Faut-il ajouter un fusible entre le convertisseur DC/DC et mes appareils électriques ?

Rédigé par Valentin, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 7 octobre 2026.

Oui. En fonction du modèle de convertisseur, le fusible n’est soit pas inclus, soit soudé à l’appareil. Il faudra donc en rajouter afin de protéger contre le risque de court-circuit ou d’inversion de polarité  et ainsi le changer facilement s’il grille.

Pour choisir l’intensité de votre fusible, nous vous invitons à lire le manuel de montage de votre produit, le fusible recommandé y sera inscrit.

A savoir : Les inversions de polarité ne sont pas prises en charge dans la garantie Victron Energy.

Ce que protège réellement un fusible

Un fusible ne protège pas l'appareil : il protège le câble. C'est la clé de tout le raisonnement. Une batterie au plomb ou au lithium peut débiter plusieurs milliers d'ampères en cas de court-circuit franc ; un câble non protégé soumis à ce courant devient incandescent en quelques secondes et met le feu à son isolant bien avant que quoi que ce soit ne s'arrête. Le fusible est là pour ouvrir le circuit avant ce moment. C'est aussi pourquoi un fusible se dimensionne en fonction de la section du câble autant que de l'appareil alimenté.

Où le placer : au plus près de la batterie

Le fusible se monte sur le câble positif, le plus près possible de la borne « + » de la batterie — quelques dizaines de centimètres au maximum. La raison est simple : la portion de câble située entre la batterie et le fusible n'est protégée par rien. Plus elle est longue, plus elle constitue un risque. Un fusible placé à l'autre bout du câble, juste avant l'appareil, laisse ainsi plusieurs mètres de câble sans aucune protection : c'est l'erreur de montage la plus répandue.

Sur une installation comportant plusieurs départs — convertisseur, régulateur, circuit 12 V, treuil — la bonne pratique consiste à ramener tous les départs sur un répartiteur placé près de la batterie, à protéger chaque départ par son propre fusible calibré à son câble, et à protéger la liaison batterie-répartiteur par un fusible principal.

Comment choisir le calibre

Le calibre doit être supérieur au courant maximal que l'appareil peut appeler, et inférieur au courant que le câble peut supporter en permanence. Entre ces deux bornes, on prend la valeur normalisée immédiatement supérieure au besoin.

Le courant continu se calcule en divisant la puissance par la tension du parc, puis en ajoutant les pertes de conversion. Un appareil de 1 200 W alimenté en 12 V tire environ 100 A en théorie, et plutôt 115 à 120 A en pratique une fois le rendement pris en compte. Le même appareil en 24 V n'en tire que la moitié : c'est la raison pour laquelle les fortes puissances se câblent en 24 ou 48 V.

Quand le fabricant indique un calibre dans la notice du produit, c'est celui-là qu'il faut retenir : il tient compte des pointes de courant propres à l'appareil, qu'un simple calcul de puissance ne reflète pas.

Quel type de fusible

Le type se choisit d'abord selon le courant à couper. Les fusibles à lame conviennent aux petits circuits de quelques ampères à quelques dizaines d'ampères. Au-delà, on passe sur des formats de puissance de type MIDI, MEGA ou ANL. Pour les parcs lithium, qui peuvent débiter des courants de court-circuit très élevés, on privilégie un fusible à fort pouvoir de coupure, de type classe T : un fusible dont le pouvoir de coupure est inférieur au courant de défaut peut ne pas couper proprement.

Pensez aussi au porte-fusible : il doit être prévu pour le calibre installé, et ses contacts serrés correctement. Un porte-fusible qui chauffe est presque toujours un problème de serrage, pas de calibre.

Trois erreurs à ne pas commettre

• Remplacer un fusible par un calibre supérieur parce qu'il fond. Un fusible qui fond signale un défaut ou un sous-dimensionnement du câble : augmenter le calibre déplace le point de rupture vers le câble, c'est-à-dire vers l'incendie.
• Compter sur le fusible interne de l'appareil. Quand il existe, il est généralement soudé à la carte et destiné à protéger l'électronique, pas votre câblage. S'il fond, l'appareil part en réparation.
• Oublier le côté alternatif. Un fusible côté batterie ne protège en rien les circuits 230 V en aval : la sortie du convertisseur se protège avec un petit tableau électrique comportant disjoncteur et, selon l'usage, différentiel.

Le cas particulier du convertisseur DC/DC

Un convertisseur DC/DC ne se câble pas comme un convertisseur 230 V : il est traversé par un courant des deux côtés, et les deux courants ne sont pas égaux. Quand l'appareil élève la tension, par exemple de 12 V vers 24 V, le courant d'entrée est nettement supérieur au courant de sortie — pour une même puissance, le rapport suit l'inverse du rapport des tensions, majorations de rendement comprises. Le fusible d'entrée doit donc être calibré sur ce courant d'entrée plus élevé, et non sur la valeur de sortie affichée sur l'appareil, qui est celle que l'on retient trop souvent.

Quand la source est l'alternateur du véhicule, le fusible d'entrée se place au plus près de la batterie moteur, et non près du convertisseur : la liaison entre les deux traverse souvent tout le véhicule.

Si vous hésitez sur le calibre à poser, envoyez-nous la référence de votre appareil, la tension du parc et la section et la longueur du câble à sav@myshop-solaire.com : notre bureau d'études vous indique le fusible adapté à votre montage.