Victron Energy - SmallBMS NG

Description

Victron Energy - SmallBMS NG

Le SmallBMS NG est le système de gestion de batterie compact de Victron Energy pour les batteries Lithium NG. Il surveille l'état des cellules et pilote l'installation par trois sorties de signal : une autorisation de décharge qui coupe les consommateurs avant la décharge profonde, une autorisation de charge qui coupe les chargeurs avant la surtension, et une préalarme qui prévient au moins trente secondes avant la coupure. Il se configure et se surveille en Bluetooth depuis VictronConnect. Compact (106 x 42 x 23 mm pour 100 g) et économique, il constitue l'alternative au BMS VE.Bus NG lorsque l'installation ne comporte pas de MultiPlus ni de Quattro.

Avantages

• BMS tout-en-un pour les batteries Victron Lithium NG en 12,8, 25,6 et 51,2 V.
• Jusqu'à 50 batteries en 12 et 24 V, 25 batteries en 48 V, en série, parallèle ou série-parallèle.
• Sortie de déconnexion des consommateurs (1 A) et des chargeurs (500 mA), pour piloter BatteryProtect, convertisseurs, chargeurs et coupleurs Cyrix-Li.
• Sortie de préalarme active au moins 30 secondes avant la coupure pour sous-tension de cellule.
• Seuil d'état de charge bas configurable, avec avertissement dans VictronConnect.
• Entrées de commande à distance L et H pour une mise en marche ou un arrêt externe.
• Bluetooth Smart intégré : réglage, supervision et mises à jour depuis VictronConnect.
• Consommation très faible : 3 mA en service, 1,2 mA à distance désactivée.
• Encombrement minimal : 106 x 42 x 23 mm pour 0,1 kg, boîtier ABS.

Site isolé, camping-car, bateau ou installation de secours

En site isolé, le SmallBMS NG suffit dès lors que la conversion est assurée par des appareils pilotables par contact sec plutôt que par un MultiPlus : il coupe les chargeurs en fin de charge et les consommateurs avant la décharge profonde. En camping-car et en fourgon aménagé, son format réduit se loge sans difficulté dans un coffre technique, et la préalarme évite l'arrêt brutal du réfrigérateur en pleine nuit. En bateau, il protège un parc Lithium NG installé en parallèle d'un circuit de démarrage grâce aux coupleurs Cyrix-Li. Sur une installation de secours, le seuil d'état de charge bas réserve une part du parc à la coupure de réseau.

Bien dimensionner le parc et le protéger

Le calcul commence par la consommation journalière en wattheures, divisée par la tension nominale du parc pour obtenir une capacité en ampères-heures, puis corrigée par la profondeur de décharge admissible : environ la moitié de la capacité nominale sur du plomb, de l'AGM ou du GEL, la quasi-totalité sur du LiFePO4. Ce facteur deux, combiné au nombre de cycles nettement plus élevé en lithium, explique l'écart réel de coût au kilowattheure exploitable. La tension du parc se choisit sur la puissance appelée : 12 V pour les petits besoins, 24 V dès quelques kilowatts, 48 V pour une maison autonome, afin de réduire les courants et les sections de câble. Côté protection, le BMS reste un organe de signal : il faut un fusible dédié de 0,3 à 2,5 A sur son alimentation, un fusible principal calibré sous la tenue des câbles de puissance, une section calculée sur le courant maximal continu, un coupe-circuit accessible et un emplacement sec et ventilé pour un boîtier IP20.

Victron Energy

Victron Energy conçoit des équipements de puissance pour l'autonomie électrique : convertisseurs, convertisseurs-chargeurs, régulateurs MPPT, contrôleurs de batterie, systèmes de gestion de batterie et distribution continue. La cohérence de l'écosystème fait la différence à l'usage : VictronConnect pour le réglage en Bluetooth, les appareils GX pour l'agrégation des données et le portail VRM pour le suivi à distance. La gamme BMS NG accompagne les batteries Lithium NG, du SmallBMS NG au Lynx Smart BMS NG.

Constituez le parc associé depuis notre rubrique batteries : une 12,8 V / 300 Ah convient à un véhicule ou à un bateau, tandis qu'une 51,2 V / 100 Ah s'adresse à une maison autonome où la montée en tension limite les courants. Ajoutez un chargeur de batterie pilotable par contact, un régulateur solaire pour la recharge photovoltaïque et, si la partie alternative est en jeu, un convertisseur-chargeur Victron Energy. Nos kits à monter soi-même donnent une base cohérente, et notre bureau d'étude intégré valide gratuitement votre schéma : contactez-nous.

Questions fréquentes

Quelles batteries le SmallBMS NG pilote-t-il

Il est conçu pour les batteries Victron Lithium NG en 12,8 V, 25,6 V et 51,2 V. Il n'est pas compatible avec les anciennes Lithium Battery Smart, ni utile aux batteries LiFePO4 d'autres marques déjà équipées d'un BMS interne, ni aux batteries au plomb, AGM ou GEL qui n'en réclament pas.

Combien de batteries peut-on raccorder

Jusqu'à 50 batteries sur un parc 12 V ou 24 V et jusqu'à 25 batteries sur un parc 48 V, en série, en parallèle ou en série-parallèle. Cela représente au maximum 192 kWh en 12 V, 384 kWh en 24 V et 128 kWh en 48 V.

Quelle différence avec un Lynx Smart BMS

Le SmallBMS NG est un BMS de signal : il pilote des appareils par ses sorties d'autorisation de charge et de décharge, sans contacteur ni contrôleur de batterie intégré. Le Lynx Smart BMS, lui, intègre un contacteur de puissance, un circuit de précharge et un contrôleur de batterie. Le SmallBMS NG n'offre pas non plus d'interface VE.Bus : il ne s'intègre donc pas aux MultiPlus et Quattro.

Comment coupe-t-il les consommateurs et les chargeurs

Deux sorties pilotent l'entrée marche-arrêt d'appareils tiers. La sortie consommateur accepte 1 A au maximum et commande par exemple un BatteryProtect, un convertisseur ou un convertisseur CC-CC. La sortie chargeur accepte 500 mA et commande un chargeur, un Cyrix-Li-Charge ou un Cyrix-Li-ct. Une sortie de préalarme se déclenche au moins 30 secondes avant la coupure des consommateurs pour sous-tension de cellule.

Quelle capacité prévoir pour mon parc

Partez de la consommation journalière en wattheures, divisez-la par la tension nominale du parc pour obtenir des ampères-heures, puis appliquez la profondeur de décharge admissible. Sur du plomb, de l'AGM ou du GEL, on n'exploite raisonnablement que la moitié de la capacité nominale, alors qu'une LiFePO4 en restitue la quasi-totalité. À besoin égal, un parc plomb doit donc être environ deux fois plus capacitif : c'est ce rapport, complété par le nombre de cycles, qui donne le vrai coût du kilowattheure exploitable.

Quelles protections et quel montage prévoir

Le BMS doit être alimenté par un câble protégé par un fusible de 0,3 à 2,5 A selon les appareils raccordés, câble et fusible non fournis. Il ne remplace pas la protection de puissance : fusible principal calibré sous la tenue du câble, section calculée sur le courant maximal continu et coupe-circuit accessible restent indispensables. Le boîtier est classé IP20 et fonctionne de -20 à 50 degrés : il s'installe dans un emplacement sec, ventilé et à l'abri des projections.

Caractéristiques techniques