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Sur une installation autonome, la batterie fixe l'autonomie réelle et la durée de vie de l'ensemble. La technologie plomb carbone ajoute du carbone à la matière active : elle supporte bien mieux la charge partielle prolongée, régime habituel d'une installation solaire, là où une batterie plomb ordinaire se sulfate.
Cette UNIBAT 80.12 GEL de 12V 80Ah offre 960 Wh nominaux et tient 1 500 à 1 700 cycles à 50 % de profondeur de décharge.
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Description
Cette batterie UNITECK de 80 Ah en 12 V utilise une technologie GEL plomb carbone : à la construction étanche sans entretien s'ajoute un additif carbone qui limite la sulfatation quand la batterie reste longtemps partiellement chargée. C'est exactement le régime d'une installation solaire, rarement rechargée à 100 % chaque jour, et c'est ce qui explique un nombre de cycles sensiblement supérieur à celui d'une GEL classique. UNITECK annonce 1 500 à 1 700 cycles à 50 % de profondeur de décharge et une durée de vie en service flottant de 13 à 15 ans à 25 °C. Ce modèle se distingue dans la gamme avec 1 500 à 1 700 cycles à 50 % de décharge. Référence constructeur 1610 - UNIGEL 80.12.

Capacité de 80 Ah sous 12 V, soit 960 Wh nominaux, dont environ la moitié est exploitable au quotidien avec une longue durée de vie. Technologie plomb carbone : grille comprimée haute densité en plomb pur, séparateur très absorbant et additif carbone, pour une bien meilleure tenue au cyclage partiel. Construction GEL étanche, sans entretien ni appoint en eau, installable jusqu'à 90° sur la longueur ou la largeur. Durée de vie en service flottant de 13 à 15 ans à 25 °C. Poids de 27,5 kg pour 368 x 219 x 172 mm, et une décharge maximale continue de 240 A.
Les 960 Wh nominaux de cette 80 Ah GEL conviennent à la servitude d'un fourgon aménagé ou d'un camping-car : éclairage, pompe, ventilation et recharge d'appareils, avec un réfrigérateur sur une partie de la journée. Le GEL encaisse mieux que l'AGM les décharges lentes et répétées, régime typique d'une installation solaire. Ses 27,5 kg et son format de 368 x 219 x 172 mm restent manipulables, et la pose est possible jusqu'à 90° sur le côté.
Partez de la consommation journalière en wattheures, divisez par la tension du parc pour obtenir des ampères-heures, puis doublez le résultat parce qu'une batterie plomb ne se vide pas entièrement. Au-delà d'environ 2 000 W de puissance de conversion, montez en 24 V pour diviser le courant par deux et ramener les sections de câble à des valeurs raisonnables. Ne dépassez pas 20 A de courant de charge sur ce modèle. Installez un fusible calibré au plus près de la borne positive, un coupe-circuit accessible, une section de câble adaptée au courant maximal, un emplacement ventilé et une fixation mécanique.
UNITECK est un fabricant français spécialisé dans l'énergie solaire nomade et autonome : panneaux, régulateurs UNISOLAR et UNIMPPT, convertisseurs et batteries. Sa gamme de batteries plomb carbone UNIAGM et UNIGEL vise précisément les installations solaires, camping-cars et bateaux, où la batterie passe le plus clair de son temps en charge partielle. Les batteries UNITECK sont garanties deux ans. MyShop Solaire distribue UNITECK depuis plusieurs années et dispose d'un bureau d'étude intégré qui dimensionne et conseille gratuitement votre installation.
Pour comparer les capacités et les technologies, parcourez notre rayon batteries : la gamme UNIBAT existe aussi en 100Ah, 150Ah et 220Ah en GEL, et en version AGM de 80 à 220Ah. Côté recharge, voyez nos chargeurs de batteries et nos régulateurs solaires ; pour convertir et piloter l'énergie, nos convertisseurs chargeurs Victron Energy et nos kits à monter soi-même. Un doute sur le dimensionnement ? Contactez-nous, notre bureau d'étude vous conseille gratuitement.
C'est le point décisif sur une batterie plomb, et l'additif carbone change nettement la donne. UNITECK annonce 1 500 à 1 700 cycles à 50 % de profondeur de décharge, 800 à 900 cycles à 80 % et 350 à 400 cycles à 100 %, contre 3 000 à 3 500 cycles si vous restez à 20 %. En usage quotidien, visez 50 % : vous disposez d'environ 40 Ah utiles sur les 80 Ah nominaux, avec une durée de vie confortable.
Additionnez la puissance de chaque appareil en watts multipliée par ses heures d'usage quotidien pour obtenir des wattheures, puis divisez par 12 V pour des ampères-heures. Doublez ensuite, puisqu'une batterie plomb ne se vide pas entièrement. Cette 80 Ah offre 960 Wh nominaux, soit environ 480 Wh réellement exploitables par cycle en restant à 50 % de décharge.
L'ajout de carbone à la matière active, associé ici à une grille comprimée en plomb pur et à un séparateur très absorbant, limite la sulfatation lorsque la batterie reste longtemps partiellement chargée. C'est précisément le régime d'une installation solaire, qui recharge rarement à 100 % tous les jours. Résultat : un nombre de cycles sensiblement supérieur à celui d'une GEL classique, pour un usage et un encombrement comparables.
Dans cette gamme, le GEL tient 800 à 900 cycles à 80 % de décharge et affiche une durée de vie en service flottant de 13 à 15 ans à 25 °C ; il préfère les décharges lentes et les installations fixes. L'AGM descend à 10 ou 11 ans en service flottant mais accepte un courant de charge plus élevé et des pointes de décharge franches. Face au lithium LiFePO4, le plomb carbone reste moins cher à l'achat mais exploite environ la moitié de sa capacité.
La tension se choisit sur la puissance à convertir : sous 2 000 W le 12 V suffit, entre 2 000 et 3 000 W le 24 V divise le courant par deux, au-delà visez le 48 V. Deux blocs 12 V en série donnent un parc 24 V, quatre un parc 48 V, à capacité inchangée ; en parallèle, les capacités s'additionnent. Employez toujours des batteries de même modèle, même âge et même état de charge, avec des câbles identiques. Ne mélangez jamais AGM et GEL.
Le courant de charge ne doit pas dépasser 20 A sur ce modèle. Un régulateur solaire ou un chargeur disposant d'un profil plomb GEL convient ; UNITECK cite ses régulateurs UNISOLAR et UNIMPPT, mais tout régulateur standard correctement paramétré fonctionne. Côté sécurité, posez un fusible calibré au plus près de la borne positive, un coupe-circuit accessible, une section de câble adaptée au courant maximal, et installez la batterie dans un emplacement ventilé, fixée mécaniquement.
Caractéristiques techniques
La batterie 80Ah de la technologie GEL offre une performance en cyclage et durée de vie jusqu’à 2 fois supérieures à la plupart des batteries du marché de même catégorie. Grâce à sa conception interne unique, l’UNIBATT 80.12 GEL peut accepter des taux de décharge jusqu’à 50% pour profiter au maximum de l’énergie disponible. Cette batterie à décharge lente lui garantit une bonne tenue dans le temps. Sa technologie GEL, lui garantit une utilisation en toute sécurité sans écoulement de liquide ou de dégagement de gaz.
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Batterie étanche à electrolyte gelifiée pour une sécurité maximum |
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Capacité de cyclage charge/ décharge supérieure par rapport aux batteries GEL du marché |
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Taux de décharge possible important (recharge impérative) |
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Durée de vie supérieure par rapport aux batteries GEL du marché |
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Faible auto-décharge |
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Construction de haute technologie (plomb pur, additif carbone, grille haute densité pressée en machine). |
| Batterie liquide | Batterie GEL UNIBAT |
| Puissance | |
| - | +++ meilleure circulation des ions moins de résistance interne |
| Vitesse de charge / décharge | |
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- |
+++ meilleure circulation des ions faible résistance interne |
| Tenue en charge | |
| - auto décharge plus importante |
+++ faible auto décharge |
| Décharge profonde | |
| --- | +++ accepte des décharges très profondes 100% avec recharge impérative |
| Maintenance | |
| - niveau d’eau à vérifier et à compléter régulièrement |
+++ technologie à recombinaison de gaz qui évite toute perte d’eau |
| Dégagement de chaleur | |
| Important | Faible faible résistante interne |
| Facilité de stockage | |
| - nécessite un endroit ventilé. (dégagement d'hydrogène) |
+++ très faible dégagement d'hydrogène |
| Résistance de transport | |
| --- délicat (risque d'écoulement) |
+++ électrolyte gélifié |
| Résistance aux chocs et vibrations | |
| - plus fragile |
+++ plaques comprimées et solidement fixées |
| Résistance au froid | |
| - risque de gel |
+++ pas de liquide |
Système
Performances
Caractéristiques mécaniques :
Paramétrage du moniteur de batterie BMV ou SmartShunt :
Guide complet de paramétrage
| Capacité | Tension chargée | Courant de queue | Temps de détection | Seuil de décharge | Facteur d'efficacité de charge | Coefficient de Peukert |
| 80Ah | 14V | 3% | 1 minute | 50% | 85% | 1,25 |