PRAMAC - Groupe électrogène PMi4500

Description

Pramac PMi4500 : groupe électrogène inverter essence 3,8 kW

Le PMi4500 occupe le milieu de la gamme inverter Pramac, celle où l'on commence à pouvoir faire tourner plusieurs postes en même temps. L'électronique de conversion garantit une tension et une fréquence stables quelle que soit la charge, et le moteur essence à régime variable n'accélère que lorsque la demande augmente. Avec 3 800 W disponibles en continu et 4 200 W admis en pointe, il alimente un atelier, une habitation en secours ou un chantier, et il recharge sans difficulté un parc de batteries par l'intermédiaire d'un convertisseur-chargeur. Sa carrosserie fermée le maintient à 93 dB(A) de puissance acoustique garantie, l'un des meilleurs rapports puissance/bruit de la gamme.

Avantages

• 3 800 W en continu et 4 200 W en pointe, en 230 V monophasé 50 Hz.
• Technologie inverter : courant stable, compatible avec l'informatique et l'électronique embarquée.
• 1,2 litre par heure à 50 % de charge et environ 9,7 heures d'autonomie en mode Eco sur 12 litres.
• 93 dB(A) LWA garantis, soit 68 dB(A) mesurés à 7 mètres selon le constructeur.
• Deux prises Schuko 230 V 16 A et une sortie continue 12 V 6 A.
• 42,5 kg à sec pour 578 x 422 x 500 mm.
• Contact sec permettant un démarrage automatique piloté par un équipement Victron.

Pour quels usages ?

En maison autonome, le groupe électrogène est un appoint et non la source principale : il couvre les séquences où la production solaire ne suffit plus, en fin d'hiver, après plusieurs jours couverts, ou pendant un pic de consommation. Le PMi4500 est également taillé pour le chantier, l'atelier, le marché, le bateau à quai et l'alimentation de secours d'une habitation. À 3 800 W continus, il fait fonctionner simultanément un réfrigérateur, un congélateur, l'éclairage, la bureautique et un outil portatif. Les appareils à fort courant d'appel, pompe immergée ou compresseur, doivent être vérifiés au cas par cas : leur pointe peut dépasser 4 200 W.

Bien dimensionner

Distinguez toujours la puissance nominale, tenue en continu, de la puissance de pointe, admise quelques secondes au démarrage d'un moteur. Additionnez les appareils qui tourneront ensemble, puis ajoutez la surintensité de démarrage du plus exigeant d'entre eux : un moteur électrique demande couramment trois à cinq fois sa puissance nominale au lancement. Pour la recharge d'un parc de batteries, réglez le courant du convertisseur-chargeur de façon à ne pas dépasser la puissance nominale du groupe ; un chargeur réglé trop haut fait caler le moteur ou le maintient en surcharge. Notre bureau d'étude, intégré depuis 2014, valide gratuitement ce calcul avant commande.

La marque Pramac

Pramac est un constructeur italien de groupes électrogènes et de matériel de manutention, aujourd'hui adossé au groupe Generac. La gamme PMi rassemble ses modèles inverter portables, du PMi 1000 au PMi 6500, construits sur la même architecture : moteur essence à régime variable, électronique de conversion et carrosserie fermée pour l'insonorisation. La documentation technique et les pièces d'usure sont disponibles sur toute la gamme.

Si 3 800 W sont trop justes, le Pramac PMi 6500 monte à 6 000 W continus ; à l'inverse, le Pramac PMi3000 (2 800 W continus) suffit pour un usage ponctuel et se transporte plus facilement. L'ensemble des modèles et accessoires se trouve dans la rubrique groupes électrogènes et accessoires. Pour que le groupe reste un appoint, dimensionnez d'abord la production et le stockage : kits solaires pour une maison autonome, batteries et convertisseurs-chargeurs Victron Energy. Une question ? Contactez notre bureau d'étude ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Quelle puissance de groupe électrogène faut-il pour ma maison ?

Faites la somme des puissances des appareils qui fonctionneront en même temps, puis ajoutez la pointe de démarrage du plus exigeant d'entre eux. Un moteur électrique demande couramment trois à cinq fois sa puissance nominale pendant quelques secondes. Le PMi4500 tient 3 800 W en continu et accepte 4 200 W en pointe, ce qui couvre une alimentation de secours complète hors chauffage électrique et plaques de cuisson.

Inverter ou groupe classique : lequel choisir ?

Un groupe classique tourne à régime fixe et sa tension varie avec la charge, ce qui peut endommager l'électronique. Un groupe inverter reconstruit le courant électroniquement : tension et fréquence restent stables. Dès qu'un ordinateur, une box internet, un chargeur de batterie ou une pompe à variateur est alimenté, l'inverter s'impose.

Quelle consommation et quelle autonomie pour le PMi4500 ?

Pramac annonce 1,2 litre par heure à 50 % de charge et une autonomie d'environ 9,7 heures en mode Eco sur le réservoir de 12 litres. En charge faible le régime variable réduit encore la consommation, tandis qu'à pleine charge l'autonomie tombe nettement en dessous de ces valeurs.

Le PMi4500 est-il bruyant pour le voisinage ?

Sa puissance acoustique garantie est de 93 dB(A) LWA, soit 68 dB(A) mesurés à 7 mètres d'après le constructeur. En pratique, une dizaine de mètres de recul et un échappement orienté à l'opposé des habitations suffisent à limiter la gêne. Un groupe à essence ne doit jamais fonctionner dans un local fermé ni dans un garage attenant.

Peut-on recharger un parc de batteries et démarrer le groupe automatiquement ?

Oui. Le groupe alimente un convertisseur-chargeur, par exemple un Victron MultiPlus, qui pilote la charge et limite le courant absorbé ; le moteur travaille alors à charge constante, là où son rendement est le meilleur. Le PMi4500 dispose par ailleurs d'un contact sec, qui permet de confier le démarrage et l'arrêt du groupe à un équipement Victron selon l'état de charge du parc.

Quel entretien et quel hivernage prévoir ?

Vérifiez le niveau d'huile avant chaque utilisation et remplacez-la après le rodage puis selon la périodicité du manuel. Nettoyez régulièrement le filtre à air et contrôlez la bougie. Avant un arrêt prolongé, videz le carburateur ou ajoutez un stabilisateur de carburant : l'essence vieillie est la première cause de démarrage difficile au printemps.

Caractéristiques techniques