie. L'intégration de ce courant au fil du temps (s'il s'agit d'un courant fixe) se réduit pour multiplier le courant et le temps, et donne le montant net d'Ah ajouté ou enlevé.

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Quelle information  affiche le SmartShunt ?

L'écran d'état du SmartShunt affiche une vue d'ensemble des paramètres importants :

• État de charge.
• Tension de la batterie.
• Courant de batterie.
• Puissance.
• Lecture d'entrée AUX (batterie de démarrage, point médian ou température).

Les parcs à surveiller se trouvent dans la rubrique batteries, les sources de charge dans nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires, et les appareils de conversion dans la rubrique convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Fusibles, coupe-circuits et barres de répartition sont en distribution électrique et protection. Si vous préférez un afficheur en façade plutôt qu une lecture sur téléphone, le BMV-712 Smart remplit la même fonction avec un écran. Notre bureau d études vous conseille gratuitement depuis 2014, contactez-nous.

Questions fréquentes

Quelle différence avec un BMV-712 Smart

La fonction est la même : compter les ampères-heures qui entrent et sortent du parc pour en déduire l état de charge et l autonomie. Le SmartShunt n a simplement pas d afficheur en façade, tout se consulte dans l application VictronConnect. C est plus simple à installer, puisqu il n y a pas de découpe à faire dans un tableau.

Pourquoi ne pas se fier à la tension de la batterie

Parce que la tension dépend du courant en cours, de la température et du temps écoulé depuis la dernière sollicitation. Deux parcs au même voltage peuvent être à des états de charge très différents. Seul le comptage des ampères-heures par un shunt donne une valeur exploitable.

Comment faut-il installer le shunt

Sur le pôle négatif de la batterie, de telle sorte que la totalité du courant du parc le traverse, consommateurs et sources de charge comprises. Un seul câble raccordé directement sur la borne négative fausse le comptage et fait dériver l état de charge sans possibilité de correction.

Combien de capacité utile dois-je prévoir

Additionnez les consommations journalières en wattheures et divisez par la tension du parc. Sur une batterie plomb, ne comptez qu environ la moitié de la capacité nominale comme exploitable ; sur du LiFePO4, la quasi-totalité. Le moniteur sert ensuite à vérifier que la réalité correspond au calcul.

Le relevé d état de charge dérive, que faire

Vérifiez que tout passe bien par le shunt, que la capacité déclarée correspond au parc, et que la batterie atteint régulièrement la pleine charge. Le moniteur se resynchronise lors des charges complètes : si elles n arrivent jamais, le champ solaire ou le chargeur est sous-dimensionné.

Faut-il protéger le fil d alimentation du moniteur

Oui. Le fil fin qui relie l appareil au pôle positif doit être protégé par un petit fusible placé au plus près de la borne. Cela ne dispense évidemment pas du fusible principal du parc et d un coupe-circuit accessible.

Cosses batterie Uniteck à vis papillon, laiton étamé M8 x H16

Cette paire de cosses se monte sur les bornes d’une batterie et présente deux particularités. La première est le serrage par vis papillon, qui se manipule à la main sans clé : utile sur une installation que l’on isole régulièrement, par exemple avant un remisage hivernal. La seconde est le matériau, du laiton étamé, qui conduit bien et résiste mieux que le cuivre nu à l’oxydation de surface. Elles sont fournies en couple, une positive et une négative, et reçoivent un tenon M8 d’une hauteur de 16 mm pour y boulonner les cosses à œillet des départs.

À quoi ça sert

À faire la jonction entre les bornes de la batterie et les câbles de l’installation. Dans une cellule, cela représente souvent plusieurs départs : la liaison vers le coupe-circuit, celle vers le shunt de monitoring côté négatif, parfois celle d’un chargeur. Le tenon M8 permet d’empiler ces cosses à œillet proprement plutôt que de les coincer sous une rondelle.

Le serrage à la main est leur atout et leur limite. Il rend les déconnexions rapides, ce qui est appréciable en entretien, mais il demande une vérification régulière : une vis papillon desserrée par la vibration crée une résistance de contact, et un contact qui chauffe sur un circuit 12 V de forte intensité est le début classique d’un incident.

Comment le dimensionner

Une cosse ne limite pas le courant : elle doit simplement être capable de le transmettre sans s’échauffer. Le dimensionnement se fait donc sur la section des câbles à raccorder et sur la boulonnerie disponible. Le tenon M8 convient aux cosses à œillet M8, celles que l’on utilise couramment jusqu’à des sections de 35 à 50 mm² ; au-delà, les bornes et les barres de forte intensité sont généralement perçées en M10.

Pour situer les ordres de grandeur, nos conventions de câblage en 12 V associent un convertisseur de 1 200 VA à 35 mm² et à une protection de 100 A, un 1 600 VA à 50 mm² et 125 A, un 2 000 VA à 70 mm² et 150 A. Au-delà du 50 mm², un serrage à vis papillon n’est plus la bonne solution : préférez une connexion boulonnée, serrée à la clé et contrôlable.

Installation et compatibilité

Vérifiez d’abord le type de bornes de votre batterie : les cosses coniques de ce type correspondent aux bornes rondes standard, mais certaines batteries lithium ou certains modèles à bornes filetées demandent un raccordement différent. Nettoyez les bornes avant montage, et respectez la polarité, le rouge au positif et le noir au négatif : sur un circuit de forte intensité, une inversion se paie immédiatement.

En véhicule, la vibration est permanente : contrôlez le serrage des papillons après les premières centaines de kilomètres, puis périodiquement. Laissez une boucle de mou à chaque câble pour que la traction ne s’exerce pas sur la borne, et prévoyez un cache sur le positif, car une borne nue reste un point de court-circuit potentiel sous un outil qui tombe. Rappelons enfin qu’une cosse ne protège rien : la protection du circuit reste assurée par un fusible ou un coupe-circuit spécifié en courant continu, posé au plus près de la borne positive.

Uniteck

Uniteck fournit des câbles, des connecteurs et des accessoires de puissance destinés aux installations autonomes et aux véhicules aménagés. Ces petites pièces n’ont rien de spectaculaire, mais ce sont elles qui déterminent la fiabilité d’une installation : la plupart des pannes électriques d’une cellule viennent d’un contact, pas d’un appareil.

Si votre installation exige des sections supérieures ou un serrage boulonné, vous trouverez des cosses à œillet M6, M8 et M10 à sertir, ainsi que des cordons déjà sertis, en distribution électrique et protection, aux côtés des coupe-circuits, porte-fusibles et barres de répartition. Les parcs à raccorder figurent en batteries, les solutions de recharge en chargeurs de batteries et les onduleurs en convertisseurs Victron Energy. Pour une installation complète, voyez la rubrique kit solaire camping-car et camion aménagé. Notre bureau d’étude répond gratuitement depuis la page nous contacter ou au 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Le serrage à vis papillon tient-il aux vibrations ?

Il tient si on le surveille. La vis papillon offre un vrai confort d’usage, puisqu’elle se manipule sans outil, mais elle ne permet pas le serrage au couple d’une connexion boulonnée. En véhicule, où la vibration est permanente, contrôlez le serrage après les premières centaines de kilomètres puis périodiquement. Si votre installation porte des sections supérieures à 50 mm² ou si vous ne voulez pas y penser, préférez une connexion boulonnée serrée à la clé.

Ces cosses protègent-elles le circuit ?

Non, et la distinction est utile. Une cosse assure la continuité électrique et la tenue mécanique du raccordement ; elle ne limite aucun courant. La protection reste assurée par un fusible ou un coupe-circuit spécifié en courant continu, posé au plus près de la borne positive de la batterie concernée. Rappelez-vous que ce fusible protège le câble et non l’appareil alimenté : son calibre se choisit d’après la section du conducteur.

Conviennent-elles à la batterie du moteur ?

Techniquement oui, s’il s’agit de bornes rondes standard, mais réfléchissez à l’usage. Le circuit de démarrage subit des courants de pointe très élevés pendant quelques secondes et ne doit jamais présenter de contact douteux : une connexion boulonnée et contrôlée y est préférable. Ces cosses trouvent surtout leur intérêt sur le circuit de service, celui de la cellule, où l’on isole plus souvent le parc, notamment avant un remisage.

Combien de départs peut-on empiler sur le tenon ?

Autant que la hauteur du tenon le permet, soit 16 mm ici, mais il vaut mieux limiter l’empilement. Chaque cosse supplémentaire réduit la pression de contact des précédentes, et un faisceau de cosses superposées sur une borne est le signe d’une installation à reprendre. La bonne pratique consiste à tirer une seule liaison vers une barre de répartition, puis à y raccorder les départs, chacun avec sa propre protection adaptée à sa section.

Pourquoi du laiton étamé plutôt que du cuivre nu ?

Pour la tenue à l’oxydation. Le cuivre nu se couvre en surface d’une couche d’oxyde qui augmente lentement la résistance de contact, phénomène accéléré par l’humidité d’un coffre de service ou d’un soubassement. L’étamage ralentit ce processus et préserve la qualité du contact dans le temps. Cela ne dispense pas de nettoyer les bornes avant montage ni de vérifier périodiquement l’état des raccords.

Faut-il un cache sur la borne positive ?

Oui, c’est une précaution élémentaire et souvent négligée. Une borne positive nue reste un point de court-circuit potentiel : un outil qui tombe, une clé qui glisse ou un objet métallique qui roule dans un coffre suffisent à créer un arc d’une violence considérable, car un parc batterie peut débiter plusieurs centaines d’ampères sans broncher. Un capot isolant, ou à défaut une gaine, supprime ce risque pour un coût négligeable.