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Formulaire de contactLe choix se joue sur la capacité réellement utilisable, pas sur la capacité affichée. Une batterie plomb de 200 Ah n'offre que 100 Ah exploitables, puisqu'on ne descend pas sous 50 % de charge ; une lithium de 100 Ah en offre 90. À énergie utile égale, le lithium coûte plus cher à l'achat mais généralement moins cher au cycle, et pèse deux à trois fois moins. Le plomb reste pertinent sur un usage occasionnel, un budget serré, ou un local qui descend sous 0 °C.
Rédigé par Lucas, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.
Le plomb ouvert est le moins cher, mais demande un local ventilé, une position verticale et une vérification périodique du niveau d'électrolyte. Réservé aux installations fixes.
L'AGM est étanche, sans entretien, tolère des courants élevés et toutes les positions : c'est le compromis classique en véhicule et en bateau.
Le GEL, étanche lui aussi, supporte mieux les décharges lentes et profondes et la chaleur, mais accepte des courants de charge plus faibles. Il convient aux sites isolés à consommation régulière.
Le lithium LiFePO4 offre la plus grande plage utile, une charge rapide, un poids réduit et une très longue durée de vie en cycles. Il exige un profil de charge dédié et, le plus souvent, ne se charge pas sous 0 °C sans chauffage intégré.
Partez de votre consommation quotidienne en wattheures, visez deux à trois jours d'autonomie sans production, puis divisez par la tension du parc pour obtenir des ampères-heures. Enfin, appliquez le coefficient lié à la technologie : multipliez par deux sur du plomb, puisque seule la moitié est utilisable. Un besoin de 1 kWh par jour, sur deux jours, en 12 V, donne environ 170 Ah utiles — soit 340 Ah en plomb, ou 190 Ah en lithium.
Il tranche souvent le débat. Une batterie plomb perd environ la moitié de sa durée de vie par tranche de 10 °C au-dessus de 25 °C : dans un local chaud, le lithium devient nettement plus durable. À l'inverse, dans un garage non chauffé ou un fourgon utilisé l'hiver, la plupart des batteries lithium refusent la charge sous 0 °C — là, le plomb ou un modèle lithium à chauffage intégré s'imposent.
Si vous alimentez un gros convertisseur, regardez le courant que la batterie accepte en décharge. Une batterie plomb restitue moins de capacité quand on la vide vite, et un parc sous-dimensionné provoque des coupures « batterie basse » sur un parc pourtant chargé. Le lithium est bien plus tolérant — à condition que le courant maximal du BMS couvre les pics de votre convertisseur.
Mélanger deux technologies sur un même parc, associer des capacités différentes, ou ajouter une batterie neuve à côté d'une batterie de plus de six mois. Dans tous ces cas, le parc s'aligne sur l'élément le plus faible, et la batterie neuve perd une partie de sa durée de vie.
Envoyez-nous la liste de vos appareils avec leur puissance et leur durée d'usage quotidienne, la tension de votre parc, et les températures du local à sav@myshop-solaire.com : notre bureau d'études vous indique gratuitement la technologie et la capacité adaptées.