Victron Energy - Batterie Lithium SuperPack Fort courant 12V/100Ah - (BMS intégré)

Description

Victron Energy - Batterie Lithium SuperPack Fort courant 12V/100Ah (BMS intégré)

La gamme Lithium SuperPack de Victron Energy regroupe des batteries LiFePO4 qui intègrent dans un même boîtier les cellules, le système de gestion de batterie (BMS) et un interrupteur de sécurité interne. Il n y a donc ni BMS externe ni câblage d équilibrage à prévoir : la batterie se raccorde comme une batterie plomb, mais avec les performances et la profondeur de décharge du lithium fer phosphate. Ce modèle 12,8 V / 100 Ah fort courant annonce 100 Ah, soit 1 280 Wh, pour 10,5 kg, avec des bornes à insert M8.

Avantages

• BMS et interrupteur de sécurité intégrés : la batterie se protège seule contre la décharge excessive, la surcharge et les températures extrêmes.
• Quasi-totalité de la capacité exploitable, contre environ la moitié sur une batterie plomb de même capacité nominale.
• 2 500 cycles annoncés à 80 % de profondeur de décharge.
• Décharge continue admise jusqu à 100 A, avec une pointe de 150 A pendant 10 secondes.
• Poids de 10,5 kg seulement, soit nettement moins qu une batterie plomb de capacité utile équivalente.
• Aucun entretien, aucun dégagement gazeux en fonctionnement normal.

Pour quels usages et ce que change la version fort courant

La mention fort courant désigne la capacité de cette version à délivrer 100 A en décharge continue, là où les SuperPack de capacité voisine sont limités à des valeurs plus basses. Concrètement, elle peut alimenter un convertisseur d environ 1 280 W sans être bridée, et accepte aussi une recharge rapide jusqu à 100 A. C est le modèle à retenir pour un fourgon aménagé équipé d une plaque à induction, d une cafetière ou d un sèche-cheveux, pour un bateau avec guindeau ou propulseur d étrave, et pour toute installation où les pointes de consommation comptent autant que l autonomie. Ses bornes à insert M8 acceptent les cosses de forte section qu impose ce niveau de courant.

Bien dimensionner le parc et le protéger

Raisonnez en wattheures : cette batterie stocke 1 280 Wh et, en lithium, la quasi-totalité est réellement exploitable. Additionnez les consommations journalières de vos appareils en wattheures, puis ajoutez une marge pour les journées sans soleil. Vérifiez aussi que la puissance appelée reste compatible : 100 A de décharge continue sous 12,8 V correspondent à environ 1 280 W.

Côté charge, le courant maximal admis est de 100 A, avec une tension d absorption de 14,2 à 14,4 V et un float de 13,5 V. Programmez ces consignes sur votre chargeur ou votre régulateur solaire. Prévoyez enfin un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, un coupe-circuit accessible et une section de câble calculée sur le courant maximal réellement appelé.

Victron Energy

Victron Energy conçoit depuis plusieurs décennies des équipements de stockage et de conversion d énergie pour le nautisme, le véhicule aménagé et le site isolé. La gamme SuperPack s adresse à ceux qui veulent passer au lithium sans reconstruire leur installation : elle dialogue naturellement avec les chargeurs, régulateurs MPPT, convertisseurs et outils de supervision de la marque.

Retrouvez toute notre offre dans la rubrique batteries et comparez les autres capacités de la gamme SuperPack. Pour la recharge, consultez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires ; pour une installation complète, nos convertisseurs-chargeurs Victron Energy et le matériel de distribution électrique et protection. Cette batterie pèse 10,5 kg : elle voyage en colis ou en transporteur selon le total de votre commande, sachant que Colissimo est exclu au-delà de 30 kg et vers les DOM-TOM. Notre bureau d études dimensionne gratuitement votre parc depuis 2014, contactez-nous.

Questions fréquentes

Quelle capacité est réellement utilisable sur cette batterie

Sur une batterie LiFePO4, la quasi-totalité de la capacité nominale est exploitable, contre environ la moitié sur une batterie plomb. Ces 100 Ah représentent 1 280 Wh, dont vous pouvez compter l essentiel à chaque cycle. C est ce qui explique que l écart de prix réel au kWh exploitable entre plomb et lithium soit bien plus faible que l écart de prix affiché.

Combien de temps tiendra-t-elle pour ma consommation journalière

Faites la somme des wattheures consommés sur 24 heures : un réfrigérateur de camping-car consomme typiquement 300 à 500 Wh par jour, un éclairage LED quelques dizaines de wattheures, une pompe à eau très peu. Rapportez ce total aux 1 280 Wh disponibles pour estimer le nombre de jours d autonomie sans recharge.

Combien de cycles et quel coût au cycle

Victron Energy annonce 2 500 cycles à 80 % de profondeur de décharge. Une batterie plomb de bonne qualité tient de l ordre de 500 à 1 000 cycles dans les mêmes conditions, et n en exploite que la moitié de la capacité : à l usage, le coût au cycle d une LiFePO4 est généralement plus bas, même si son prix d achat est plus élevé.

Faut-il un BMS externe

Non. Le BMS est intégré dans le boîtier, ainsi qu un interrupteur de sécurité qui déconnecte la batterie en cas de décharge excessive, de surcharge ou de température hors plage. C est toute la différence avec les batteries Victron Lithium Smart, qui exigent un BMS externe et un câblage d équilibrage.

Peut-on la monter en série ou en parallèle

Le montage en parallèle est possible pour augmenter la capacité, avec des batteries strictement identiques en modèle, en capacité et en âge, câblées avec des longueurs et des sections égales. Pour le montage en série, vérifiez impérativement la notice du modèle : toutes les batteries à BMS intégré ne l autorisent pas. En cas de doute, appelez-nous au 01 88 24 25 26.

Quelle protection et quelle section de câble prévoir

Placez un fusible ou un disjoncteur au plus près du pôle positif, calibré sur le courant maximal réellement appelé, et un coupe-circuit accessible pour isoler le parc. La section de câble se calcule sur ce même courant et sur la longueur de la liaison, pour limiter la chute de tension. Un emplacement ventilé et à l abri de l humidité reste recommandé.

Caractéristiques techniques

Une batterie de 12,8V est composée de 4 cellules connectées en série, la tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2V. La tension de charge peut varier de 14V à 16V (il faut veiller à ce que la tension d'aucune cellule ne soit supérieure à 4,2V).

 

Une batterie LFP est plus chère que qu'une batterie au plomb mais son excellente efficacité, sa fiabilité supérieur et sa durée de vie prolongée compenseront le coût initial élevé.  

 

Les modèles LFP-BMS bénéficient du système de gestion de batterie (BMS) qui permet l'équilibrage des cellules. 

Ce système de gestion de batterie est très complet et vous garantie une assurance totale concernant votre installation.

Il empêche la sous-tension de la cellule en déconnectant la charge juste à temps, il empêche également la surtension de la cellule en réduisant le courant de charge ou en arrêtant le processus de charge, et est aussi capable d'arrêter le système en cas de surchauffe. 

 

CONDITIONs DE CHARGE ET DÉCHARGE

Contrairement au modèle Superpack "simple", le modèle 100Ah Superpack Fort Courant permet d'avoir une décharge ou une charge de 100A soit 1200W. Le courant de décharge crête est de 150A pendant 10 secondes. Il est donc possible de mettre sur ce modèle un convertisseur ou un convertisseur-chargeur MULTI d'une puissance de 800VA. (Voir 1200VA avec un fusible calibré pour une coupure à 150A)