Kit Solaire 1200W sur la péniche de Jacques B.

Rédigé par Florian, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 7 octobre 2026.

Mes recherches Internet pour l'achat de mon installation solaire m'ont dirigées vers le site MyShop Solaire qui m'a paru sérieux eu égard aux témoignages clients. J'ai posé beaucoup de question avant l'achat compte tenu de mon ignorance dans ce domaine et Adrien m'a toujours répondu très rapidement et avec beaucoup de professionnalisme. J'ai passé commande et la livraison n'a posé aucun problème. J'ai installé moi-même les panneaux, batteries, convertisseur et régulateur selon les vidéos du site et les conseils d'Adrien. Tout fonctionne à merveille et Adrien a toujours répondu à mes questions même après l'installation. Rien à redire.

Jacques B.

La masse du bord

Sur un bateau, il n'y a pas de piquet de terre : les masses sont reliées selon le schéma de masse du navire. Ce point ne s'improvise pas — une reprise mal conçue accélère la corrosion galvanique de la quille et des passe-coques, un dégât bien plus coûteux qu'un panneau. C'est aussi la raison pour laquelle un convertisseur DC-DC isolé est préférable à bord.

L'ombrage du gréement

À bord, l'ombre d'une drisse, d'une bôme ou d'un hauban balaie les panneaux en permanence et change à chaque changement d'amure. En montage série, le panneau le plus ombré limite toute la chaîne : c'est pourquoi on privilégie le parallèle, voire un régulateur par panneau sur les installations les plus soignées.

Ce qui distingue une péniche d'une maison

La surface disponible est un atout rare. Contrairement à un voilier, le toit d'une péniche permet un champ conséquent, à plat, accessible pour l'entretien. À 1 200 W, on quitte le régime « appoint » pour une installation qui couvre réellement le quotidien. Posés à plat, les panneaux se salissent toutefois davantage que sur un toit incliné : la pluie ne les rince pas aussi bien, et un nettoyage périodique se traduit directement en production.

Le quai change le dimensionnement. Quand une alimentation à quai est disponible, un convertisseur-chargeur devient l'élément central : il alimente le bord, recharge le parc, et bascule automatiquement sur batterie quand le quai disparaît. Point à régler impérativement : la limite de courant d'entrée, qui doit correspondre au calibre réellement disponible sur la borne. C'est la première cause de disjonction au quai.

L'humidité et la corrosion. Dans une cale, la condensation est permanente. Le coffret technique se place le plus haut possible, ventilé, jamais sous un passage de câble ni sous un hublot. Les cosses se protègent, et le serrage se reprend une première fois après quelques semaines : c'est là que les défauts apparaissent.

Envoyez-nous votre projet

Décrivez-nous votre installation ou votre projet à sav@myshop-solaire.com — usage, lieu, appareils à alimenter, contraintes de pose : notre bureau d'études vous renvoie gratuitement un dimensionnement adapté. Et si vous avez installé un de nos kits, envoyez-nous vos photos : nous les publions avec plaisir dans cette rubrique.