Autoterm - Bride Ø 60 mm pour déflecteur et grille
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Commander un chauffage à air gazole revient souvent à commander six références séparées, puis à découvrir à la pose qu'il manque le support ou la source de carburant. Un kit assemblé évite ce scénario : tout arrive dans le même colis, déjà compatible.
Celui-ci associe l'Autoterm Air 2D 12 V de 0,8 à 2 kW, le panneau Comfort Control, un support de montage au sol et surtout un réservoir de carburant dédié, qui dispense de tout piquage sur le réservoir du véhicule.
En savoir plusDéterminons ensemble le kit adapté à vos besoins
Documentations
Description
Deux obstacles bloquent la plupart des projets de chauffage gazole. Le premier est le carburant : beaucoup d'aménageurs reculent devant l'idée d'intervenir sur le réservoir d'un véhicule sous garantie, et tous les véhicules ne sont pas essence ou diesel. Le second est la fixation : posé à même le plancher, un chauffage vibre et devient bruyant. Nous avons donc composé ce kit avec un réservoir de carburant dédié et un support de montage au sol, pour une installation propre, démontable et indépendante du circuit d'origine. C'est le kit à prendre quand aucun kit spécifique n'existe pour votre véhicule.

Ce kit couvre les vans et fourgons jusqu'au gabarit L3H2 et les bateaux jusqu'à 10 m. Pour un fourgon L4H3, un camping-car complet ou un bateau plus grand, passez au kit Air 4D ; pour un camion, un bus ou un bord en 24 V, prenez la version 24 Volts. Comme il n'est rattaché à aucun véhicule particulier, c'est aussi la base de départ des aménagements sur mesure et des véhicules anciens. Prévoyez en complément la gaine et les grilles de soufflage, un porte-fusible et, en cas d'implantation sous plancher, un coffre étanche. Le chauffage s'alimente sur votre parc de batteries de service ; notre bureau d'études en vérifie gratuitement le dimensionnement, au 01 88 24 25 26 ou via la page contact.
Nos kits dédiés — Renault Trafic, par exemple — embarquent un té carburant à raccord rapide et un support taillé pour le châssis de ce modèle précis : rien à chercher, mais rien d'adaptable non plus. Ce kit MyShop Solaire fait le choix inverse. Son réservoir indépendant le rend installable partout, y compris là où le circuit d'origine est inaccessible, et le support au sol se fixe où vous le décidez. En échange, c'est à vous de définir l'emplacement du réservoir, le cheminement des gaines et le nombre de bouches. Les deux approches partagent exactement le même appareil et les mêmes pièces détachées, disponibles dans notre rayon chauffages.
Autoterm est un constructeur letton de chauffages autonomes à air et à eau pour véhicules, bateaux et cabines. Ses appareils ont longtemps été vendus en Europe sous la marque Planar : même usine, mêmes références techniques. La série Air va de 2 à 8 kW, avec des panneaux de commande communs et un catalogue de pièces détachées fourni, ce qui facilite l'entretien sur la durée.
Parce qu'il évite toute intervention sur le circuit d'origine : pas de perçage, pas de canne plongeante, rien qui puisse être reproché sur un véhicule sous garantie. Il permet aussi d'installer un chauffage gazole sur un véhicule essence ou sur un bateau.
Oui jusqu'au gabarit L3H2, et jusqu'à 10 m sur un bateau. Au-delà — fourgon L4H3, camping-car intégral, grand voilier — la puissance de 2 kW devient juste et le kit Air 4D est plus adapté.
10 à 29 W en marche, avec une pointe plus élevée au démarrage pendant le préchauffage de la bougie. Une nuit complète de chauffage reste donc modeste à l'échelle d'un parc de batteries de van correctement dimensionné.
La gaine de soufflage et ses grilles, le porte-fusible, et le coffre étanche si vous choisissez une implantation sous plancher. Le reste — pompe, conduite carburant, échappement, silencieux, isolant, visserie — est dans le colis.
Oui, en comptant environ une journée pour un bricoleur équipé : fixation du support, pose du réservoir, cheminement de l'échappement et de la prise d'air, câblage. Une pose enregistrée par un service Autoterm agréé porte la garantie à 3 ans ou 2 000 heures.
Oui, pour les camions, bus et bateaux dont le réseau de servitude est en 24 V. La pompe doseuse et le câblage sont spécifiques à la tension : choisissez la version qui correspond à votre parc de batteries, pas à la batterie moteur.
Composition du kit :
Caractéristiques techniques
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