Installation solaire de David L

Rédigé par Thomas, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.

Je vous transmets les photos de mon installation sur mon voilier.

David L.

L'ombrage du gréement, le problème n° 1

À bord, l'ombre d'une drisse, d'une bôme ou d'un hauban balaie les panneaux en permanence, et change avec chaque abattée. En montage série, le panneau le plus ombré limite toute la chaîne : c'est pourquoi on privilégie le parallèle sur un voilier, voire un régulateur par panneau sur les installations les plus soignées. Les diodes bypass intégrées aux modules limitent les dégâts, mais ne les annulent pas.

Où poser les panneaux

Trois emplacements classiques, chacun avec son compromis. Le portique arrière offre le meilleur dégagement et une bonne ventilation, mais ajoute du poids et de la prise au vent en hauteur. Le bimini ou la capote accueillent des modules souples, légers, au prix d'une durée de vie nettement plus courte. Le rouf ou le pont convient aux surfaces disponibles, à condition de choisir des panneaux praticables et de ne jamais marcher dessus hors de cet usage.

Le sel, qui attaque tout

Visserie et fixations en inox A4, jamais en A2. Connexions situées à l'abri des embruns, protégées et graissées. Câbles à gaine résistante aux UV, fixés régulièrement. Et un rinçage périodique des panneaux à l'eau douce : le dépôt de sel ne part pas à la pluie et forme un voile qui coûte plusieurs pourcents de production.

Le parc batterie et la mesure

Au mouillage, le solaire est souvent la seule source. On vise deux à trois jours d'autonomie, et un contrôleur de batterie à shunt devient indispensable : la tension ne dit presque rien de l'état de charge, et connaître l'autonomie restante conditionne les décisions de navigation. Attention aussi à la séparation stricte entre batterie moteur et batterie de service : c'est la règle de base de la sécurité à bord.

La mise à la masse

Sur un bateau, il n'y a pas de piquet de terre : les masses sont reliées entre elles selon le schéma de masse du navire. Ce point ne s'improvise pas — une reprise de masse mal conçue accélère la corrosion galvanique de la quille et des passe-coques, un dégât bien plus coûteux qu'un panneau.

Envoyez-nous votre projet

Décrivez-nous votre installation ou votre projet à relationclient@myshop-solaire.com — usage, lieu, appareils à alimenter, contraintes de pose : notre bureau d'études vous renvoie gratuitement un dimensionnement adapté. Et si vous avez installé un de nos kits, envoyez-nous vos photos : nous les publions avec plaisir dans cette rubrique.